特斯拉全新电池发布会

文章阐述了关于特斯拉全新电池发布会，以及特斯拉新电池技术什么时候发布的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉4680电池组装信息首曝光!能量提升5倍,2021年交付
• 2、磷酸铁锂电池疑云:特斯拉牵手宁德时代,只是权宜之计?
• 3、特斯拉电池日揭秘!4680型电池亮相,续航提升16%
• 4、影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?
• 5、特斯拉的新电池续航高成本低,是电池革命吗
• 6、特斯拉将自主研发电池

特斯拉4680电池组装信息首曝光!能量提升5倍,2021年交付

特斯拉吹了4年的牛，最终被亲手按下了暂停键。那个马斯克口中单体能量密度提升5倍，功率输出提升6倍的4680电池，最终未能兑现。甚至在装车效果上，还不如眼下的2170电池。放弃自产4680电池之后，特斯拉把希望寄托在第三方供应上。

初期订单量一度超过了Model 3。据预订跟踪器数据显示，到今年8月，Cybertruck已经积累了125万份预订单。 原***在2021年底开始小批量交付的Cybertruck，目前看来将会推迟超过1年的时间。大规模生产Cybertruck面临的最大挑战是电池供应问题。根据***，Cybertruck将配备特斯拉最新发布的4680电池。

电池是特斯拉公司最新研发的一款创新电池技术，以其直径46毫米和长度80毫米的独特命名。这款新型电池相比于传统电池，在性能和成本上实现了显著提升。它的主要特点包括：更高的能量密度：4680电池的能量密度比常规电池高出五倍，这意味着电动汽车可以实现更长的续航里程，满足消费者对于长途驾驶的需求。

磷酸铁锂电池疑云:特斯拉牵手宁德时代,只是权宜之计?

这里解答一个疑问，以高能量密度三元锂电池闻名宁德时代，产品线其实一直都包含磷酸铁锂电池。只不过之前新能源补贴政策追求能量密度，因此磷酸铁锂电池并不能满足需求。所以，政策指挥棒下的宁德时代，选择将更多研发重心转移至三元锂电池上。

价格谈拢的话，车聚君也只能说这样的电池价格是真香，也难怪特斯拉会选择宁德时代的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池相比较三元锂电池的优缺点 关于磷酸铁锂电池相比较三元锂电池的其中一个优点就是成本低，上文也已经提到过。另外还有安全性高、产量足（看这架势，特斯拉是要在华大干一场了）等优点。

牵手宁德时代，特斯拉将用上磷酸铁锂电 事实上，能够生产优质磷酸铁锂电池的动力电池供应商也不止比亚迪一家，宁德时代同样也行，事实上，早在2018年宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂储能电池就已经小批量生产，2019年实现了规模化量产。

路透社引用一位直接介入该项目的人士的话语称：“特斯拉已经与中国（动力电池）制造商商议了一年多的时间，以引入比现有电池价格便宜’两位数’的磷酸铁锂电池。” ▲路透社报道 知情人士称，为提升磷酸铁锂电池的安全性与能量密度，宁德时代还在研究CTP技术与磷酸铁锂电池结合的可能性。

特斯拉电池日揭秘!4680型电池亮相,续航提升16%

北京时间9月23日，特斯拉电池日在美国加州工厂举办。活动现场，马斯克分享了在动力电池、车型及工厂的最新进展。特斯拉***在2022年，自己生产100兆瓦时动力电池，并在2030年产能达到3亿瓦时，不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代***购部分，电池将在德国柏林生产。

特斯拉4680电池是一种直径为46mm、高度为80mm的圆柱形锂电池，由特斯拉公司推出，旨在显著提升电动汽车的续航里程和降低生产成本。这种电池***用了全极耳设计，有效减少了内阻，提高了电池的输出功率和充电速度，使其性能较之前的2170电池有显著提升。

本次电池日，特斯拉集中展示了电芯设计、电芯工厂、阳极材料、阴极材料、整车制造等多项创新技术，并发布***用全新动力总成的Plaid？Model？S车型，展示特斯拉在可持续能源领域的最新成果。

影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?

1、考虑到特斯拉与宁德时代就国产电动车***用“无钴电池”的事宜进行谈判，其使用宁德时代CTP技术的无模组电池包并非可能。值得一提的是，比亚迪在磷酸铁锂电池领域同样有突破性进展，其将在3月推出新一代磷酸铁锂电池——刀片电池，能够同时提高电池能量密度以及增加电芯散热面积。

2、文青认为其实不然。特斯拉之所以选用无钴电池，很大程度上是基于成本上的考虑。要知道，钴作为贵金属元素用在电池身上，在一定程度上增加了电池的生产成本，从而拉高售价，而使用无钴电池则可以降低电池的生产成本。

