特斯拉锂电池在哪里生产

简述信息一览：

• 1、特斯拉是哪里产
• 2、重磅!亿纬锂能将成特斯拉4680电池供应商
• 3、特斯拉电池供应商名单
• 4、2022款特斯拉是哪里的电池
• 5、宁德时代或为特斯拉提供磷酸铁锂电池,度电成本直降300元
• 6、特斯拉为什么要费时费力去自主研发电池?

特斯拉是哪里产

特斯拉汽车是美国生产的，是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备，创始人将公司命名为特斯拉，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。

特斯拉汽车是美国生产的，公司名称叫特斯拉，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX。

特斯拉汽车是美国生产的。特斯拉是一家电动汽车及能源公司，其主要生产电动汽车、太阳能板和储能设备。该公司总部位于帕洛阿托（Palo-Alto），由马丁.艾伯哈德和马克.塔彭宁于2003年7月1日共同创立，以纪念物理学家尼古拉.特斯拉为名。

重磅!亿纬锂能将成特斯拉4680电池供应商

最近，36氪揭示了特斯拉正在中国积极寻找4680大圆柱电池供应商的新动向，除了已有的宁德时代和LG化学，特斯拉还与亿纬锂能等企业展开洽谈。这意味着亿纬锂能有可能成为特斯拉4680电池项目的新伙伴，这是个极具分量的新闻。

今日（8月31日），来自36氪的消息显示，特斯拉已经开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商， 除了原有的电池供应商宁德时代和LG化学，特斯拉洽谈的大圆柱电池公司还包括了亿纬锂能等。值得注意的是，一向坚持圆柱路线的 比克电池也主动找到了特斯拉。

国产特斯拉Y用4680电池吗？目前国产特斯拉Y还未使用4680电池。不过，海外版特斯拉Y已经搭载了该电池。特斯拉在海外社交网络上宣布，他们在2021年1月份成功生产了100万个4680电池。因此，首批搭载4680电池的特斯拉Y车型于2022年3月底正式交付。

特斯拉此前刚刚宣布将逐渐***用磷酸铁锂电池替换三元锂电池，这意味着，宁德时代、亿纬锂能等企业仍将在4680电池的角逐中占有一席之地。毕竟4680只是一个尺寸，磷酸铁锂牌的4680电池也并无不可，甚至还能进一步降低成本，特斯拉显然不会放弃这一市场。

特斯拉电池供应商名单

1、提供商中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中，而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。全球著名的纯电动车制造商特斯拉的超豪华供应链，在动力总成系统、电驱系统、充电这三大体系中，共有直接供应商38家。

2、特斯拉的电池供应链中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司直接出现在供应商名单上。原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接成为了供应商。特斯拉的动力总成系统、电驱系统、充电系统这三大体系中，共有38家直接供应商。

3、国产特斯拉的电池供应商包括宁德时代、LG新能源和松下。其中，2021年宁德时代的供货量占比为70%，LG新能源的供货量占比为30%。除了中国市场外，松下依然是特斯拉全球供应商。2019年12月，国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG动力电池。

4、特斯拉汽车的电池供应商主要有三个，分别是松下、LG化学和宁德时代。松下是特斯拉从初代动力电池18650开始的主要供应商，一直沿用到Model S和Model X的推出。松下电器产业株式会社是世界著名的国际综合性电子技术企业集团。第二代动力电池2170同样由松下提供，一直使用在Model 3和Model Y上。

5、特斯拉的电池供应商是松下。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。美国的内华达州Gigafactory 1超级工厂由特斯拉和松下共同投资，主要负责Model 3所有车型的电池生产。 旭升股份SH是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，自2013年开始与特斯拉合作。

6、松下：是特斯拉早期的电池供应商，从特斯拉的初代动力电池18650开始，一直供应到models和modelx的推出，此外松下还提供了第二代动力电池2170，这种电池一直使用在model3和modely上，直到2019年。

2022款特斯拉是哪里的电池

1、特斯拉的电池系统主要由中国领先的电池制造商宁德时代生产。在2022年，这一合作关系升级，特斯拉******用宁德时代的M3P电池，这标志着宁德时代在国内动力锂电池市场中取得了国际竞争力的显著位置。

