松下特斯拉电池产能下降

今天给大家分享松下特斯拉电池产能下降，其中也会对松下特斯拉电池厂的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、又被坑了?松下4680电池推迟一年交付,特斯拉再受重挫?
• 2、告别松下,特斯拉的“无钴电池”疑云
• 3、加速开发4680大圆柱!松下称特斯拉对其电池需求强劲
• 4、特斯拉电池供应商是哪里的?
• 5、国产特斯拉为何确定不再使用松下电池?
• 6、松下将为特斯拉建立4680电池生产线

又被坑了?松下4680电池推迟一年交付,特斯拉再受重挫?

松下4680电池推迟交付，最主要的原因是性能问题。根据松下的官方说法，推迟交付的原因是性能存在不足，需要进一步提升电池的性能之后才能实现商业化的量产。简单来说就是，马斯克宣传了两年多的4680电池目前仍存在技术瓶颈，良品率等方面都无法保证。

特斯拉对于2170电池的需求仍然强劲，特别是在弗里蒙特工厂生产的Model 3和Model Y车型中，其使用了松下的电池技术。特斯拉对更大容量电池的追求促使松下紧锣密鼓地开发4680电池，这种电池直径46毫米，高度80毫米，旨在通过减少电池数量提升电动车的续航能力。

而最近我们收到不少消息，显示被特斯拉寄予厚望的4680电芯，似乎存在相当大的能量密度问题，在一些言论中甚至表示，现在的4680电芯能量密度，甚至还不如磷酸铁锂电池，更无法和三元锂相提并论。最后得出结论，代表美国最先进的4680电芯技术，远不如我们国产的电芯。

国产特斯拉要降价需要降低成本，指望松下的电池是不可能了。特斯拉中国透露以后国产版特斯拉电动车都不会使用松下电池了，现阶段是LG电池，未来会更偏向国产电池。

特斯拉召开的2023股东大会上就提及了关于4680电池相关的消息，关于特斯拉4680电池的生产，前不久为特斯拉供应电池的松下刚宣布了要推迟4680电池的商业化生产，主要是因为目前难以实现4680电池的生产和性能目标。而且特斯拉的韩国供应商LG***在今年年底前建成的4680电池产线还没透露具体的量产时间。

告别松下,特斯拉的“无钴电池”疑云

但是它也存在一些弊端：（1）例如钴作为稀有金属，价格体系被产业上游的矿商控制着。（2）三元锂电池的稳定性有待提高，特斯拉已经有超过50宗起火、燃烧、二次燃烧爆炸的事故调查显示，起因在不同程度上与松下提供的圆柱型电池有关。

没有最好的技术，只有适合的技术。文/阮锦程 近日一则关于特斯拉的消息，让汽车业内人士大为惊讶。传闻特斯拉与宁德时代就在中国产汽车中使用后者生产的无钴电池进行谈判，谈判已进入最后阶段。而所谓无钴电池，是指目前中国新能源造车中不太流行的磷酸铁锂（LFP）电池。

固态电池是必须用钴的，而且比例要比锂离子电池的还要高，因为磷酸铁锂锂离子电池适合固态电池是必须用钴的，而且比例要比锂离子电池的还要高，因为磷酸铁锂锂离子电池适合大量用于电网储能。无钴电池很遥远松下未来五年的钴需求量或将翻3倍多。

于是，三元锂电池成为了当下更多车企所追捧的路线。截止2019年11月，我国动力电池装机量累计达到55GWh，其中三元锂电池的占比就超过了七成。而特斯拉原本使用的也正是三元锂电池。

其最终性能几乎与宁德时代的NCM811相近，但整体成本会更低5-10%，据称会在今年下半年实现量产，能量密度达到265Wh/kg，这也是目前最接近开发成功的无钴电池技术。

不过，虽然磷酸铁锂电池或将迎来一波热潮，但是三元锂电池和磷酸铁锂电池谁也没有表现出压倒性的优势，两者都还未解决电池发展过程中的瓶颈，都还有很长的一段路要走，究竟这次特斯拉的无钴化将给电池行业带来什么样的变革，老司机侃侃车平台也将持续关注。

