特斯拉4860电池什么时候上市

今天给大家分享特斯拉4086电池图片，其中也会对特斯拉4860电池什么时候上市的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、特斯拉电池存在什么缺陷?
• 2、特斯拉车子被小石头弹坏维修要花掉14万
• 3、特斯拉电池研究又获突破!电池使用寿命或超350万公里
• 4、如何看待特斯拉回应车主更换电池十几万?
• 5、特斯拉最新4680电池技术到底是什么?为何说实现电动车平价化?
• 6、特斯拉如果没电怎么办

特斯拉电池存在什么缺陷?

特斯拉的弊端：电池续航里程的不确定性 特斯拉电动汽车的电池续航里程一直备受关注。虽然特斯拉的电池技术已经取得了很大的进步，但是电池续航里程的不确定性和充电设施的不足仍然是一个问题。

特斯拉的电池工厂制造工艺存在缺陷。北京时间2018年8月16日，特斯拉告密者Martin Tripp发推文公开了内部邮件、照片以及车辆识别号码，并称这些是特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷的证据。此外，他还表示特斯拉出售的产品也都是不完美的，这会将司机生命安全置于危险境地。

特斯拉***用的是三元锂电池，这种电池作为第一代动力锂电池的正极材料，具有一定的局限性。其主要问题包括能量密度偏差大、高低温性能不稳定以及充放电倍率特性不佳，且生产成本相对较高。因此，磷酸铁锂电池和锰酸锂电池开始崭露头角。

特斯拉的电池选择是18650电池，主要由松下生产，但这种电池在续航能力上存在局限。据推测，特斯拉不大可能在大型卡车上安装达到1000度（kWh）的电池，因为成本高昂且技术上并不切实际。可能的解决方案是***用250到300度的小型电池，通过更换或快速充电技术来提升续航。

特斯拉的三元锂离子电池（NCA电池）因其高能量密度而广受欢迎，常见于纯电动汽车中。通过增加镍含量，电池性能得以提升。然而，高镍含量导致的Ni-Co-Al晶体结构不稳定，对高温环境敏感，易引发热失控。此外，过高的pH值会导致单体膨胀，构成潜在危险。

特斯拉车子被小石头弹坏维修要花掉14万

最近有江西南昌一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石***射到车辆空调水管致故障，行驶中发现行驶灯故障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。

新闻中详细的报道是，江西南昌的一位女士，她的特斯拉在路上压到一个小石子，石***射到车辆空气管导致车辆出现行驶灯故障并且无法加速等故障，维修费用大约需要14万元。仔细找了其他的新闻报道，看到更详细的故障原因，原来是小石头磕坏了汽车的底部防护构件，有水渗进了电池包，最后电池包坏。

特斯拉的底盘磕到了一个小石头，竟然要花14万更换电池，开车出停车场的时候压到了一块石头，弹起来刚好精准打中冷凝管，冷凝管漏液流到了电板。刚开始更换了冷凝管，发现车子还是有问题，后面跟我说要换电池，这种小概率事件感觉无法避免。

根据报道，特斯拉因为压到石子需要维修并花费14万，不一定是特斯拉质量问题。在汽车使用过程中，因为各种原因导致车辆出现损坏或需要维修的情况并不罕见，这不一定代表汽车本身存在质量问题。

不是。最近有江 西南 昌一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾 压到路上小石子，石*** 射到车辆空调水管致故 障，行驶中发现行驶灯故 障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故 障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。

特斯拉电池研究又获突破!电池使用寿命或超350万公里

1、盖世汽车讯 据外媒报道，一名特斯拉电池研究人员在最新的测试结果中指出，新电池的充放电循环次数超过了5万次，相当于让可供电动汽车行驶200万英里（350万公里）。

2、根据合同为特斯拉做电池研究的Jeff Dahn和他的实验室得出结论，电池可持续超过15000次循环，或相当于电动汽车超过200万英里（350万公里）。他还展示了基于不同放电深度的结果，也就是他们在充电前将电池放电到什么百分比的容量，结果显示，到目前为止，锂离子电池在长达5万次循环后，表现依然极为出色。

