特斯拉汽车的有的零配件都由该公司自行生产吗

简述信息一览：

购买特斯拉的配件需要特别注意，需在授权的特斯拉销售点购买，包括专门的特斯拉4S店，而非网络平台。因为网络上销售的配件往往未经授权，可能存在假冒产品，无法确保其官方认证。对于特斯拉的轮毂，唯有4S店能提供正品，外面市场是无法获取原厂轮毂的。

在官方网站上，可以找到广泛的特斯拉配件选择，确保质量和兼容性与特斯拉车型匹配。官方网站还提供详细的产品描述和说明，以及购买流程和支持。特斯拉直营钣喷中心：特斯拉直营钣喷中心是特斯拉授权的维修和钣喷服务中心，提供专业的维修和保养服务，可以提供原厂配件。

（图片来源网络，侵删）

可以，根据你的需要去买就行了。值得买的首先是天窗遮阳，别买下面那种类似的，中间下垂问题肯定让你抓狂，要买带吸盘的铝膜，吸盘越多越好，6个最少，20个不嫌多，我买过三次，最后一次才买到满意的，这家没好物奖励这里不推荐了。

特斯拉原厂配件允许售卖。根据查询相关***息显示，特斯拉配件属于汽车配件。针对汽车配件网络平台严格指出了规定。必须拥有相关的授权和平台的检验认证才可以售卖。在旗舰店内，特斯拉不卖车，以售卖周边、配件为主，还可以预约试驾。

有。根据查询北京本地宝显示，北京市丰台区丰益桥西国贸汽配基地有卖特斯拉配件，位于北京市丰台区丰管路。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉销量好，马斯克又爱嘚瑟，几天前刚刚在他的社交媒体上宣布，特斯拉第100万辆车下线，并配上了该车的图片：一辆Model Y。我们都知道现在特斯拉走量就是要靠Model？3和Model？Y这两款车，特斯拉还***2020年销量突破50万辆。

事情起因：之前，曾有特斯拉 Model 3车主爆料称，自己购买的特斯拉 Model 3车型出现了“减配”事由。即特斯拉给车辆配置的是 HW5 （ Hardware 5，自动驾驶硬件 5 ）芯片，与随车环保清单上标注的 HW0 （ Hardware 0，自动驾驶硬件 0 ）芯片不一致。

最近，特斯拉因HW5事件独家 | 国产特斯拉Model 3芯片电池均“减配”，车主买车拆盲盒（吃瓜请点这里），遭工信部约谈，网友纷纷表示，在中国顺风顺水的特斯拉终于翻了船。

特斯拉“减配”被国家工信部约谈，这反映出国家工信部对此事件的关注和重视，也表明特斯拉确实存在申报与实际制造不一致的问题，坐实特斯拉减配问题。车企被相关部门约谈之后，首先对于车企品牌的口碑美誉度带来不良影响。另外，被约谈的结果可大可小，关键在于车企自身如何整改。

特斯拉“减配门”事件越演越烈，如今，工信部终于出手对其展开约谈。在之前的3月2日，有国产版Model 3的消费者发现其购买的产品存在“减配行为”，其购买的国产版Model 3在官方环保清单上标注的是其搭载了自动驾驶硬件“HW0芯片”，而实际产品搭载的却是自动驾驶硬件“HW5芯片”。

此次约谈，发生在“15”前夕这一敏感时间节点，足以视为***对于特斯拉减配事件的一种严厉的警告与督促，告诫它身处中国市场就必须遵守相应的法规政策。就在工信部约谈后不久，根据特斯拉车主群的消息显示，目前已有多位用户向15平台提起***诉讼，并依法要求三倍赔偿。

在官方商店。打开特斯拉的官方商店。Tesla应用程序的主界面上选择“服务”。然后选择在官方商店购买的配件商品。点击取消购买。这样就可取消特斯拉购买的配件。

日前，特斯拉在官方网站上更新了旗下车型的零件、车身和车漆维修有限质保，其中有一个条款写道：“触摸屏和媒体控制单元：2年或4万公里，以先到者为准”。这条信息让人以为特斯拉车型的触摸屏和媒体控制单元不再跟随整车享受4年或8万公里质保，目前官方对此说法予以否认。

特斯拉定金规定特斯拉中国***明确指出，原先的1000元定金已调整为不可退还且不可转让的条款。特斯拉，这是一家源于美国加利福尼亚硅谷帕洛阿托的电动汽车与能源巨头，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，而埃隆马斯克在A轮融资后成为其重要领导。

特斯拉原厂配件的售卖有着严格的规则，必须获得官方授权和平台的检验认证。根据***息，特斯拉配件性质属于汽车配件，这要求销售平台有严格的监管。因此，购买时务必确保在官方渠道，如4S店，以避免购买到假配件或非原厂产品，这将避免额外的经济损失，例如全包边轮毂盖在4S店购买可以节省8000元。

关于特斯拉哪些配件没用，以及特斯拉汽车的有的零配件都由该公司自行生产吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。