特斯拉model3米色

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简述信息一览：

• 1、Model3更新已出现疲态,设计小改,智能系统却依然落后

Model3更新已出现疲态,设计小改,智能系统却依然落后

特斯拉Model3从2016年发布后，车型的外观和内饰的配置很少变动，每次更新换代，新车的样式都一样，消费者已经审美疲劳。近期全新的Model3发布，新车改名焕新版，一共有2款车型，价格分别是299万和259万。新车将在今年冬季交付，喜欢特斯拉品牌的消费者可以观望下。

特斯拉Model 3焕新版相比改款前最大的变化就在于全新设计的前大灯，相比老款更加狭长犀利，内置了LED日间行车灯带。同时前脸还取消了前雾灯，整个前保险杠造型进行了重新设计，让全车风阻系数进一步下降到了0.22。侧面整体造型与改款前基本保持一致，车身的长宽高分别为471841442mm，轴距为2875mm。

而说起智能驾驶，根据此前网上爆料，新Model 3最核心的改进，在于特斯拉的全新车载计算机系统：HW0。相比起HW0，HW0不仅拥有性能更强的芯片，摄像头分辨率、数量以及位置也发生了相应变化，同时HW0还新增一个4D毫米波雷达，整体属于“硬桥硬马”的升级。

重点提下，新款Model 3还向Model S靠拢，取消原有的怀档设计，在屏幕的最左方设置了一个换挡区域，变成直接在屏幕上滑动换挡。（参考Model S ，在换挡区域中上划为前进档，下划为倒车档，顶部则是驻车挡位）怎么说呢，这个改动确实算很大，但实际上手的话，估计很多车主会用不习惯。

首先是最大的变化点，全新Model 3将搭载HW0系统，用上了新一代智能驾驶芯片，相比于之前的HW0系统，算力从144Tops飙升到了500Tops。但我们也应该看到，特斯拉这么做其实只能算查漏补缺，毕竟大多数的新势力在算力方面早已“溢出”。

我们可以看到上海工厂已经为改款的Model 3车型忙碌了起来，但是其实总体看下来，这次改款的Model 3主要的升级点，其实是减少零件，更多地***用一体成型或者一体压铸件，减少生产过程中的工序，从而进一步的降低成本。

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