特斯拉电池冬天怎么保温

简述信息一览：

• 1、特斯拉电池问题频发,为何还有人买
• 2、特斯拉电池衰减多少可以更换
• 3、冬天续航严重缩水,特斯拉弃用宁德电池?LG电池或成新宠
• 4、为什么特斯拉电池这么不耐用
• 5、特斯拉电池问题为什么这么多?

特斯拉电池问题频发,为何还有人买

1、近日，江西南昌的董女士反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石***射到车辆空气管，导致出现行驶灯故障和无法加速的情况。后来经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约14万元。面对如此高额的费用，董女士实在难以接受。有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。

2、特斯拉失控事故频发，但依然还有人会去购买该品牌的车型，主要原因就在于特斯拉的名气比较大，而且在降价后，消费者也认为特斯拉也相比同类产品更具有性价比。特斯拉的名气比较大 对于消费者来说，在选购车辆这些大件商品的时候，潜意思里会认为大厂出品的东西质量相对而言会更有所保证。

3、首要原因是特斯拉***用的2170锂电池技术。这款电池被赞誉为全球能量密度最高、成本效益最佳的，其能量密度达到332WH/kg，相较于其他品牌提升了近20%的效能。其次，特斯拉的电控系统和热管理系统展现出领先科技，电池由无数5号电池单元组成，散热难题特斯拉巧妙解决，有效减缓电池性能衰退的速度。

4、因为性价比高。目前国家正在倡导新能源，特斯拉靠自己的电能维持汽车的运行，很能契合新能源和环保的概念，这也是很多人喜欢特斯拉的原因之一。同时特斯拉的价格和做工都比很多品牌的都要高。所以对于电车这个新领域，人们宁愿花更多的钱来为电动车买单，就是为了图个安全。特斯拉其实只是马斯克的领域之一。

特斯拉电池衰减多少可以更换

1、特斯拉电池衰减多少可以更换？特斯拉电池衰减达到百分之七十时可以考虑更换。特斯拉电池的使用时间可以长达十年，最短为三年。其容量为83Kw每h，密度为200wh每Kg，续驶距离为480公里。为了延长电池寿命，建议进行部分放电，而非完全放电，同时尽量避免频繁完全放电。一旦电池下线后，其使用寿命只在两到三年。

2、根据专业资料显示，特斯拉电池衰减到百分之七十时可以考虑更换。特斯拉电池的使用寿命一般为最长十年，最短三年，电池容量为83Kw每h，密度为200wh每Kg，续驶距离为480公里。建议对锂电池进行部分放电，避免经常完全放电。一旦电池下线，其使用寿命就只有两到三年。

3、当电池容量低于70%时，特斯拉承诺免费为车主更换电池。这意味着，如果您的特斯拉电池容量衰减严重，您可以享受免费更换电池的服务，无需额外支付费用。这个政策是为了保证车主的权益和车辆的正常使用。特斯拉一直以来都致力于提供高质量的产品和服务，以满足用户的需求。

4、总之，特斯拉不会免费更换电池，但若在质保期内电池出现问题且容量衰减至新电池的百分之70以下，可以享受免费更换电池服务。特斯拉车型包括modely、modelmodelx、models、roadster等，以2021款特斯拉modely为例，其属于中型suv，车身尺寸为长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。

冬天续航严重缩水,特斯拉弃用宁德电池?LG电池或成新宠

1、有消息称，LG化学可能取代宁德时代，成为特斯拉的新供应商。LG化学即将向特斯拉供应超高镍NCMA电池，这种电池相比磷酸铁锂电池具有更高的能量密度和稳定性，有助于提升电动车的冬季续航能力。

2、不过，电动车依然有许多问题让消费者焦虑，最严重的问题之一就是冬天续航缩水了。以全球电动车的龙头品牌特斯拉为例，不少车主在寒冷的冬天实际测试之后，实际续航还要打个6折，而让冬天续航打折的主要原因还是在电池技术上。

3、其实宁德时代的“失宠”主要还是来自于磷酸铁锂电池的“不稳定”。由于磷酸铁锂电池的化学特性，温度对其电池稳定性的影响非常大，具体的表现就是车辆冬季续航缩水严重，电量甚至无法充到100%。

4、从上面这些例子不难看出，磷酸铁锂电池在冬季续航缩水的问题仍然还存在，而且随着气温的逐步降低，缩水的情况还在逐步变得严重，这对于今年刚刚复兴的磷酸铁锂电池来说并不是一个好消息。

为什么特斯拉电池这么不耐用

1、特斯拉不建议充满电的原因是会缩短电池寿命，不仅特斯拉，蔚来也有这样的规定。因为充电太满对电池损害极大。

2、经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”这起事件引发了网友们的热议，不少网友直呼“电动爹真的是修不起。”其中，有观点认为，“特斯拉的电池设计可能存在缺陷或者不足，导致容易受到外界物体的影响”。不管怎样这个车子目前销量都还不错，并没有受到多大的影响。

3、锂离子电池仍然是最受欢迎的选择。目前，它们可以在所有电池供电的移动设备和许多电动汽车中找到。很快，这些电池也可能为你的房子供电。这要感谢特斯拉和其他一些初创公司，他们现在将这些家用电池出售给电力公司。

4、锂电池串联对一致性要求高，一致性包括电压容量内阻，如果每组中所标最小3240和最大4146，容量小的很容易发生过充过放受损，多用几次就会表现为一充就满，一用就光。特斯拉Model S电池由7104节18650锂电池组成，电池容量为15-60kwh之间。

5、你好！特斯拉大部分车型用的是松下和韩国LG的三元锂电池，续航强一些，但安全性差，有起火爆炸风险。

特斯拉电池问题为什么这么多?

这些现象表明可能是由于小石***射到空气管后进入了某个模块内部，并造成了某些单体电芯或者连接板之间发生了短路或者过热等异常情况。如果是这样的话，则说明特斯拉在设计电池时没有考虑到路面上可能存在的小石子等异物，并没有做好防护措施。这可能导致电池在遇到类似情况时容易出现故障或者损坏。

针对磷酸铁锂电池充电慢的问题，林育民也做了解他表示磷酸铁锂电池的价格比较低，可能没有做加热功能，低温时充电策略会调低电流，且负极材料在低温充电容易析锂，所以要降电流保护电池，这就导致了磷酸铁锂电池的充电会相应变慢。

第二，电池有没有做到易检测性和易维修性。如果一块石子造成的微小损伤就整个电池包故障更换，显然是不合理的。好的电池设计应该做到出现小损伤时，可以方便地换一节电池或一个小电池模块，而非更换整个电泡。这方面特斯拉的4680电池设计似乎是有问题的。

电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。

有观点认为，“特斯拉的电池设计可能存在缺陷或者不足，导致容易受到外界物体的影响”。对汽车公司来说，优化产品设计，尽量避免消费者付出巨额的维修费用是应有的责任。

自动驾驶问题：特斯拉的自动驾驶功能也存在一些问题。有些车主抱怨在高速公路上使用自动驾驶功能时，汽车无***确识别路标和其他车辆，从而导致交通事故。电池问题：特斯拉的电池也存在一些问题。例如，特斯拉 Model S和Model X车型的电池存在过热和起火的风险，这可能导致车辆安全性能下降。

关于特斯拉东北电池保护不好，以及特斯拉电池冬天怎么保温的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。