2、如今在2022年6月，大部分新出的特斯拉都***用了宁德时代的电池，只有少部分***用了LG动力电池。但需要注意的是，宁德时代明确表示，这份协议对特斯拉不具备约束效力，既不能限制特斯拉必须***购自家电池，也没有获得特斯拉对***购量的保证。

3、国产特斯拉的电池供应商是宁德时代和LG新能源，2021年供货量占***别为70%、30%。除中国市场外，松下依旧是特斯拉全球供应商。此前，国产特斯拉主要使用的是松下电池。2019年12月，国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG动力电池。

4、特斯拉汽车的电瓶供应商揭秘：中国电池巨头宁德时代近日宣布，已与特斯拉签订协议，将在2020年7月1日至2022年6月30日期间为其供应电池。尽管该协议尚未约束，但这一消息提振了宁德时代今日的股价，涨幅达到了67%。

5、中国宁德时代。截止2022年9月22日，根据相关资料显示，2022年特斯拉换装中国宁德时代M3P电池。宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发。

6、早在2022年6月8日，比亚迪执行副总裁廉玉波就曾公开表示，特斯拉将会使用比亚迪的刀片电池，尽管特斯拉此前甚至一度辟谣此事，但在近期已经有海外媒体报道称，使用比亚迪刀片电池的海外版特斯拉Model Y已经在欧洲市场实现首批交付。

宁德时代或为特斯拉提供磷酸铁锂电池,度电成本直降300元

1、事实上，能够生产优质磷酸铁锂电池的动力电池供应商也不止比亚迪一家，宁德时代同样也行，事实上，早在2018年宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂储能电池就已经小批量生产，2019年实现了规模化量产。

2、近期，动力电池巨头宁德时代表示，正在与特斯拉商讨在国产特斯拉车型上使用不含钴的动力电池。这一消息导致多家钴业企业的股价跌停。业内认为，宁德时代可能提供的是磷酸铁锂电池。然而，特斯拉指出，“无钴”电池可能存在多种技术路线。

3、早在今年年初，就有消息透露出特斯拉将与宁德时代合作开发电池，***使用比较传统的磷酸铁锂电池来装备新车，这种电池由于其能量密度不高，曾有预言将被三元锂电池淘汰，但由于三元锂电池过于活跃的特性，导致事故频发，让厂家和消费者逐渐在一味地追求能量密度这股热潮中冷静了下来。

4、同时，LFP电池能量密度低主要受制于磷酸铁三种材料的电化学特性，短时间是没有办法在技术上实现突破。所以，宁德时代通过改变PACK形式来提升能量密度。根据此前消息来看，宁德时代为大众e－Delivery系列车型提供的CTP磷酸铁锂电池的电池包，能量密度已经达到了160Wh/kg。

5、从正面论证这个问题，特斯拉会使用宁德时代的方形磷酸铁锂电池，今年 1 月就已经有相关文件消息流出。

6、电芯方面，通过高密度的磷酸铁锂材料以及单电芯容量超过150Ah甚至200Ah的大电芯提升综合质量能量密度，同时通过电池结构的改造，比如宁德时代的CTP（CelltoPack）和比亚迪的刀片电池结构提升电池整体的利用效率，再加上特斯拉电池管理系统对于电池电量的把控，磷酸铁锂电池的再一次回到风口也就显得意料之中。

特斯拉为什么要费时费力去自主研发电池?

自主研发电池的举措可能帮助特斯拉提供比现在价格更便宜、性能更高的电动汽车，而无需向外部供应商或合作伙伴支付费用，也不必与它们共享数据和资源。根据市场研究公司IHS Markit的研究，电池是电动汽车成本的主要组成部分。

资本运作的需要。蔚来是为数不多的同时和几个知名国字号企业合作的民企，2020年和国电签署了框架协议，双方约定在2021年建设500座换电站；2021年和中石化签署了合作协议，双方约定到2025年建设5000座换电站... ...事实上，和央企合作的，并不是上市的蔚来，而是蔚来的电池公司。

因为路特斯Elise是一款追求极致的性能玩具，所以这台特斯拉的实际乘坐空间非常的小，这种小不仅仅是说它没有后排储物空间，座椅都没办法向后倾倒，而是说它甚至连驾乘人员的腿部空间都不太充足！因为车门框非常的宽，所以上下车都变得比较费力。

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