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1、极氪007第1万辆量产下线 极氪官方宣布,第1万辆极氪007量产下线,56天量产破万,再创纪录。官方更是喊出了“纯电轿车之王”“极氪007无短板”的口号。这车是极氪品牌的首款纯电豪华轿车,已经在1月1日开启交付,5款配置的售价区间为99-299万元。
2、万辆作为汽车行业火线,一直以来都是各大车企发展过程中的重要里程碑,谁能最快抵达,谁就能更早迈入规模化,在竞争日渐激烈的市场中抢占一席之地。4月20日,在宁波极氪智慧工厂,极氪第10万辆量产车迎来下线。极氪用548天交出了属于自己的答卷,创造新能源品牌全新纪录。
3、国内车市竞争激烈,去年年底威马、爱驰等好几家新势力暴雷,今年年初高合又停工停产,岌岌可危,其他新势力也是两极分化,目前共有11家新势力公布交付量,智己是通过其公布的1~2月交付量和1月交付计算,另外还有部分车企未公布销量。
4、乘联会数据显示,目前俄罗斯仍是中国车企最大的出口国,今年1-5月的出口量为325万辆;其次是墨西哥和巴西,分别为109万辆和196万辆。全国充电基础设施达992万台 近日,国家发展改革委新闻发言人李超介绍,截至今年5月底,全国充电基础设施总量达992万台,同比增长56%。
5、日前,极氪智能科技(下称“极氪“)正式发布了全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池。该电池是由极氪全面自研而成,具有更高的电池体积利用率与量产版电池中充放电高效程度均可引领市场的特性。这款电池还是首搭于极氪全新的轿车产品——极氪007之上。
6、龙年新年返工第一天,高合汽车与法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)就像约好了那样同时爆出负面消息。据多家媒体报道,2月18日,高合汽车召开内部大会,宣布停产停工半年,2月18日之前的员工工资将照常发放,3月15日前还留在高合汽车的员工,只发放基本工资,3月15日之后,员工仅发放上海基本工资。
被指变相裁员,悦达起亚管理层被要求“轮休1年”日前,江苏悦达起亚汽车有限公司的一则管理职轮休1年的通知在网上引发热议。通知显示,为实现电动化转型,业务及人员结构需要整合,公司安排管理岗员工分批次轮休,第一批轮休时间为2023年6月1日至2024年5月31日。
据媒体报道,悦达起亚将安排部分管理岗位分批次进行长达一年的轮休,除了首月工资正常发放外,第二个月将按当地最低工资标准发放工资,且不享有公司***、调薪等。对于这种收缩成本“变相裁员”的行为,悦达起亚官方则表示是因为“战略转型发展的需求”,这种改革决心,从大量扩招电动部分人才可见一二。
通知显示,第一批轮休时间为2023年6月1日~2024年5月31日,休职期间薪酬***发放标准为第一个月支付个人正常工资,第二个月起按当地最低工资标准执行,期间不享受公司***、调薪、激励金等政策,暂停员工卡 (餐补),同时悦达起亚将根据相关法律规定缴纳社保公积金。悦达起亚方面向媒体证实了该消息的真实性。
但事实却是:管理层员工在轮休期间,公司会在第一个月正常支付工资;第二个月起,公司仅按当地最低工资标准发放工资,期间员工不享受公司***、调薪、激励金等政策,暂停员工卡 (餐补),同时按法律规定缴纳社保公积金。
1、因此,尽管盐城当前没有特斯拉的专属充电桩,但通过特斯拉的广泛布局,你依然可以轻松满足车辆的充电需求。
2、购买特斯拉汽车,特斯拉服务中心提供一项特别服务——免费安装充电桩。但这项服务有限制,只适用于距离服务中心350公里内的用户,并且充电线长度不得超过30米。特斯拉的汽车阵容丰富,包括ModelModelY以及ModelS等车型。
3、【太平洋汽车网】特斯拉可以用第三方充电桩,特斯拉走的是技术封锁路线,所以导致有些第三方充电桩充不进电。原先特斯拉还不允许第三方的充电桩进行充电,因为充电口根本就不一样。随着中国市场的逐渐扩充,特斯拉在2019年就已经改成国标,所以通常正规的第三方充电桩都可以给特斯拉车型充电。
4、特斯拉赠品政策:对于国产特斯拉,官方并不赠送充电桩或便携式充电器,购车者如有需求,需自行购置。便携式充电器:特斯拉的保修期内,10A或16A的充电插头,充满电可能需要25-40小时,只能提供1-18km的续航补充。若要高效充电,安装家用充电桩是个选择。
5、特斯拉提供两种充电方式。一种是4S店充电,4S店配有超级充电桩,充电服务属于其售后服务范围,目前尚未收费。充电一个小时,大概可以续航480公里。另一种是超级充电站,目前特斯拉在部分城市已经铺排专门的充电站,部分高速公路或者其他主干道都有超级充电站的身影。
6、国产的不送,进口的送。照目前的情况来看,购买国内销售的特斯拉,无论是充电桩还是便携式充电器,特斯拉都不予赠送,需要车主自己花钱加装。当然,如果车主购买的是进口特斯拉,则会赠送。如果购买国产车,特斯拉官方不赠送充电桩或便携式充电器的,车主又想要加装充电桩或充电器的,可以选择自己购买。
1、年1月29日,也就是特斯拉Cybertruck开启中国巡展的第二天,吉利雷达CEO凌世权在北京告诉汽车商业评论,仅仅一年时间,吉利雷达就以2023全年65%的市占率,成为中国新能源皮卡细分市场年度销量冠军。 显然,一切还只是刚刚开始。
2、和Cybertruck隔海相望,国内的先行者吉利雷达,在2023年以65%的市占率,毫无悬念地拿下了新能源皮卡细分市场的主导地位。 国内首款原生纯电皮卡雷达RD6上市后的表现,已印证了新能源、新形态加持下,皮卡车型的巨大潜力。
3、近日,吉利集团旗下专注在纯电动皮卡领域的雷达品牌发布了第二款车型——雷达地平线。雷达地平线售价为118-218万元之间,雷达地平线的电动四驱配置并支持“超级外放电”功能成为其最大的亮点所在。***正在加载中...在雷达地平线上市发布会后,雷达汽车举办了媒体沟通会。
4、年11月的时候,吉利雷达推出了首款电皮卡RD6,4款车型的售价为188-288万。后续这款车衍生出了不少版本,比如针对露营人士推出的RD6星宫版。近日有消息称,雷达汽车会在今年第二季度推出一款四驱皮卡,零百加速4s级。
5、提到电动皮卡,很多人会马上想到的车型可能是特斯拉Cybertruck,这款车早在2019年就亮相的电动皮卡在市场中的热度很高。但是迄今为止特斯拉Cybertruck还处在“概念”阶段,虽然一直有量产的消息,但目前仍然没有开始交付。反观国产车企吉利汽车,如今却已经打造了一款量产的电动皮卡车型,那就是雷达RD6。
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