特斯拉model3能耗测试

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简述信息一览：

• 1、特斯拉model3实际能跑多少公里
• 2、特斯拉model3行驶6000公里感受
• 3、2025特斯拉model3真实续航

特斯拉model3实际能跑多少公里

特斯拉Model 3 Performance在高速上以120km/h车速全程开启AP（自动辅助驾驶）时，续航里程约为390公里。具体分析如下：实测数据与表显消耗用户从北京到沧州实际行驶186公里，出发时表显续航424公里，结束时剩余192公里，表显消耗232公里。

款特斯拉Model 3的真实续航表现因测试标准和配置不同而有所差异，以下是综合信息整理： CLTC标准续航后驱版：官方数据显示CLTC续航从606公里提升至634公里（2025年款升级后），实际用户反馈如长途行驶中也验证了这一数据（搜狐网、百家号）。

我的特斯拉Model 3为例，它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值，实际行驶情况下，由于高速耗电、开空调等因素，实际续航大约300-400公里。 在这种续航里程下，日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右，每天充电一次就可以满足。

特斯拉model3行驶6000公里感受

1、驾驶感受 特斯拉Model 3的加速性能非常出色，踩下油门就能立即感受到强烈的推背感，这与传统油车的滞后感截然不同。对于加速设置，我认为标准模式就足够了，因为性能模式太快，可能会让驾驶者感到不适。此外，特斯拉的辅助驾驶功能（AP）也非常实用，特别是在长途驾驶时，能够大大减轻驾驶者的疲劳感。

2、特斯拉用车几年后的真实感受因车型和使用场景而异，但综合多位车主反馈，核心体验可归纳为以下方面：电池与续航：衰减可控，冬季需规划特斯拉电池衰减表现优于行业平均水平。以2020款Model 3为例，五年行驶8万公里后电池衰减约12%（新车CLTC续航470公里，现415公里），日常通勤一周充两次电足够。

3、不考虑自燃，特斯拉Model 3到底怎么样？行驶7000公里后车主说话了。

4、总的来说，我对特斯拉Model 3的表现非常满意。它的科技感、内饰设计、辅助驾驶功能以及充电和续航表现都超出了我的预期。虽然存在一些不足之处，但并不影响我对它的整体评价。我相信随着技术的不断进步和产品的持续优化，特斯拉Model 3将会变得更加出色。同时，我也期待与更多的车友分享和交流用车心得。

5、特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔。

6、我还专门做过一次测试，在低温环境下，大概 -10 ， 特斯拉Model 3一晚上的续航会减少30公里左右。 根据我实际用车情况，日常城市代步百公里耗电量在13度左右，而高速行驶百公里耗电超过了16度，也就是说从我个人的用车情况发现，高速驾驶比城市驾驶百公里要多出近3度的电量消耗。

2025特斯拉model3真实续航

CLTC标准续航后驱版：官方数据显示CLTC续航从606公里提升至634公里（2025年款升级后），实际用户反馈如长途行驶中也验证了这一数据（搜狐网、百家号）。19寸轮毂版本：CLTC续航为614公里，WLTP标准下为520公里（有驾、易车网）。

特斯拉Model 3 Performance在高速上以120km/h车速全程开启AP（自动辅助驾驶）时，续航里程约为390公里。具体分析如下：实测数据与表显消耗用户从北京到沧州实际行驶186公里，出发时表显续航424公里，结束时剩余192公里，表显消耗232公里。

款特斯拉Model 3后驱版的CLTC续航里程达634公里。续航表现：在实测城市通勤（日均50公里）场景下，2025款特斯拉Model 3后驱版的实际续航稳定在550公里以上，这显示了其出色的续航能力和电池管理系统的高效性。

特斯拉Model 3 2025款在中国市场的续航里程因版本不同存在差异，其中长续航后轮驱动版以830公里（CLTC标准）居首，长续航全轮驱动版为753公里，基础后轮驱动版未明确标注但推测在600公里左右。

特斯拉焕新3（2025款改款Model 3）标准续航版（后轮驱动版）的CLTC综合续航里程为634公里，搭载65千瓦时磷酸铁锂电池组，是当前车系中入门级续航配置，兼顾实用性与性价比。

自2025年9月1日起，中国大陆地区特斯拉Model 3长续航后轮驱动版执行295万元的售价，该车型于8月12日上市，9月1日降价1万元，原售价为295万元。此版本CLTC续航830公里，百公里加速2秒，已下单未提车的用户可自动享受调价，还能叠加现行销售政策。

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