外媒评价特斯拉电池

xiaofei
特斯拉电池
2024-09-07 23:56:45
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接下来为大家讲解外媒评价特斯拉电池，以及特斯拉电池产能涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、为什么近期关于特斯拉有很多黑料?
2、外媒公布实际续航最长的六款电动汽车,特斯拉竟然只能排第三
3、特斯拉自产电池的秘密:布局5年,用成本碾压同行!产线正在搭建
4、特斯拉使用无钴电池,还跟宁德时代谈上了?
5、特斯拉电池日终极预测!四大技术“核弹”谁能落地?
6、关于特斯拉计划在柏林建设电池工厂一事,你有何看法?

为什么近期关于特斯拉有很多黑料?

可能时因为市场竞争的缘故，所以黑料比较多或者说是技术缘故。特斯拉这家公司虽然最近声誉越来越高，但是这完全是 CEO 马斯克一个人的功劳，如果不是他千方百计地帮特斯拉营销，现在这个品牌的风评肯定达不到这么好。为什么这么说呢？看看最近有多少特斯拉在任和前任员工爆公司的黑料就知道了。

特斯拉车内监控的存在引发了隐私保护的担忧。监控系统可能记录了乘客的行为，这可能侵犯个人隐私，并存在潜在的安全风险。特斯拉作为知名电动汽车品牌，其车内监控系统的功能原旨在提高安全性，例如防止***或监控驾驶员行为。然而，一旦监控系统被黑客利用，可能会对车主造成不利影响。

（图片来源网络，侵删）

出现了一些事故也会被公司内部所处理，所以的话特斯拉现在频频出现问题和相关部门的质检和监督工作不到位，也有一定的关系。

外媒公布实际续航最长的六款电动汽车,特斯拉竟然只能排第三

排名第三的是特斯拉Model S，这款车型可以算是特斯拉的“元老级”车型了。Model S的CLTC纯电续航里程为715km，听起来是个相当够用的数字，CarBuzz实测可以跑出648km的续航，实际达成率还是挺高的。如果你愿意牺牲14km的续航，可以选择性能更炸裂的Model S Plaid，官方零百加速时间只需要1秒。

北汽EU400 北汽EU400凭借其稳定的性能和不俗的续航，也在排行榜中占据一席之地。接下来是比亚迪的两款电动汽车：比亚迪e6 400电动车和比亚迪2017款e5 300电动车比亚迪凭借其在新能源领域的技术积累，这两款车型也因续航能力得到认可。

（图片来源网络，侵删）

电动汽车续航最长的排名：特斯拉Model S、北汽EU400、比亚迪e6 400电动车、比亚迪2017款e5 300电动车、腾势400在电动汽车里程排名中名列前茅。特斯拉是新能源汽车领域的佼佼者，不仅外观精美，内部配置也非常出色。

小鹏汽车P7 蔚来ET7 Model 3 极狐阿尔法T（ARCFOX T）AION LX 广汽蔚来007 R汽车 ER6 蔚来EC6 蔚来ES6 Model S 续航里程：628-840公里 Model S是特斯拉公司制造的一款高性能电动轿车，外形设计充满科技感，各方面的配置设备都是独一无二的。

特斯拉Model X是特斯拉首款纯电动SUV，车身造型现代，续航时间高。最大亮点是后门设计，***用了电动鹰翼门，方便乘客进出。Model X的续航里程也很长，达到了500公里。第三名：捷豹I-PACE 捷豹I-PACE是捷豹历史上第一款纯电动量产车，造型和操控广受好评。

特斯拉自产电池的秘密:布局5年,用成本碾压同行!产线正在搭建

1、特斯拉自产的动力电池终于来了，马斯克的野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产***正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。

2、月12日，据海外媒体报道，特斯拉将在位于弗里蒙特的工厂内搭建一条电池芯试点生产线，这也意味着特斯拉将在这里设计自己的电池芯生产设备——这也是特斯拉首次生产自己的动力电池。

3、据 Electrek 报道，特斯拉正在美国弗里蒙特建造一条电池生产线试点，并***用自己的设备来生产电池，这也就意味着特斯拉的自研电池终于要面世了。

4、松下在日本工厂生产的电池被用于特斯拉Model S和Model X，在内华达州工厂生产的电池则用于特斯拉弗里蒙特工厂生产的Model 3。如果此次在美国建厂的消息属实，极大可能是为了生产特斯拉所需的新型4680电池。2020年9月，特斯拉发布能量密度和输出功率明显提升的4680电池。仅一年后，松下就将4680电池投入自己的产线。

5、因为宁德时代电池品质上乘，一位正在向新能源转型的传统车企***购高管对汽车商业评论道，***购宁德时代的电池价格就比较贵，而且宁德时代还***用车企包产线、预付款制。

6、据悉，因湃电池智能生态工厂首期可实现6GWh产能，后期将完成36GWh产线导入，同时满足60万销量需求。钠离子电池、全固态电池等多种电池也将在这条产线实现量产。随着电动化时代的进一步演变，汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为 “产品+生态”竞争。

特斯拉使用无钴电池,还跟宁德时代谈上了?

以目前的信息来看，特斯拉会***用提高磷酸铁锂能量密度的方案还是类似长城的无钴化方案并不明朗，外媒的报道称特斯拉正在与宁德时代商谈合作开发无钴电芯，自己也将开发无钴电池，相关材料成分将于4月份投资人会议上公布。如果特斯拉自己开发电芯石锤，那就意味着特斯拉完成了彻底的产业一体化。

而根据媒体报道，目前特斯拉正在和宁德时代展开谈判，准备在上海工厂生产的纯电池使用不含钴的电池。而在目前常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池中，其中磷酸铁锂电池并不含钴元素，可以被称之为无钴电池。特斯拉选用无钴电池，是否代表中国磷酸铁锂电池技术路线胜利？文青认为其实不然。

日前，根据路透社援引知情人士的报道，特斯拉正在与宁德时代就在中国生产的汽车中使用后者生产的无钴电池进行谈判，并且已经进入了最后阶段。

特斯拉电池日终极预测!四大技术“核弹”谁能落地?

再过两周，也就是美国时间9月22日，被马斯克称为特斯拉历史上最重要的活动电池日将在美国加州工厂举行，这也是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会。

目前SolarCity和特斯拉汽车公司共享电动车电池技术，以降低屋顶太阳能板对地区电网的冲击。在2013年 SolarCity宣布推出一款***用特斯拉电池技术的智能能源存储系统“SolarCity DemandLogic”，能够存储电力来应对高峰时段的需求、进而降低能源成本，同时还能在断电时当备用电源。

在美国当地时间4月5日，特斯拉公布了其宏图***的第三篇章，里面提到了特斯拉紧凑型电动车的相关***。提到的内容相当有限，目前给到的信息是，该车型只提供磷酸铁锂电池的方案，而关于高镍电池方案目前。紧凑型特斯拉产品，将搭载53kWh磷酸铁锂电池，目标销量是4200万辆。

几乎与此同时，宝马集团日前首次公布了BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池技术细节，并强调将“持续研发氢燃料电池技术”。宝马集团负责研发的董事傅乐希表示：“从长期来看，氢燃料电池技术有可能成为宝马集团动力系统组合的第四大支柱。” i Hydrogen NEXT的燃料电池系统可产生125千瓦电能。