特斯拉内饰魔改

接下来为大家讲解特斯拉内饰魔改，以及models内饰改装涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、烧油的特斯拉你见过不?
• 2、从特斯拉的原型呼吸机谈起
• 3、特斯拉皮卡上路难?这辆FiskerAlaska皮卡更靠谱
• 4、独立试驾小鹏P7:“自主特斯拉”的定位,它配得起吗?
• 5、马斯克又要玩把大的,特斯拉要做车机界的下一个安卓?
• 6、电动化之后再无驾驶乐趣?特斯拉/宝马/丰田等纯电跑车展望

烧油的特斯拉你见过不?

1、街头常见的特斯拉，是否会有一天彻底取代燃油车呢？特斯拉的问世引发了关于电动车的深度探讨，它所带来的充电效率提升，让人对其能否替代燃油车产生疑问。首先，特斯拉的续航里程已经达到惊人的600公里，满足了大部分用户的日常需求。

2、对于model-3的四驱车型而言，其双电机总功率达到了惊人的340kw，扭矩更是达到了639 Nm。相比之下，后驱车型的电机表现同样不俗，最大功率为202kw，最大扭矩为404 Nm。

3、特斯拉是纯电动汽车品牌，没有烧汽油的汽车。特斯拉（Tesla），是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。

4、特斯拉是一家专注于纯电动汽车的公司，因此它的车辆不烧油，而是使用电池驱动。在中国，新能源电动汽车应该上绿牌，而特斯拉也属于新能源电动汽车，所以特斯拉上蓝牌是违反规定的。早期进口的特斯拉车辆，由于当时中国还没有实施新能源牌照，因此上了蓝牌。

5、特斯拉Model S最受人关注的是它***用的17寸触摸屏信息***系统。此系统能够控制多媒体功能、通信、客舱功能、车辆功能等。而且这个信息***系统的触摸屏还是电容屏，操作感受比电阻屏强太多了。Model S之前的特斯拉车型之所以没火起来是没有找准市场。

6、不过也有一些比较聪明的人看出来了，即使特斯拉不烧油，但是它使用的电是火力发电发出来的，所以它也是间接在排放二氧化碳，并不是完全的零排放。所以即使特斯拉是电动汽车，但是它在始终还是会进行排放的，不过这个排放在前期已经排放过了，所以在很多人看来特斯拉就是0排放。

从特斯拉的原型呼吸机谈起

1、上面这条最近在网络上非常火爆的***，是特斯拉发布的一款把车载元件，包括各种阀、泵和电池、***系统、中控屏以及车身控制器转化成了一套原型的呼吸机系统。

2、月 6 日，特斯拉在其官方频道发布了一段***，其工程师在其中演示了两个版本的呼吸机。一个是把所有零件摆在桌子上的呼吸机原型，另外一个则是组装好的设备，用于展示在临床上的使用方式。

3、月，被***疫情搞得焦头烂额的马斯克，被纽约市市长在推特上精准cue到，这位市长称，自己是特斯拉车主，也非常喜欢这家公司，所以特斯拉应该去生产呼吸机……仔细想想这个逻辑也是挺牛逼的……马斯克能说什么呢？当然是答应了。

4、特斯拉呼吸机最大的特点在于，马斯克的工程师们以天才般的创意，仅使用手中现有的零部件便“无中生有”般地完成了呼吸机原型机的制造。 特斯拉工程副总裁Lars Moravy在***中说道：“我们可以在不侵占医疗设备资源的前提下为医疗机构提供帮助，避免了在生产过程中挤占传统呼吸机厂商的供应链。” Model？S的空气悬架。

5、大众汽车集团位于西班牙、葡萄牙、斯洛伐克、意大利等国的工厂也相继停产。在美国地区，***号召各大车企利用空闲的厂房、生产线，转型生产医用呼吸机、医疗器械。

6、除了这台原型机之外，马斯克还在推特上表示，特斯拉***重新启动纽约州的布法罗工厂，与爱尔兰呼吸机制造商美敦力合作生产呼吸机。实际上，车企“战时”转产动员也并不是什么新鲜事。在历史上，美国汽车制造商也曾帮助***生产急需的设备。

特斯拉皮卡上路难?这辆FiskerAlaska皮卡更靠谱

特斯拉Cybertruck正式在海外交付后，国内消费者一直都期盼能引入过呢，不过参考马斯克的说法，特斯拉Cybertruck要在国内上路恐怕困难重重。不过如果不是执着于防弹和特殊外观喜好，那么同样来自北美的Fisker带来了更好的选择，这款名为Alaska的纯电皮卡将进军欧洲，比Cybertuck的前景广阔很多。

特斯拉每次推出一款车或一个概念，总能引领汽车行业的风潮，引得其他车企争相模仿，从电动超跑到电动轿车，从超大屏到自动辅助驾驶。去年底特斯拉推出了颠覆行业的电动皮卡Cybertruck，再次引起行业震动。