3、光这一项，成本就能下降近30%。注意，咱们说的是电池厂的制造成本，并非特斯拉买回来装在车上的装车价。就算特斯拉拿到了更价格更低的电池而咬死不降价，你也说不出什么来。商业嘛，允许逐利。其次，磷酸铁锂电池还有一个很重要的优势——产量大，可以满足特斯拉上海工厂周产3000台的能力。

4、电池技术多元化，坐在全球新能源汽车销量冠军宝座上的特斯拉***用哪种电池，这备受瞩目。 近日，动力电池巨头宁德时代称，正在与特斯拉商讨在国产特斯拉车型上使用不含钴的动力电池。消息一出，一度引发多家钴业企业的股价跌停。“无钴”电池被业内认为是宁德时代的磷酸铁锂电池。

5、因为特斯拉被爆出国产车型将使用无钴电池，A股钴业股应声而跌，以致于有人调侃，行业分析师的研报已经赶不上马斯克的变脸了。 1月以来，特斯拉在电池方面频频放出消息，先来看看时间线。 1月15日，据彭博报道，特斯拉正与钴业巨头嘉能可谈判向特斯拉在上海的新电动汽车工厂供应钴的长期合同。

6、昨天路透社的一篇关于国产特斯拉电池的报道在 42 号***社群里引发了大量的讨论。 这篇文章的标题是「独家消息：特斯拉正在商谈，在中国制造特斯拉上使用宁德时代的无钴电池」。 乍一看这个标题确实很「震惊」，目前电池厂商都在致力于降低三元锂电池正极中「钴」所占的比例，越低的钴含量意味着理论电池的成本就越低。

特斯拉的新电池续航高成本低,是电池革命吗

1、归结一下核心的信息就是：特斯拉要自建电池工厂、自产电池；推出了新一代电池、个头更大；自产的电池成本能下降56%，续航里程能提高54%。不过这一切，还得等上三年才能实现。 三年之后，搭载这款电池的电动车，价格可以降到5万美元（约合人民币17万元）。

2、以电池为例，数据显示，特斯拉在美国市场的电池电芯成本为每千瓦时142美元，通用汽车的成本为每千瓦时169美元，而整个电动车产业的平均值为每千瓦时186美元。与产业均值相比，特斯拉电芯成本低了27%。 规模效应的另一好处，是品牌价值的提升。

3、但还有一个让人头疼的问题是，但凡是新技术，其成本都会比较高。尤其是涉及电池、续航方面的新技术，会更加的昂贵。

4、特斯拉的电池革命，苹果的新目标：电动汽车巨头特斯拉宣布了一个震撼的***，将建造一座占地1000万平方英尺的超级电池制造工厂，这座Giga工厂不仅将颠覆电池成本，还将重塑特斯拉的业务版图。特斯拉自信，通过其在锂离子电池领域的规模优势和技术专长，新厂将实现每kWh电池组成本下降超过30%的里程碑。

特斯拉将自主研发电池

1、年5月份，特斯拉宣布与韩国韩华集团签署了电池化成设备部订单，这标志着特斯拉开始自主生产电池组。电池化成是电池生产过程的最后阶段，包括了对电池进行初始充电和放电的工序。而韩华集团所提供的电池设备将被用于特斯拉在美国、德国以及中国的超级工厂。

2、此次韩华集团供应的设备将为特斯拉位于美国、德国和中国的超级工厂提供支持。在电动车领域，动力电池作为成本最高的组件之一，其成本的降低直接关系到整车制造商的利润空间。鉴于此，特斯拉***取了自给自足的策略，决定亲自掌控电池的生产环节。

3、特斯拉在电池制造领域的布局逐渐浮出水面。近期有报道称，特斯拉已悄然收购加拿大电池设备制造和工程技术公司Hibar，此举标志着特斯拉可能将开始自主生产电池。

4、特斯拉推出的电池是锂离子电池。特斯拉公司一直致力于研发和创新电池技术。锂离子电池因其高能量密度、长寿命和环保特性，成为电动汽车领域的理想选择。特斯拉推出的锂离子电池，在能量储存、充电速度、寿命和安全性等方面都有显著的优势。

5、而是通过自己的生产来满足电池需求。这种自给自足的方式将使特斯拉更加独立，并且有助于提高其在全球市场的竞争力。总的来说，特斯拉选择自己生产电池是一个重要的决定，这将有助于降低成本、提高效率和产品质量。特斯拉将继续努力创新，以提供更好的电动汽车和电池技术。

6、特斯拉的电池创新主要体现在***用的电芯方面。目前，特斯拉***用的是由松下生产的18650电池。而在Model 3正式投产后，特斯拉将***用新型21700电池，取代18650电池成为新的电芯。21700电池是一种圆柱形三元锂电池，其阴极材料是镍钴铝酸锂（NCA）。这种电池是目前能量密度最高的动力电池解决方案。

关于特斯拉全新电池发布会，以及特斯拉新电池技术什么时候发布的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。