比亚迪汉和特斯拉model s

文章阐述了关于特斯拉model与比亚迪汉，以及比亚迪汉和特斯拉model s的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

特斯拉的电动机也没有核心技术。早期使用的异步电机为台湾富田供应，后期换装的永磁同步电机核心零部件90%为大陆企业供应，而且这还是台「6V单V磁极」的低标准电动机。

个人感觉，这俩车没有可比性。如果你拿小鹏p7和特斯拉对比犹豫不决，那可以理解，但是比亚迪汉和特斯拉，就好比一个是汉兰达，一个是牧马人，用车需求明显不一样。汉，中规中矩行政车，乘坐舒适，驾驶四平八稳，没有什么可玩性，代步可以，后面人乘坐舒适度很高。

（图片来源网络，侵删）

比亚迪汉EV外观没得说，轿跑溜背设计、细节之处含有大量中国龙魂元素，看着就很对我们的口味。

更有意思的是这两款车是两个极端，为什么这么说呢？因为特斯拉的内饰就属于内饰内容，欧美简约风，而比亚迪的内饰比亚蒂汉的内饰就特别像那种中国的豪华装修，这两款内饰就可以达到很多的人群，比如说我喜欢简约风的，然后你就会选特斯拉，如果你选择那种很国人国行那种感觉，你可能就会选择比亚迪汉ev。

1、相信关注车圈的朋友都知道，备受关注的比亚迪汉EV纯电车终于上市发布了，官方指导价：298万-295万，可能是为了彰显诚意，这个价格甚至比预售价格还要低那么一点。

（图片来源网络，侵删）

2、比亚迪汉本身就没有比MODEL3差啊，比亚迪汉不仅具备超强的性能表现，而且性价比也比MODEL3高很多。外观方面我不做更多的评价，有人说汉更好看，也有人说特斯拉更好看，萝卜***各有所爱。我主要对各项性能做一个较简单的对比。

3、早上看到的***引发了我对比亚迪汉和特斯拉Model 3在3万至4万公里行驶后的评价思考，却发现该话题热度出乎意料地低，这与常理不符。比亚迪汉EV省流版：在4万公里的行驶过程中，出现了车机蓝屏、空调失效等问题，经彻底清洁后解决。减震器渗油、轮胎偏磨问题解决后，情况有所改善。

4、当预算30万，我认为没有太大必要纠结特斯拉Model 3和比亚迪汉EV，这个题其实比较好解。

1、比亚迪汉与特斯拉之间的差距并不是在“三电”系统，而是体现在多个方面。虽然两者都是新能源汽车，但在实际驾驶中，差距还是很明显的。在一次自驾游中，比亚迪汉和特斯拉Model3的差距得到了体现。虽然比亚迪汉的续航打折率较低，但特斯拉Model3的续航打折率更高，充电时间也更长。

2、比亚迪汉与特斯拉真实差距对比如下：特斯拉model3标续极速225，三十分钟极速180，高性能极速261，三十分钟极速190，比亚迪汉全版本极速185，三十分钟极速140。比亚迪汉优点是空间比较宽敞，内饰比较符合传统大家对车的理解。汉的隔音优秀，底盘舒适，空间大，是一台很适合家用的车。

3、空间与舒适性：比亚迪汉作为一款中大型车，其空间表现明显优于中型车的特斯拉Model 3。无论是乘坐空间还是储物空间，比亚迪汉都更为宽敞。而在舒适性方面，比亚迪汉也展现出了家用车的优势，其底盘调校和座椅设计都更加偏向舒适。

4、其续航里程可达353英里，从0到60英里每小时仅需3秒。而比亚迪汉的续航里程高达376英里，从0加速到60英里每小时只需7秒左右。虽然比亚迪汉的续航里程略长，加速更快，但特斯拉Model3由于其优越的操控性和整体驾驶体验，仍被认为具有更好的整体性能。

关于特斯拉model与比亚迪汉，以及比亚迪汉和特斯拉model s的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。