3、电池寿命 电池寿数来说，特斯拉的钴酸锂电池高温下极易分化，而电动车的行进无疑需求大量的能量，这需求电池长期的高功率作业，高温也是在所难免，而比亚迪的磷酸铁锂电池选用正三价的铁离子，不会发作更多的化学反应，这关于电池的使用寿数来说无疑是得天独厚的优势。

4、特斯拉Model 3长续航后驱版的到来，很有可能成为爆款：毕竟国产版本的model 3只提供一个版本，并且续航并不如人意（NEDC续航445km），而长续航版本现身新车申报目录则会让消费者多一个选择了。

5、特斯拉***用的21700电池系统，其能量密度大约在每公斤300Wh左右，展现出较高的技术水平。根据一项对350多位特斯拉真实车主的调研显示，！-- 经过5万英里（约8万公里）的行驶后，Model S和X的电池容量通常会有约5%的缩水。

如何看待特斯拉回应车主更换电池十几万?

1、据特斯拉官方回应称：电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。看到这朋友们怎么想，是不是感觉电动汽车的电池价格太贵了，换次电池都能再买一辆新车了，有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。

2、对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖车拖至特斯拉南昌直营钣喷中心，经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。

3、对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖去检测，结果是“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。目前该车辆正在走相关流程。

特斯拉最新4680电池技术到底是什么?为何说实现电动车平价化?

1、美系电动品牌特斯拉最新的“4680”圆柱形电池单元在之前举办的活动揭露后，可说是电动车界最热门的话题之一，这样的新设计可在不动到化学原料之下将续航增加至少30%，而且将电池每个单位的尺寸缩小，同时提高了电、热运用的性能，还有望整合到汽车结构里面，让未来电动车设计更有弹性。

2、首先，4680圆柱大电池在能量密度上具有显著优势。相较于传统的18650和21700电池，4680圆柱大电池在直径上增加了近一倍，同时高度相对较小，这使得其能量密度大大提高。其次，4680圆柱大电池在生产成本和效率上也具有明显优势。

3、这三笔投资凑齐了特斯拉自产电池所需的关键技术——动力电池的电极、电解液、隔膜、电池壳体以及电池的制造工艺。在今年9月23日，特斯拉已经发布了自产全新4680电池。据悉这款电池的直径为46mm，长度为80mm，功率输出提升6倍，续航里程提升16%，每千瓦时的成本下降14%。

4、特斯拉表示4680格式的电池比普通的较小电池具有更好的功率重量比，每个电池的能量消耗是此前特斯拉小型电池的五倍，功率是特斯拉较小电池的六倍，并具有16％的范围提升。这意味着4680格式的电池仅外形尺寸本身这一方面就吧成本降低了14％。

5、除了全新4680电池的发布，特斯拉还公布了全新的车身设计，让电池直接参与到车身支撑框架之中。不同于传统电动车电池安安静静躺在底盘之上，在新型设计***斯拉赋予了电池更多使命，让电池单体外壳直接作用于电池包底部，起到结构加强件的作用。

特斯拉如果没电怎么办

1、在特斯拉没电的情况下，车主需要及时到附近的充电站补电。特斯拉官方提供免费的超级充电站，并且在全球范围内都有充电站网络。车主可以通过特斯拉APP或者车载电脑系统找到充电站并进行导航。另外，车主还可以选择在家中使用特斯拉官方的Wall Connector进行充电。Wall Connector能够提供比家用电源更快的充电速度。

2、特斯拉有备用电池，主电池没电情况下也可以继续跑20km，如果备用电池也没电只有叫拖车了。最简单的充电方式：一般美国家庭电路为120V，12A，可直接为ModelS充电，即用充电线接上110V插头，然后用插头接上110V插座，然后用充电线另一头连接ModelS，然后电流通过ModelS内置的充电器为车底的电池充电。

3、特斯拉没电了可以用备用电池，特斯拉都有备用电池。主电池没电情况下也可以继续跑20km，如果备用电池也没电就只能叫拖车了。在特斯拉超级充电站充电：超级充电站直接用直流电给电池充电，而不是车内充电器，只需半小时即可充满电，大大节省了充电时间。

4、最简单的充电方式是使用家庭电路为车辆充电，但需要近一天的时间才能充满。如果想要更快充满电池，可以改造***电路或安装大功率墙挂式充电连接器。

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