特斯拉model88
接下来为大家讲解特斯拉model88，以及特斯拉MoDEl Y 长续航688公里充满电显示517公里涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
特斯拉model3,88KM/H挑战麋鹿测试超跑成绩,它能成功吗?
1、虽然特斯拉Model3挑战88km/h麋鹿测试没有成功，但我们应该透过现象看本质，这种挑战确实体现了特斯拉在电动 汽车 底盘操控方面相对于传统燃油车的优势是非常明显的。首先我们了解一下什么是麋鹿测试，它是测试车辆极限状态下躲避障碍物后再回到原车道保持车辆稳定不失控所能达到的极限速度。
2、首先我们将车速提高到73km/h进行麋鹿测试，model3的避震器有着不错的支撑性，保障了紧急变线时的车身姿态，虽然拥有一套电控四驱系统，但是model3的车尾十分灵活，前双A臂+后多连杆悬架带来不错的支撑性，在紧急变线时车身姿态稳健，顺利完成了时速73km/h的测试。
3、而6多吨的车重使得Model3在进入B区之后有着较大的G值变化，并且车尾带着轻微的滑动，在进入C区之后，车头又出现了转向不足，最终遗憾未能通过测试。最终，2019款特斯拉Model3长续航全轮驱动版麋鹿测试测得最佳成绩为77km/h.。
4、动力方面，新车的最大功率达到363kW（494Ps），峰值扭矩达到680N·m。在此前的性能测试中，我国拉力车手锦标赛年度冠军车手驾驶汉EV，取得过9秒加速破百、80km/h通过麋鹿测试和38米百公里刹停的优异成绩。根据此前消息，新车将于6月底在国内正式上市。
5、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h加速时间会小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。700公里的续航，目前在市场上简直是毫无敌手，领克是不出手则已，一出手惊人啊！领克ZERO再出手，将会重新对国内纯电动SUV改写新的局面，届时、特斯拉Model比亚迪汉EV、蔚来ES小鹏P7等将会迎来新的压力。
6、实际试驾体验过后，我认为汉EV在NVH方面的打造要比特斯拉MODEL3要好很多，特别是跑高速时候。在这里又要把这位“学霸”的风阻系数成绩单搬出来，0.233Cd的低风阻，让这台汉EV以120km/h时速行驶车内的隔音以及振动也和80km/h没多大区别。
极氪001和特斯拉modely哪个好
极氪001的舒适度很高，前排座椅的包裹性很好，不会让人感到软绵绵的。而后排座椅因为车身高度的限制，可能会让人感到有些小板凳的感觉，但可以通过调节座椅角度来解决，比Model 3要好，但比Model Y稍差。
结合上文来看，新款极氪001在大部分数据上都是优于新款Model Y的。可既然如此，为什么Model Y的全球销量仍然是居高不下呢？我个人认为，从先入为主的概念上来看，特斯拉是新能源汽车的“先驱者”，是最早量产新能源车的企业，而大部分消费者在潜意识中则认为：“特斯拉就是新能源里的BBA”。
综上所述，极氪001猎装版和特斯拉Model Y各有千秋，极氪001猎装确实把“国际高标准”与“实用本土化”结合得非常到位，无论是外观、配置、动力还是驾驶感，都给消费者带来很大惊喜，特斯拉一直作为领跑者已经被逐渐超越，需要十足的创新与改变来重回巅峰。哪一款才是你的选择呢？欢迎在评论区讨论。
特斯拉各种车型介绍
特斯拉国产车型包括：Model Y、Model 3和Model X 特斯拉Model Y 特斯拉Model Y是一款纯电中型SUV，拥有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本。其0-100公里加速时间最快可达7秒，最长续航可达660公里。
Model S：官方指导价 ： 728-1299万 级别 ： 中大型轿车 特斯拉Model S是一款中大型家用轿车，这辆车极强的电机驱动与数不胜数的黑科技在中大型轿车里很有优势，作为一辆以家庭为受众的车这款车的后排空间差强人意，但是座椅的舒适性倒不错，后备箱空间能够满足大部分消费者的需求。
目前特斯拉旗下在售的车型共有4款，分别是：特斯拉ModelY、特斯拉Model特斯拉ModelX、特斯拉ModelS。特斯拉ModelY 特斯拉ModelY是一款纯电中型SUV，共有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本，百公里加速时间最快为7秒，续航最长可达660公里。
作为特斯拉家族的开山鼻祖，Model S拥有出色的驾驶性能和顶级的内部设备。该车型提供三种动力配置：标准级（Single Motor）、中等级（Dual Motor）和超级级（Plaid），售价分别为85，990美元、95，990美元和139，990美元。Model 3 作为特斯拉的第二款量产车型，Model 3是一款中型豪华轿车，售价相对较为亲民。
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