Fisker纯电动皮卡Alaska 前几天，美国电动车制造商Fisker的首席执行官HenrikFisker在个人社交媒体发布了一张图片，并配文“电动皮卡”，不过这段图文很快就被删除了。 这段图文展示的是车辆的尾部，从图片上可以看出该车与Fisker首款车型Fisker Ocean有不少相似之处。

特斯拉在美国还面临着新的竞争者，包括Lucid、Fisker Inc.和Rivian，如果他们能在2023年之前提高产量，并驾驭持续的供应链问题以及原材料和零部件成本的上升。例如，Rivian周三向投资者保证，它仍然预计今年将交付至少25，000辆电动皮卡、SUV和送货卡车。

近日，？Karma品牌负责人菲斯克在社交网络发布了一张皮卡的渲染图，并配文Fisker电动皮，ALASKA卡等字样，又随即删除。事后菲斯克发言人表示这张图片发出纯属“无心之举”，但表示目前正在开发纯电动模块化平台。

独立试驾小鹏P7:“自主特斯拉”的定位,它配得起吗?

在有牌照政策的城市，小鹏P7中低配预计会成为主销车型；别问为何不是高配，因为有特斯拉Model 3，有些事情真的不是产品力和性价比就能说得清的，苹果和国内手机厂商就是活生生的例子。 在敞开了上牌的城市，小鹏P7的影响力预计会骤减。

总结：值得入手 挑战特斯拉 综上所述，小鹏P7 586E车型是一款值得入手的电动车。它在驾驶体验、智能化、性价比等方面都有着不俗的表现，可以满足不同用户的需求和喜好。它也是一款有着强烈个性和科技感的电动车，可以吸引年轻人的目光和关注。

”的灵魂拷问。值得一提的是，音响也是小鹏P7的重要亮点之一，带独立功放的丹拿音响+全车18个扬声器的配置，总功率高达600瓦，用梁朝伟的话来讲就是一句话：通透！从产层面上说，毫无疑问P7是具备相当强的实力的，而官方也似乎毫不避讳地将这款车型与特斯拉的Model 3作比较。

马斯克又要玩把大的,特斯拉要做车机界的下一个安卓?

如果特斯拉开源操作系统源代码的进程会很快的话，那么今后新势力们的车机可能就不再是魔改的安卓系统了，有可能会把拿着特斯拉的操作系统好好魔改一番。

出于保证系统安全性以及使用体验的考虑，特斯拉的车机系统不如其他车企的车机系统那么开放，虽不支持第三方软件的下载，同时也不支持Carplay和Carlife等手机互联，但主流的应用软件在特斯拉车上都有很好的融入与操作性。如果说把其他车机系统比作安卓，那么特斯拉的车机系统就像苹果一样，稳定、实用且高效。

最早是安卓手机上推出的一个便捷技术，其意义在于终结了手机软件升级需要连接电脑、下载关联软件，才能完成安装与更新这套繁琐的流程。 随着汽车智能化时代的来临，“软件定义汽车”的概念被提出。2012年，特斯拉在Model S上率先开启OTA，此后迅速蔓延全球汽车行业。 特斯拉开了个“好”头，但特斯拉也带了个“坏”头。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上透露，特斯拉正在将Unity和虚拟游戏引擎支持的多元游戏引入车辆，甚至包括赛车游戏，这些游戏可以通过车辆的油门、刹车踏板和方向盘实现实体操作。马斯克强调，得益于特斯拉车辆的大屏幕，使用车屏进行游戏操控并非难事。

电动化之后再无驾驶乐趣?特斯拉/宝马/丰田等纯电跑车展望

1、路特斯***推出全新纯电跑车Type 135，该车有望于2026年亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，在继承路特斯跑车强大运动性和驾驶乐趣的前提下，还将成为取代Elise的全新入门级产品，未来预计售价约6万美元，折合人民币约61万。

2、i8称不上是一款非常走量的民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额却超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车。不仅有着抢眼的外观，它还是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型，它也是宝马***在电动领域发展的精神图腾。

3、当然，电动车的智能化功能也是重点，一汽丰田bZ3同样注重智能化的塑造，车内搭载全液晶仪表盘+18英寸纵向多媒体大屏幕+ DIGITAL ISLAND数字岛，并集成了无线充电、车机互联等主流功能，并能让车内乘客以语音的方式轻松控制车内空调、导航等功能。

4、第一个品牌：比亚迪。对于比亚迪我们似乎不用过多介绍，因为听到比亚迪这个名字就会知道，它在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经是名声在外了。最近三年又是连续摘得新能源车世销量冠军，产品口碑和认可度都相当高。第二个品牌：特斯拉。同样不必过多介绍 。

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