卖特斯拉配件赚钱不挣钱
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简述信息一览：
特斯拉销售卖一辆车提成多少
职位依然备受青睐。销售团队的薪酬结构主要基于业绩提成，无销售业绩时，基本薪资为3000元。每成功销售一台车，销售人员的提成在80至100元之间，且提成不与车辆售价挂钩，而是根据销售数量的累积计算，同时，按揭销售也有额外的提成激励。
特斯拉的销售提成一般是100左右，价格的高低并不会影响提成。值得注意的是，特斯拉的销售人员并不是完全靠卖车赚钱，因此他们的提成很少。特斯拉的员工会根据顾客的满意度进行考核，而不是卖多少辆车。如果你对特斯拉的未来感兴趣，可以考虑加入。特斯拉的销售员工主要是服务和体验，而不是销售。
卖一辆特斯拉提成能拿40元。特斯拉销售工作强度比较高，需要加班，待遇还不错，不过销售主要看业绩，没有业绩也就拿3000元底薪。一般一台车提80到100不等。销售员销售一台车提成100左右，价格卖的高低不影响提成，按台数累加奖金，还有按揭台数。
特斯拉销售卖一辆车的提成是根据车型和销售业绩而定的，一般在80到100元之间。与其他汽车销售顾问薪资结构不同的是，特斯拉取消了与季度交付配额挂钩的任何形式的员工奖金，而是提高了销售和交付员工的基本工资，以弥补奖金减少带来的损失。在特斯拉，销售员的薪资主要由底薪和提成组成。
售价下调的背后,特斯拉是不是又要开始新一轮动作了?
从最近一段时间的价格战来看，特斯拉的存在对于整个新能源汽车市场而言，完全像是“定时***”一般的存在，很难让人猜到它到底什么时候会突然爆炸。而就在最近，特斯拉又放出了新的信号，很难不让人觉得特斯拉又有了新的动作。
年特斯拉开启新一轮的降价，不过在车市上基本荡不起多少水花，因为如果我们把时间拉回到2023年年初，特斯拉最高幅度降价6万元，Model 3的起售价降至299万元，对比如今的售价几乎相差3万元，再置于当前愈演愈烈的价格战之下，特斯拉却反其道而行之，打的就是一个出其不意，直接涨价促销。
上半年才吃了一轮“价格战”的苦，下半年“金九银十”还没到，但是新一轮的价格战已经开始打响了。8月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。
值得一提的是，种种迹象表明在首轮“价格战”之后，各品牌车企并没有偃旗息鼓，反而是调兵遣将，从而寻求在新一轮“价格战”来临时获取更多胜算。
特斯拉在美国宣布新一轮降价，ModelY基础版降幅最大，ModelModelS和ModelX也均有降价。 特斯拉在2022年12月初提供购车折扣，以鼓励客户在美国新税收抵免政策实施前购车。 同月下旬，特斯拉提供更高额度的折扣和免费超级充电服务，以促进销售。
月5日，特斯拉再度官宣涨价，Model S和Model X全系车型涨价9万元。Model 3和Model Y涨价2000，幅度并不大。Model S和Model X售价较高，销量规模较小。换句话说，这两个动作对行业影响都不大。但它打破了此前外界“特斯拉将继续降价”的预期。
特斯拉总是降价,还能赚到钱吗?
可以肯定的回答是，当然能赚钱。特斯拉追求的核心竞争力就是通过不断的降价建立起强大的护城河，而这个护城河保护的不是卖车的利润，而是另有所图。
都知道电动汽车很卷，价格拼杀的很凶。但是大部分汽车品牌都是在亏本卖车，只有少数品牌能实现盈利，而即使能实现盈利的品牌，也是微薄的利润，而特斯拉不但润率比较高，而且即使再降价，依然有利润空间。特斯拉之所以能不断降低价格，是因为当初平台设计的就非常简单。特斯拉平台的历史可以追溯到11年前。
国产的厂商不能实现成本的快速下降，要想跟着人家实现价格的快速下降，那当然不太可能了。既然特斯拉都已经出现了这个降价销售的趋势，国产的新能源厂商也会跟，这是自己的预测，但是更不意味着要达到同等的降价比例，可能也会降价销售，但是这是一个波动降价的过程。
从利润上说特斯拉是所以新能源车企里毛利率就大的，能达到29%。家大业大，降点利润问题不大，但是，由于2022年原材料上涨，我觉得对咱们国产新能源车企来说可能是一个不小的挑战。具体还没听说那个车企，跟着一齐降价。
特斯拉的上市，让很多车企面临着前所未有的危机。面对特斯拉，汽车市场尤其是新能源汽车市场首当其冲受到波及。国产化后特斯拉 Model 3 从 30 万的价格一路下探到 25 万，而随着国产化率逼近 100%，20 万或许将成为 Model 3 的下一站价格。
特斯拉的野心也不限于硬件赚钱，以 FSD 为代表，特斯拉在卖车养家的同时，正通过以 FSD 为代表的系列软件赚取更高的利润。截至目前，特斯拉的软件现金收入累积已超 10 亿美元。那么这 10 亿美元是怎么赚到的？智能化的技术，使汽车在出厂之后能通过软件服务不断实现进化。
为什么很多人特斯拉离职
马斯克的太分心了 马斯克旗下的公司太多，每家公司的业务线几乎不重合，且大部分公司都从事前沿领域，需要解决的问题很多。马斯克对这些公司都亲力亲为，从长远来看，他的精力必然是不够的。监管部门的关注 马斯克常常做一些在灰色地带游走的事情。例如前段时间宣布特斯拉接受比特币支付，又力挺狗狗币。
因为在特斯拉工作的压力以及加班情况是非常严重的，所以很多人从特斯拉离职。想想特斯拉再一年的时间就完成上海特斯拉工厂建设就知道了，在这种工作压力下，很少人可以长期坚持下去，何况很多人都是比较讨厌加班的。
总的来说，特斯拉高管们的离职可能反映出行业内部的常规变动，同时也可能是公司内部战略调整或个人职业发展的自然选择。尽管如此，特斯拉作为行业的标志性企业，其核心竞争力和持续发展能力仍然值得期待。
特斯拉被五菱MINI打怕了?
1、自打五菱miniev出现至今，人气和销量都特别高，甚至超越了很多高端品牌。很多配色供消费者选择，如马卡龙，渐变拼接等，现有推出夹心款五菱miniev，更时尚更潮流，跟进时代步伐，创新配色更有韵味。现更有五菱mini敞篷版车型。时尚代步，活力出行。非常适合女性的品味，空间够用，好开好停，也很具有实用性。
2、新上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。蔚来ES6外观内饰设计够大气、气质够豪华、智能化水平够高、动力够强。比亚迪。比亚迪的新能源技术比较先进，一直都在投入资金研发新能源。 小蚂蚁。
3、■？混“资本圈”没业绩？好意思吗？标题也说了，混资本圈子的没点销量和业绩可还行？当然，不行了！虽然这种纯代步车的利润率不高，但带来的附加值要比特斯拉Model 3还高。毕竟“万众一心向社会拿钱”要比“割韭菜”更易于接受，而且也合理的多。
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