特斯拉 电池盒

简述信息一览：

• 1、特斯拉的电池是什么组成?
• 2、特斯拉的电池和比亚迪的电池,哪一个更牛?
• 3、特斯拉电池是谁生产的
• 4、特斯拉不能像蔚来一样换电池,这是为什么?
• 5、续航超1000km,寿命达百万英里,动力电池2020年将突破临界点

特斯拉的电池是什么组成?

1、特斯拉电动汽车***用的电池是三元锂电池，正极由镍、钴、锰（部分含铝）三种元素构成。2021款Model Y作为一款中大型车，车身尺寸为长4***9mm、宽1964mm、高1445mm，轴距达到2960mm。它搭载了永磁电动机，最大马力为538ps，功率为395kw，最大扭矩为755nm，配备1挡固定齿比变速箱。

2、特斯拉旗下的车型使用的是三元锂电池，这种电池的正极是由镍、钴和锰三种材料制作而成，有些三元锂电池也会使用镍、钴和铝来制造正极。相比于其他类型的电池，三元锂电池的重量更轻，能量密度更高，非常适合用于纯电动汽车。

3、特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，新能源汽车分别配备了三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池等，其中三元锂电池占比最大，达到637%，其次是磷酸铁锂电池。

特斯拉的电池和比亚迪的电池,哪一个更牛?

特斯拉与比亚迪在电池技术上的差异 特斯拉主要***用镍钴铝三元锂电池，热失控温度大约在180摄氏度。其电池安全由复杂的水冷系统保驾护航，虽然增加了重量，一定程度上影响了电芯性能，但电池包的能量密度仍维持在150至180瓦时/千克的高水平。

而出道就是“高大上”的特斯拉，在品牌溢价方面有着“豪华品牌”的光环，也备受众多“土豪们”们的喜爱。在这样一个“强强对抗”的情况下，亲民的国产比亚迪和“壕横”的特斯拉，哪个更好？众所周知，之前的比亚迪电动汽车使用的是成本低、能量密度低的传统磷酸铁电池，但是其最大的优势是安全性高。

然而在续航的表现上，根据相关数据显示，在同等配置，同等环境下，比亚迪还要比特斯拉多行驶50公里。从电机这一个方面就可以看出来，比亚迪是明显要优于特斯拉的。

随着人们生活水平的不断提高，现在越来越多的网友朋友们都会开始关注到相关的汽车选购问题。其中电动汽车一直都是备受讨论的焦点，针对特斯拉电池以及比亚迪电池究竟哪个更好的这个问题，以下是我的一些具体个人解

在新能源汽车领域里面，特斯拉是绝对的王牌大哥。所以经常被很多汽车拿来做比较，就拿电池来说，那么是特斯拉的电池好，还是比亚迪的电池好？正常来讲，两者应该是各有优势的。不过一定要比较一下的话，个人认为特斯拉的三元锂电池更有优势，因为它的能量密度更加密，所以能够带来更多的输出。

特斯拉电池是谁生产的

松下是特斯拉从初代动力电池18650开始的主要供应商，一直沿用到Model S和Model X的推出。松下电器产业株式会社是世界著名的国际综合性电子技术企业集团。第二代动力电池2170同样由松下提供，一直使用在Model 3和Model Y上。2019年，LG也成为了特斯拉的电池供应商之一，为特斯拉提供2170电池。

特斯拉电池是lg和松下生产的，特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备，创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市。

特斯拉的电池系统主要由中国领先的电池制造商宁德时代生产。在2022年，这一合作关系升级，特斯拉******用宁德时代的M3P电池，这标志着宁德时代在国内动力锂电池市场中取得了国际竞争力的显著位置。

特斯拉电动汽车的电池供应商是哪家企业呢？答案揭晓为松下。特斯拉，一家诞生于2003年的美国创新型企业，由马丁艾伯哈德与马克塔彭宁携手创建，其命名源于著名的物理学家尼古拉特斯拉。特斯拉的电动车系列一直以来都依赖于松下的电池技术，作为其核心动力来源。

特斯拉不能像蔚来一样换电池,这是为什么?

1、买新能源车，除了考虑价格以外，充电技术的优劣对日后的使用都会有较大的影响，但显然蔚来和特斯拉在这方面是平分秋色的。首先，特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。而蔚来的优势就在于换电，正常来说，电动车没电最为常见的就是花几个小时去补给。

2、比亚迪作为国产电动车的老大，为什么没有像蔚来或特斯拉一样去建超级充电站换电呢？先搞清楚电动车充电现在主要是两种模式，一种就是常规的做法设立充电桩，只要是电动车不管什么电池型号、电池材质都可以进行充电。

3、至少在补能方面是免费的。并且从蔚来官方渠道购买的蔚来二手车也将同样享受这一权益，或许以后“电区房”会变成像“学区房”一样的抢手货，不过这次讨论的显然不是这种比有家充桩更理想的状态，因为这对于其它车企而言实在是太BUG了。所以，你知道免费换电对于一个电动车主意味着什么了吧。

4、未来是新能源汽车的天下，政策鼓励支持新能源汽车的发展，中国的燃油汽车发展很晚，能不能在新能源汽车领域实现弯道超车，看了这篇特斯拉与蔚来汽车的对比，相信你心里就有底了。话不多说，直接进行实车照片PK，谁是王者，一眼便能看出。首先是技术方面。

5、不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。

续航超1000km,寿命达百万英里,动力电池2020年将突破临界点

比亚迪刀片电池从设计上减少了动力电池无能量部件的使用，在PACK层面提升了磷酸铁锂电池的能量储存密度，使磷酸铁锂电池体积比能量密度提升50%，配装磷酸铁锂电池的电动汽车也达到了500公里以上的续航里程，让这种成本低、安全性好，但能量密度也低的电池焕发了新的生机。

所以，就目前的技术能力来看，要短时间内实现电池续航1000公里不太现实。锂离子电池也已经到了技术发展的瓶颈，而且在安全性方面也相对薄弱，所以比亚迪又再次回到磷酸铁锂电池的怀抱，通过提升电池包的空间利用率，在获得安全性的同时也实现了更长的续航里程。

年的上海车展上，有几款 续航超过700KM 的车型，这证明即使在目前电池技术条件下，续航里程通过加大电池包的方法也可以解决。 《中国制造2025》规划：2020年，电池能量密度达到300Wh/kg；2025年，电池能量密度达到400Wh/kg。

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