加速开发4680大圆柱!松下称特斯拉对其电池需求强劲

车载设备和车载电池，成为这家公司持续亏损的两大源头，其中，与特斯拉合资的美国超级工厂Gigafactory 1也一度陷于苦战。

至于中国工厂、德国工厂，在4680电池试生产测试完成后，应该会在当地工厂自建或是和当地供应商共建生产线来满足车辆的量产需求。目前特斯拉在全球范围内的电池合作伙伴，已经至少有了松下电池、LG化学、宁德时代三大合作伙伴。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得注意的是，丰田此次订购了大约5万套圆柱形电池，这不仅***了松下大阪工厂的产能，也可能与特斯拉Model S/Model X销量下滑导致的18650电池需求减少有关。松下正积极在中国扩大电池生产能力，以应对日益增长的市场需求。

是的，非常庞大，但大家要知道的是，现阶段出货的绝大多数4680电芯，都没有被装配到特斯拉车上，而是用在特斯拉自己的超级储能站项目上。这里扯一句题外话，目前全球超级储能站主要有两个巨头在玩，分别是排名第一的特斯拉，以及排名第二的比亚迪。但目前比亚迪在储能容量上，相比特斯拉还有差距，短时间内赶不上。

随着2013年“日本重振战略”将氢能源提到国策层面，丰田放弃纯电方向，在回到混动路线的同时，开始全力研发氢能源车。因此，两大新老势力的就此“和平分手”，松下主力转而开始为特斯拉量身定制纯电方案，业余仍继续为丰田提供混动方案。

年9月22日，在特斯拉股东大会暨电池日活动上，特斯拉发布了4680新型电池，是直径46mm，高80mm的圆柱形电池，较特斯拉先前使用的2170型电池大一倍，续航里程提高16%。马斯克***在2023年实现100 GWh的电池产能，2030年提升到3000 GWh，同时成本下降18%，可谓雄心勃勃。

特斯拉电池供应商是哪里的?

特斯拉的电池是松下供应商。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商，美国内华达州的Gigafactory1超级工厂由特斯拉和松下正式投资，基本承包了所有Model3车型的电池。

特斯拉的电池供应商是松下。特斯拉与松下共同投资建设了位于美国内达华州的Gigafactory 1超级工厂，这个工厂为Model 3车型提供了所有电池。特斯拉使用的18650锂电池也被广泛应用于手机和笔记本电脑等日常用品中。然而，将这种钴酸锂电池应用于电动车面临一个大问题，那就是整车电池散热。

特斯拉的电池供应商是松下。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。美国内华达州的Gigafactory 1超级工厂由特斯拉和松下正式投资，基本承包了所有Model 3车型的电池。松下（英文名称：Panasonic），是日本的一个跨国性公司，在全世界设有230多家公司，员工总数超过290，493人。其中在中国有54，000多人。

国产特斯拉为何确定不再使用松下电池?

国产特斯拉要降价需要降低成本，指望松下的电池是不可能了。特斯拉中国透露以后国产版特斯拉电动车都不会使用松下电池了，现阶段是LG电池，未来会更偏向国产电池。

近日有媒体报道称，根据在成都车展的特斯拉员工表示：“我们目前的国产车型供应体系中，已经完全与松下电池解约了，也就是说，以后的国产特斯拉都不会再使用松下电池。”并且他还表示，上海超级工厂生产的特斯拉 Model 3 使用的还都是 LG 电池，而搭载宁德时代电池的车型也将在近期下线。

随后，特斯拉中国相关人士对财联社方面回应称，这并非特斯拉官方消息，该报道不准确。2019年12月初，就曾有消息称国产特斯拉Model 3或将不再使用松下电池。据雪球援引外媒报道，特斯拉和松下双方的矛盾主要在于造车的速度和电池的价格。

松下将为特斯拉建立4680电池生产线

1、据报道，松下正酝酿在美国购买土地，建设一座规模庞大的工厂，旨在为特斯拉生产新型电动汽车电池，以满足Model Y等车型的日益增长的生产需求。

2、特斯拉对于2170电池的需求仍然强劲，特别是在弗里蒙特工厂生产的Model 3和Model Y车型中，其使用了松下的电池技术。特斯拉对更大容量电池的追求促使松下紧锣密鼓地开发4680电池，这种电池直径46毫米，高度80毫米，旨在通过减少电池数量提升电动车的续航能力。

3、[汽车之家 行业]？ 近日，我们从相关渠道获悉，日本松下公司首席财务官梅田博和（HirokazuUmeda）在公司周四的简报会上指出，日本松下集团正准备为特斯拉生产4680电池。在特斯拉“电池日”的活动后，松下就开始着手为4680电池的原型生产线做研发。特斯拉这款全新动力电池，名为无极耳4680电池。

关于松下特斯拉电池产能下降，以及松下特斯拉电池厂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。