特斯拉纯电池轻量化测试
文章阐述了关于特斯拉纯电池轻量化测试，以及特斯拉电池实验的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
特斯拉纯电动最高续航多少公里?
1、基础配置为90kWh电池，240英里里程的特斯拉纯电动车型最高续航可达275英里（442公里）。Model-S60最高时速可达130英里，0-60英里加速为5秒，一次充电可以行驶210英里。特斯拉Model配备全驱系统，最高时速可以达到155英里/小时。
2、特斯拉纯电动的续航里程在400公里至632公里，具体范围根据使用情况而定。 特斯拉提供了三个续航版本，分别是标准续航后驱NEDC续航里程为525公里，长续航全轮驱动NEDC续航里程为594公里，以及高性能全轮驱动NEDC续航里程为540公里。
3、特斯拉纯电动汽车以其卓越的续航性能备受瞩目，其中最耀眼的明星莫过于Model 3。凭借其高效的电池系统，这款车型实现了最长668公里的续航里程，为驾驶者提供了前所未有的行驶范围。！-- 作为一款中型电动车，Model 3在尺寸设计上展现出了均衡性。
4、特斯拉的纯电动车型续航里程因其型号和电池配置有所不同。基本配置通常搭载90kWh电池，续航里程大约在240英里（约386公里），而高配车型的最大续航可达275英里（约442公里），为驾驶者提供了更广阔的行驶范围。
特斯拉用上了比亚迪刀片电池
自从比亚迪推出刀片电池后，这项成本低、轻量化的电池技术就受到了很多车企的青睐，此前已经有丰田等品牌***购了比亚迪的刀片电池使用。
Teslamag在报道中称，荷兰机动车辆管理机构 RDW 颁发的认证文件显示，装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 已于2022 年 7 月 1 日通过了欧盟的型号认证。
两年前就有消息曝出特斯拉会用比亚迪刀片电池，但最终双方都没有给出准确的信息。两年之后，今年5月份再次曝出的消息来看，特斯拉会在德国市场的Model Y后驱基础版车型上，使用比亚迪的电池，虽然其中没有说明特斯拉会***用比亚迪刀片电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池，都是自主研发的刀片电池。
相比之下，特斯拉柏林超级工厂所在地德国南北直线距离为876km，东西相距640km。这也就意味着，搭载刀片电池的特斯拉理论上只需要中途充一次电，就可以跨越欧洲第七大国德国的全境。其次，特斯拉即将投放在欧洲市场的刀片电池版Model Y续航能力也并没有表面上看起来那么弱。
比亚迪给特斯拉提供电池的消息已经传了很久，但是双方一直没有明确表态。最近，有媒体报道称比亚迪的刀片电池已经交付给特斯拉德国柏林超级工厂，预计搭载该电池的特斯拉汽车将在8月底至9月初下线。
二者最大的不同在于，比亚迪刀片电池可以***用车身电池一体化技术，能进一步减轻车重并降***造成本。目前，特斯拉在国内主要***用宁德时代和LG化学供应的动力电池。今年3月份，韩国媒体曾谣传特斯拉中止与比亚迪在电池方面的合作，该消息随后被特斯拉CEO 马斯克亲自在社交媒体上辟谣。
不加电池却增加10%续航,特斯拉怎么做到?
最后，优化了空气悬挂控制系统。新款的空气悬挂系统能根据车辆速度、横向G值等实时调整车身高度和阻尼筒的弹跳阻尼，有效降低风阻系数，进一步节省能耗。特斯拉的这一改进，无疑为其他汽车制造商提供了新的思考方向：在提升电动汽车续航上，除了增大电池容量，优化车辆结构和运行效率同样重要。
第三类新能源车，是技术或定位实在够不着特斯拉、但也时不时拿特斯拉对比、碰瓷的中低端新能源车，主要就是各种油改电、或者设计依然深受燃油车结构影响的小厂车型。 这类车型诞生的背景，就是国家对新能源市场多年的大力扶持和补贴。厂商研发这类新能源车的目的，不是为了新能源，而只是单纯冲着补贴。
车身一体压铸成型，意味着特斯拉超级工厂不再需要管理大量的白车身冲压件，也跳过了焊接涂胶等工艺环节，大幅降低了制造成本，缩短了车辆下线时间。而且，传统冲压工艺会产生大量废品残渣，GigaPress可以像造玩具车那样回收废料，原材料利用率几乎达到100%。
惊人的234kW特斯拉Model3第三代超充桩充电实测
首先测试的是搭载松下电池的进口四驱长续航版 Model 3。在电量降至11%时开始充电，约两分钟后电量达到15%，此时充电功率达到了234kW，这也是本次 V3 测试中的峰值充电功率。从11%充至100%共耗时57分钟。接下来，我们对搭载 LG 电池的国产后驱长续航版 Model 3 进行了实测。
首先进行测试的是搭载松下电池的进口四驱长续航版 Model 3，在将电池耗至 11% 的时候我们到达了长华创意谷特斯拉超充站。这个时候 6 个充电桩均是空闲状态，所以我们就随机的选择一个充电桩，从 11% 电量开始充起。
年3月初，特斯拉在美国加州总部正式发布旗下第三代超级充电桩。根据官方说法，这一代超级充电桩***用全新架构，最大充电功率能够达到250kW，充电速度相比上一代V2超充桩提升50%（配合使用在途充电功能对电池预热）。相比之下，V2超充桩的充电功率最高只能达到120kW。
对于特斯拉Model 3来说，一个显著的亮点是其快速充电能力。仅需短短15分钟，V3充电桩就能为Model 3提供惊人的250km续航里程，这得益于特斯拉自主研发的新型充电架构以及液冷充电线技术的巧妙运用。在实际测试中，V3超级充电桩的充电表现更是令人惊叹。
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