特斯拉可以不带电池吗多少钱
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简述信息一览：
特斯拉不能像蔚来一样换电池,这是为什么?
针对这一问题特斯拉官方做出了解特期拉公司表示公司在二零一三年设计之初就考虑过这种电池设计方式，因为电池模块更换的技术在出租车和公交车的使用过程中是一种比较实用的补充能量的方式，但是由于特期拉是做民用汽车的，而特期拉一直坚信在民用电动车的领域中充电模式才是最好的补能方式。
首先，如果***用换电模式，电池寿命会缩短。与NIO ES6相比，Model Y在相同价格下的长电池寿命加速更快，电池续航能力多180km。y77kwh电池组的重量为480kg， NIO 70kWh电池组的重量为525kg。Y型电池组不仅包含电池，还集成了DC-DC适配器、充电器等，称为Power Conversion System （PCS）。
第一，换电可以延长电池使用寿命。而根据专业数据显示，特斯拉在行驶32万公里后， 其电动 汽车 的电池容量还剩下约90%，也就是说，电池衰减率对于多数普通消费者而言，并没有多大影响。在美国，一台 汽车 通常在行驶32万公里之后就报废了，而欧洲报废的公里数是24万公里。
特斯拉生产电池吗
特斯拉电池是由LG和松下生产的。特斯拉是一家位于美国加利福尼亚州硅谷的电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年创立。特斯拉主要产销电动车、太阳能板及储能设备，并于2010年6月在纳斯达克上市。特斯拉旗下车型包括TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX、特斯拉ModelY和基础版Model3等。
lg新能源：自2019年开始，lg也成为了特斯拉的电池供应商之一，为特斯拉提供2170电池，其中美国本土生产的model3和modely的电池由松下提供，而中国制造的model3和modely，以及德国制造的modely，电池则由lg提供。
特斯拉的电池技术一直处于行业领先地位。其使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池都具有出色的性能表现，能够提供更长的续航里程和更快的充电速度。此外，特斯拉还在电池包的设计和制造方面进行了大量的创新，以提高电池组的性能和可靠性。特斯拉的电池组***用模块化设计，可以方便地进行更换和维护。
特斯拉不用锂电池吗
对于特斯拉model 3的电池类型，它并没有全系都使用三元锂电池。特斯拉model 3的标准续航后驱升级版使用的是磷酸铁锂电池，而高性能全轮驱动版则使用的是三元锂电池。这两者在正极材料上有所不同，磷酸铁锂电池的正极使用的是磷酸铁，而三元锂电池的正极则使用的是三元材料。
特斯拉Model Y全系车型均搭载三元锂电池，这也是目前大部分纯电动汽车和插电混动汽车所选择的动力源。三元锂电池以其高能量密度和较轻的重量为优势，为特斯拉Model Y提供了出色的续航里程和性能表现。这种电池的正极***用三元材料制造，包括镍、钴、锰或镍、钴、铝等不同组合。
特斯拉Model 3并非全系配备三元锂电池。其标准续航后驱升级版***用的是磷酸铁锂电池，而高性能全轮驱动版则选用三元锂电池。这两种电池的主要区别在于正极材料，磷酸铁锂电池以磷酸铁为正极材料，而三元锂电池则使用包含镍、钴、锰或镍、钴、铝等元素的三元材料。
然而，由于其高昂的成本，这种技术目前只被应用在顶级超跑车型上，例如保时捷918，因此对于一般车型来说还不太现实。 目前市场上主要还是以锂电池为主导。锂电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池（也被称为铁电池）。
此外，三元锂电池还具备良好的温度特性和稳定的安全性能。这得益于其先进的电池管理系统，能够实时监控和保护电池的充放电过程，确保在各种温度条件下都能安全稳定地运行。值得一提的是，三元锂电池在生产、使用和报废过程中都不产生有毒有害重金属元素和物质，是一种绿色环保的电池技术。
特斯拉为什么非要用几千节小电池而不用大电瓶?
特斯拉中总共使用了七千多节18650块锂电池，主要是为了防止电池损坏影响汽车的形式。如果它是一个整电池，如果一个电池坏了，整个汽车就不能行驶，但是如果一个电池坏了，它对汽车整体影响很小。另一个原因是以这种方式组装的电池组具有相对低的使用成本，这对汽车制造商来说也是一件好事。
就是这个道理，如果单体电池中出现问题，整个电池组都要更换，一个驱动电动新能源车的单组电池，起价值往往都在10万左右特斯拉的74节电池并联最大的优势是可以使电池组实现超大电流充放电且并不会造成电池的不可逆损伤，更不会迅速降低电池单体的寿命。
新能源汽车都使用锂电。锂电具有很高的能量密度。但锂电最怕的是挤压变形，这会引起燃烧爆炸。所以使用小的不锈钢壳装电池分隔开来，以提高安全性。手机电池爆炸应该是看到的比较多的新闻。手机电池容量小。爆炸当量有限。试想如果是车用电池（12V/60Ah）大小，就该与***无疑了。
只单独更换模组即可，不用整个电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。单体电池的安全性更差 一块单体大电池，意味着有更大的电池液容积。充满电池液的电池，一旦发生碰撞，亦或是快充发热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大增。而多电池组的方式，不但可以减少这种几率，还能提供快充模式。
现在使用的几千节小电池组成的多模组电池，一旦某个单个电池出现问题，只单独更换模组即可，不用整个电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。而且单体电池的安全性能也会更差点，从途中看有16组电池摆放的十分工整，每块电池组之间都有金属梁隔开，都是相对独立的空间。
电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。
关于特斯拉可以不带电池吗，以及特斯拉可以不带电池吗多少钱的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
