丽江特斯拉内饰改装店

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简述信息一览：

比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型，以9s的百公里加速成绩，展现出令人惊叹的行政级电动车性能。这款车型装备了前后双电机系统，其中前电机的最大功率为222马力，峰值扭矩达到330牛米，而四驱版的后电机更是强大，功率提升至272马力，峰值扭矩达到350牛米。

而同价位的特斯拉Model 3标准续航后驱升级版的零百加速为6秒，结合售价及加速时间，汉EV无疑是售价30万以内里零百加速最出色的车型。四驱版的汉EV配备了一套Brembo四活塞刹车卡钳+前通风盘式制动器（汉EV两驱版为普通刹车+盘式制动器）。

（图片来源网络，侵删）

动力方面比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦），双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力，百公里加速仅需9秒。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前者在前轴布置了一台163千瓦的电动机，百公里加速时间9秒；四驱版本则在此基础上，又往后轴多塞了一台200千瓦的电动机，所以整车的总功率直接飙升至363千瓦，扭矩更是达到680牛米。更狂暴的动力也造就了四驱版更为迅猛的加速能力，官宣的百公里加速时间仅仅为9秒。

比亚迪汉EV的赛道体验活动中，每个人可以驾驶三圈，第一圈可以比较慢的驾驶，主要是熟悉赛道，第三圈才是真正的比赛，那就得拼命的快速的驾驶了。

（图片来源网络，侵删）

另外在辅助驾驶功能方面，目前其实只有自适应巡航和车道保持功能可以正常使用，其余功能试驾车尚未开放，后期会通过OTA更新来解禁。整体而言，比亚迪汉EV的表现要比笔者预想中更好，在舒适性方面的表现是对得起20多万这个价位的。但遗憾的是，由于时间的关系，笔者并未对续航进行测试。

1、前不久，我们应打通了我们成都到雅安、西昌这一条线，所以接下来我们还会开通我们往北的这一条线，成都经广远、汉中去到我们的西安，因为这几个城市在西南的昆明，重庆、西安在去年已经有充电站了，这样做的话，其实我们的北面、南面，以旅游自驾线路，四川喜欢的自驾线路已经畅通无阻。

特斯拉每一个充电桩间隔距离均在100公里到300公里左右，更好的方便了特斯拉用户的出行。

充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。

壁挂式家用充电桩：除了超级充电站外，每台特斯拉都免费配置了一个壁挂式家用充电桩，可以安装在自家***或车位，充电速度约 50-70km/h。不到 8 个小时就可以充满。这也是车主最常用的充电方式，一来电费相较于超充便宜，二来也方便，晚上回家插上电，第二天出门时就充满啦。

【太平洋汽车网】特斯拉充电桩安装在停车位后方，正常情况下，特斯拉一周一充就行。如果家里没有停车位、不能安装家用充电桩，那使用起来问题也不大。尤其是北上广这样的大都市，特斯拉超充很多，充电很快，完全不存在不方便的问题。

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