特斯拉有纯钴电池吗吗

接下来为大家讲解特斯拉有纯钴电池吗吗，以及特斯拉买钴矿涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉要憋个大招:无钴电池、超级电容还是干电池?!
• 2、告别松下,特斯拉的“无钴电池”疑云
• 3、特斯拉或将使用无钴电池,加速国产进程
• 4、特斯拉选用无钴电池,是否代中国磷酸铁锂电池技术路线取得胜利?
• 5、特斯拉电池是什么电池?

特斯拉要憋个大招:无钴电池、超级电容还是干电池?!

1、不久前特斯拉因***推出搭载“无钴”电池的车型进入热搜，后来证实只是使用了磷酸铁锂电池的国产Model 3，其自研的超级电容电池量产还需要时日；然后，比亚迪的“刀片电池”再次成为热门，通过CTP无模组方式和使用磷酸铁锂材料，确实提高了电池搭载量和安全性。

2、然而，2月21日晚间，“特斯拉上海超级工厂”在官方抖音号上表示：“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”同时2月22日，特斯拉相关人士对媒体透露，其向宁德时代***购电池和自主研发电池是两件事，后者***用“干电池技术+超级电容”组合。

3、”这引发了市场对特斯拉新电池的进一步揣测。也有特斯拉的相关人士告诉证券时报记者：“自主研发的新电池是干电池技术+超级电容组合，具体成分预计会在四月的特斯拉电池会议上进行说明。”其实早在2019年2月，特斯拉就以为了增强在能源存储和电力输送方面的专业技术宣布收购了超级电容器制造商Maxwell的79%股权。

4、如果特斯拉电池可以实现批量生产，无疑可以为电动车的普及踩上一脚油门。通过收购麦克斯韦（Maxwell）获得的新技术，也将助力特斯拉研究成本更低、续航更高的电池。

5、根据此前的相关报道，特斯拉将在“电池日”推广麦克斯韦干电极技术，该技术可以降低电池成本，提高能量密度和续航里程。很多人可能对麦克斯韦不熟悉。这家公司是全球排名第一的超级电容器制造商，专注于干电池电极和储能系统的研发。2019年2月，特斯拉以18亿美元买下了所有股份。

告别松下,特斯拉的“无钴电池”疑云

1、其最终性能几乎与宁德时代的NCM811相近，但整体成本会更低5-10%，据称会在今年下半年实现量产，能量密度达到265Wh/kg，这也是目前最接近开发成功的无钴电池技术。

2、如今，在核心零部件中，有且只有动力电池没能实现自研，而且特斯拉对动力电池合作伙伴亦长期不满。早在Model 3量产之初，特斯拉交付一推再推时，马斯克就公开指责交付不利是受松下电池生产进度拖累，随后特斯拉频频起火，双方矛盾深化。

3、与钴分手 松下和特斯拉率先发出了“无钴”宣言。 2018年，松下宣布正在开发无钴电动汽车电池。 一直***用松下电池的特斯拉，其CEO马斯克也表示，在特斯拉Model 3的电池中，含钴量已经降到不到3%。他们将继续改进技术，争取在下一代电池中完全抛弃钴。 宁德时代也表示，已经储备无钴电池技术。

4、基准矿物情报（BMI）分析师Caspar Rawles曾对媒体表示，制造无钴电池具有挑战性。特斯拉目前使用的电池***用NCA（nickel、 cobalt、 aluminum，镍、钴、铝）配方，钴的含量已经非常低了。在过去几年里，特斯拉和松下已减少了对钴60%的依赖，但鉴于技术工程瓶颈，想要再进一步降低成本很困难。

特斯拉或将使用无钴电池,加速国产进程

1、特斯拉Model 3芯片减配一事闹得沸沸扬扬，最近特斯拉另一件事也闹得不小，特斯拉跟宁德时代正在商讨Model 3换装“无钴电池”的事，而行业人士普遍猜测：这个“无钴电池”大概率就是磷酸铁锂电池。

