特斯拉外改配件

今天给大家分享特斯拉外改配件，其中也会对特斯拉外改配件多少钱的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、关于您关注的进口特斯拉Model3配件价格问题，特别是前保险杠的价格，确实存在一定的复杂性。作为一款源于海外的高级车型，其配件成本普遍偏高，这是可以预见的。特别是对于那些易损的部件，比如前保险杠，其更换费用可能高达五千元左右，这个数字已经包含了零件费用和专业人员的劳动成本。

2、特斯拉目前在上海已经建厂了，所以说配件方面后期应该是比较便宜的，不然暂时进口备件肯定是比较贵一些了，这个还是按照长远的来看了。

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3、特斯拉Model 3的国产版本与进口版本在价格和电池保修方面存在明显差异。首先，国产版本由于省去关税，价格相对更为经济，为380万元人民币，而进口版本的价格则为339万元人民币。其次，在电池组保修方面，国产版本的保修期为8年或16万公里，而进口版本的保修期为8年或12万公里。

4、目前Model 3（进口）的售价从499万元到50.99万元不等。动力部分，进口版本的Model 3目前有两个版本可供选择，长续航全轮驱动版输出258千瓦续航590公里、高性能全轮驱动版输出340千瓦续航续航595公里。

5、因为国产版特斯拉Model3没有关税，所以价格相对更低，38万元，进口版特斯拉model3339万元。电池组质保方面，国产特斯拉Model3质保周期为8年或16万公里，进口特斯拉Model3质保周期为8年或12万公里。除了这两点，这两款车型是完全一样的，包括车的外观，参数，标准配置。

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6、可见，就配置无论你选择了进口的四驱长续航还是国产的标准续航，并没有什么体验上的本质差异，因此想省钱购买国产Model 3是不需要为配置担心的，都能够舒舒服服的用，不会在选择上让消费者感到困扰，出现低配丐中丐高配贵几万的情况。

『吹牛已成新能源车市场营销常态』像章先生这样被厂家过度宣传所误导的消费者并不是个案。夸大宣传甚至是虚假宣传，在快速发展的新能源车市场尤其严重。

特斯拉4S店专注于车辆的销售与售后服务，不直接提供钣金与补漆服务。然而，它们会推荐与之合作的维修服务提供商，比如和谐修车，其补漆费用大致在1500元左右。然而，根据业内专家的见解，特斯拉的车身漆面并不具有独特的特性，因此在一般的专业修理店内进行补漆也是可行的。

所以说他们特斯拉的法务一直在强调，根据他们的用户手册，咱们国家判案到底是根据它们的特斯拉用户手册，还是根据国家标准？ 42 号***：对于车辆的维修切割这个问题，目前双方之间存在一个异议。

并且由于特斯拉因为工艺特殊的缘故，***用了全铝一体式车身，尤其是在轻微碰撞但伤到车身的情况下，极难用钣金修复，只能一体更换，在出险后的赔付金额明显要比其他车型更贵。并且加上特斯拉事故频发，不仅仅是在国内，在国外特斯拉汽车也是问题不断。这些都导致了特斯拉的保费一夜暴涨。

有一位特斯拉车主不小心将车辆后挡泥板撞出一个10cm的凹痕，于是去特斯拉服务中心维修。虽然凹痕只有10厘米，但损坏的铝合金部件是无法修复的。只能从原厂订购新零件来更换，而特斯拉的原厂零件非常昂贵。因此，维修费用可能高达数万元。

我们知道Model Y是基于Model 3开发而来，要说短时间内有突破性制造技术不太可能。我们从特斯拉弗里蒙特工厂的生产图看，Model Y并没有***用专利中所述的一体成型工艺。比如外侧围这部分，下图明显是传统的侧围外板，并不是多层钣金一次成型。

关于特斯拉外改配件，以及特斯拉外改配件多少钱的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。