特斯拉取消刀片电池
简述信息一览：
告别松下,特斯拉的“无钴电池”疑云
那么对特斯拉来说，松下和无钴电池哪个更重要呢？事实上二者对特斯拉也都不重要，能够控制成本很重要。特斯拉之所以疏远松下，在于马斯克认为松下的电池太贵，不如自己研发和生产锂电池。特斯拉的目标是将每千瓦锂电池的成本下降到100美元以下，以使得电动汽车的价格与没有补贴的燃油车相等。
首先，“无钴电池”的字面意思是指不含有钴元素的电池。目前，三元锂电池如NCM（镍钴锰）或NCA（镍钴铝）电池，都含有一定比例的钴元素。而LFP（磷酸铁锂电池）则是一种不含钴的电池技术。因此，外界普遍猜测特斯拉与宁德时代商谈的可能是磷酸铁锂电池。
因为特斯拉已经确定宁德时代作为电池供应商，一堆车圈人事和证券公司大佬根据此前消息和宁德时代的技术路线分析，这个“无钴电池”其实就是磷酸铁锂电池，它当然能叫“无钴电池”，叫“无镍电池”也行，和三元锂电池并没有什么关系。
值得注意的是，此前特斯拉合作的松下是NCA（镍钴铝）模式的三元锂电池，特斯拉前不久合作的LG化学，其主营业务也是三元锂电池，并主推NCM811高镍三元锂电池技术路线。 特斯拉创始人马斯克在2018年6月曾称，致力于减少钴的用量，当时高镍电池的钴元素用量为3%左右，在下一代车型中，将钴元素彻底在原料清单中除掉。
宁德时代作为动力电池龙头，若与特斯拉合作突破无钴电池技术，将大幅降低生产成本，其意义可能超越当年松下与特斯拉合作的NCA电池技术。市场竞争的战略考量：特斯拉自主研发电池旨在掌握核心技术，降低对供应商的依赖，同时通过合作研发加速技术落地。
月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将***用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。
重磅!特斯拉要用国产磷酸铁锂电池!这些股票受影响……
1、特斯拉***用国产磷酸铁锂电池的背景 5月22日，工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第333批）中，特斯拉Model 3车型的动力电池***用了磷酸铁锂电池，生产企业为特斯拉（上海）有限公司。宁德时代作为特斯拉的动力电池供应商，很可能为特斯拉提供磷酸铁锂电池电芯，特斯拉则自行封装成电池包。
2、以Model 3为例，特斯拉如果将其改为磷酸铁锂电池，在这一部分或将实现成本的大幅度下调。大家都知道，国产的特斯拉Model 3起售价为38万，相比进口的Model 3来说，虽然便宜了好几万，但与不少人猜测的20多万起售价还是有不小差距。不是说特斯拉不想降，而是成本降不下来，尤其是电池这一块。
3、月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将***用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。
4、受特斯拉预订约45GWh磷酸铁锂电池消息的影响，宁德时代的股价在10月29日再创历史新高，盘中市值一度突破5万亿元。收盘时，股价上涨27%，总市值约49万亿元，成为A股市值第三大公司。
5、长城这个是三元锂的去钴，特斯拉这个是宁德时代的磷酸铁锂，有钴才怪。我随即决定，借此写一篇“辟谣”+科普磷酸铁锂+分析特斯拉为什么用磷酸铁锂的文章。
为何特斯拉用七千多节小电池,却不用大单体电池?
由于三元锂电池单体体积很小，为了满足车辆的能量需求，需要大量的电池单体进行串联或并联。以特斯拉的MODELS为例，需要7000余节18650三元锂电池才能满足装配要求。这导致电池管理系统的控制难度极大，需要为每个电池单体分别加装保险装置，以确保电池组的安全运行。
一辆特斯拉通常需要7000多节电池。特斯拉作为一家美国电动车及能源公司，其电动车的设计和生产***用了先进的技术和理念。在电池方面，特斯拉使用了大量的电池单体来组成电池组，以满足电动车的高能量需求。这些电池单体被精心排列和组合，以确保电动车的性能、续航和安全。
保险装置需求大：由于三元锂电池的热稳定性问题，需要为每节电池分别加装保险装置，以防止单个电池发生故障时引发连锁反应。这不仅增加了电池系统的复杂性，还提高了成本。控制难度大：由于单体电池体积很小，单车所需的电池单体数量非常庞大。以特斯拉MODELS为例，需要7000余节18650三元锂电池才能满足装配需求。
锂电池串联对一致性要求高，一致性包括电压容量内阻，如果每组中所标最小3240和最大4146，容量小的很容易发生过充过放受损，多用几次就会表现为一充就满，一用就光。特斯拉Model S电池由7104节18650锂电池组成，电池容量为15-60kwh之间。
Tesla的核心技术不仅包括BMS还包括电池组结构设计、散热管理等，都做的很深，所以Tesla可以用大量小单体电芯并联做电池组，并冒险使用能量密度高但是易燃的钴酸锂材料（普通小型锂电池的材料）。
此外，由于三元锂电池单体体积较小，因此需要大量的电池单体才能满足一辆车的装配需求。例如，对于一款名为MODEL S的车型，需要使用超过7000节18650三元锂电池才能满足其装配需求。这无疑为电池管理系统带来了更大的挑战，增加了控制难度。目前市场在售的车型中，只有特斯拉一家使用了三元锂电池。
关于特斯拉取消刀片电池，以及特斯拉取消刀片电池充电的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