2、作为纯电动车制造领域中的个中翘楚，特斯拉的一举一动，都迅速、深刻、彻底地影响着整个纯电动车行业。一篇关于“特斯拉和宁德时代就无钴锂电池方面进行合作”的报道，则是直接把中国产Model 3和“无钴锂电池”推上了风口浪尖。

3、据悉，目前特斯拉正在与松下在位于内华达的超级工厂联合生产镍钴铝（NCA）电池，而上海工厂生产所用的NMC电池则从LG Chem位于中国的工厂购买。无钴电池将是特斯拉下一阶段的研发重点。早在去年年中，马斯克就曾在推文中表示，下一代电池将不使用钴。

4、电池技术多元化，坐在全球新能源汽车销量冠军宝座上的特斯拉***用哪种电池，这备受瞩目。 近日，动力电池巨头宁德时代称，正在与特斯拉商讨在国产特斯拉车型上使用不含钴的动力电池。消息一出，一度引发多家钴业企业的股价跌停。“无钴”电池被业内认为是宁德时代的磷酸铁锂电池。

特斯拉选用无钴电池,是否代中国磷酸铁锂电池技术路线取得胜利?

总结：所以由此不难看出，特斯拉选用无钴电池并不代表中国磷酸铁锂电池技术路线取得了胜利。但是磷酸铁电池作为无钴电池一种，随着能量密度的提升和生产成本下降，所具备的市场竞争力也在不断增加。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相比含有钴元素的电池来说，无钴电池生产成本更低，这样有利于降低整车的售价，而这也是特斯拉看好无钴电池的原因之一。就无钴电池的一种-磷酸铁锂电池来说，近几年技术上也取得了较大的进展。比如在中国电动汽车百人会上，比亚迪称旗下的刀片电池即将量产。

近日，有消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池，协商已经进入尾声。如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁（LFP）电池。

特斯拉从上海建厂到Model 3交付，始终处于高速发展阶段，意图在短时间内实现完整国产化，近日据消息透露，特斯拉正在与宁德时代深入谈判，***在特斯拉产品上实现无钴电池。此前马斯克曾表示，要将钴电池的使用量降到没有，钴在电池中，生产成本属于价格最贵的金属之一，现今价格在35万美元/每吨左右。

特斯拉电池是什么电池?

1、特斯拉（Tesla）是一家美国电动汽车及能源公司，其车型所使用的电池是三元锂电池。这种电池的正极使用的是三元材料，包括镍、钴、锰，有些型号还会加入铝元素。三元锂电池是目前纯电动汽车的主要选择，因为它的重量轻、能量密度高，非常适合用于纯电动汽车。

2、特斯拉使用的是锂离子电池。锂离子电池是一种广泛应用于电动汽车的电池类型。它***用锂金属或锂化合物作为电极材料，具有能量密度高、充电效率高等优点。特斯拉***用的锂离子电池技术是其电动汽车动力系统的重要组成部分。这种电池可以储存大量的电能，为车辆提供持续稳定的动力。

3、这意味着在质保期内，车主无需担忧电动车的续航能力，电池性能的保障是得到官方认可的。值得注意的是，特斯拉的电池寿命在电动汽车领域中表现出色，官方数据指出，其电池可以支持45-60万公里的行驶里程。这显著延长了电池的使用寿命，为车主提供了更为持久和可靠的使用体验。

4、特斯拉电池材料主要***用的是镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元正极材料的锂电池。这种材料具有较高的能量密度和较长的循环寿命，能够为特斯拉电动汽车提供持久稳定的动力输出。以2021款后驱升级版特斯拉为例，车身尺寸方面，其长度、宽度和高度分别为4694mm、1850mm和1443mm，轴距达到了2875mm。

5、需要更换电池。当然，具体还要根据汽车的使用情况而定。特斯拉的电池质保期为8年或15万公里，符合国内法规政策规定。在质保期内，电池的损耗不应超过百分之30。因此，车主在规定的质保期限内无需担心电池寿命问题。特斯拉电池的寿命也比大多数电动车长，官方数据显示为45万-60万公里。

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