丰田总裁评特斯拉model

本篇文章给大家分享丰田总裁评特斯拉model，以及丰田和特斯拉合作车型对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、抢特斯拉日产的饭碗,丰田下了一步“狠棋”,续航616km
• 2、市值超了又怎样?丰田章男:特斯拉高估自己,不足以影响全球趋势
• 3、【一周车闻摘要】丰田章男“炮轰”纯电造车
• 4、特斯拉反超丰田,整个汽车产业被颠覆了?

抢特斯拉日产的饭碗,丰田下了一步“狠棋”,续航616km

这时候，车卖得还挺不错的日产，有些膨胀了： 不仅要拉下丰田、成为日本第一的车企，还立下了“在90年代，用技术站在世界顶端，造出全世界第一的高性能车...反观同期技术比较落后的国产新能源，续航都已经做到了120-150公里。某e车型甚至用加大电池的方式，换来了300公里的续航里程。

不然你看，这些年在如火如荼的中国新能源车市，混得风生水起的并非丰田、大众等合资品牌，除了特斯拉这个“旗帜”型选手外，基本中国本土品牌厂商占据了十足的话语权。

但日产汽车是本田丰田日产三大品牌中最早开展纯电动领域车型研发的品牌，日产聆风就是其代表作品，目前该款车只在国外销售。接下来要介绍的同样是一款日产全新的纯电SUV：日产Ariya，堪称最美日产SUV。

特别是新能源车型，普遍补贴力度不大，绝大部分新车补贴都在3000-5000元，直补上万的没几个，就连丰田bZ4X最高也只给出了5万的优惠，还只针对最低配；像东风日产ARIYA艾睿雅这样不绕弯子全系直补6万的，找不到第二个。

纯电动车领域，保值率前五车型分别为特斯拉Model Model Y、比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y，保值率维持在745%-804%之间。综合来看，虽然本月保值率整体呈下滑势头，但主流新能源二手车保值率相较于此前有明显提升，与燃油车一年保值率的差距在缩小。

此外，特斯拉的国产化和成本不断下降趋势下，必然将带动国内更多的新能源汽车产业链企业或特斯拉中国合作伙伴的快速发展，因此国产新能源汽车产业链将迎来难得的发展机遇。据报道，特斯拉上海超级工厂当前的日产能约为280辆，而其目标产能是年产50万辆。

市值超了又怎样?丰田章男:特斯拉高估自己,不足以影响全球趋势

1、据外媒称，在11月举行的丰田汽车年度财务业绩会议上，丰田章男非常尖锐的指出：“特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”2020年以来，特斯拉的股价一路飙升，市值高涨至40750亿美元。

2、特斯拉近五年来一直亏损，2015年-2019年分别亏损89亿、75亿、161亿、76亿62亿，不过特斯拉2020年有个好苗头，第一季度净利润扭亏为盈利0.16亿美元，但也不足以拥有全球 汽车 第一大 汽车 公司市值的荣耀。

3、整车由上万个零部件组成，而这些零部件和原材料都有对应的上千家甚至几千家供应商，任何一个核心零部件供应不足都会导致产能不足从而影响到销量增长，最终形成连锁反应导致股价下跌。结论：特斯拉与传统厂商的核心区别在于传统厂商想着如何把产品卖贵，以获得毛利率。

【一周车闻摘要】丰田章男“炮轰”纯电造车

撰文 | 黄持 编辑 | 黄持 出品｜汽车产经 如果说迪斯越来越深度地将自己与马斯克捆绑在了一起，那丰田章男就几乎要成了汽车圈的反面典型，被扣上了“顽固分子”的大帽子。这也不难理解，毕竟“炮轰电动车”这样的流量标题，远比本文接下来要探讨的碳中和未来要抓眼球得多。

我们都知道，这两家有一些共有车型，很多人都不知道它们有什么区别。纯电动车虽然很多人吐槽纯电动车，但是我们不得不承认，现在有很多厂家和品牌，都开始进驻相关行业。国内一些互联网企业，也打算造车。就算丰田章男不喜欢电动车，考虑到大环境，也不得不加入到其中。

早在几十年前，就有日本车企生产出微型电动车，2010年日产推出的Leaf，也是当时最畅销的电动汽车。直到今天，丰田还拥有全球最多的电动汽车专利，比特斯拉还多。然而与技术领先相反的是，日本车企对新能源的态度非常傲慢，丰田社长章男甚至多次公开炮轰电动车。被日本巨头看好的另一条路，是豪赌氢能源。

时间来到2020年，电动车全面取代燃油车的趋势已经很明显，因此近日丰田汽车社长丰田章男对电动汽车的“炮轰”颇为另类。事实上，丰田章男所说的电动汽车将会导致二氧化碳排放量增多的问题确实存在。但问题的关键显然不在这里，电动汽车是一种全新的汽车形态，而不仅仅是换了动力系统。

特斯拉反超丰田,整个汽车产业被颠覆了?

他指出，“虽然丰田和特斯拉在公司市值上发生了改变，很多人会看作为“传统车企被拥有科技属性的电动车公司颠覆”，但没有一个人会认为，仅仅因为特斯拉的市值已经超过丰田，就认为特斯拉是一家与丰田平起平坐的公司。” 没错，这便是特斯拉在一片热闹声中最该认清自己的地方。

特斯拉股价超过丰田，说明汽车行业不断有新鲜血液注入，这对汽车行业的发展是件好事。丰田、大众、通用刚一开始也可以说是“造车新势力”，就像现在的特斯拉，若干年后，特斯拉或许也会成为像丰田、大众、通用这样的老牌车企，那时若没有创新产物，也会被投资人放弃。

丰田汽车作为全球公认的第一车企，其市值也是遥遥领先于其他车企的，只不过在今年，这种情况却发生了一些改变，“异军突起”的特斯拉不仅实现了市值破6千亿美元超3个丰田，并且实现了年内涨幅超过6倍的震撼数字。

值得一提的是，今年丰田市值已经被特斯拉反超。根据11月数据，特斯拉市值达到了4150亿美元，而丰田市值只有特斯拉的一半，为2200亿美元。从某种程度来看，这个制造“脱离实际”电动车的特斯拉，已经将一直踏踏实实造车的丰田超越了。

特斯拉真能改变未来？当这家年销量不足50万辆的新汽车品牌真正超越丰田成为世界第一的时候，还有另外一种象征：特斯拉会颠覆行业。这种颠覆，就像当初苹果公司对于智能手机的诠释。从造车理念到用户体验，特斯拉一直在改变着大家对于汽车品牌的传统印象。

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