刀片电池比特斯拉用电池好吗

本篇文章给大家分享刀片电池和特斯拉新电池，以及刀片电池比特斯拉用电池好吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、比亚迪电池与特斯拉电池的区别
• 2、特斯拉用上了比亚迪刀片电池
• 3、特斯拉用刀片电池,续航少了15km,但成本优势会扩大?

比亚迪电池与特斯拉电池的区别

1、比亚迪与特斯拉电池在类型技术、成本定位、生产供应和性能侧重方面存在区别。

2、比亚迪和特斯拉的电池存在多方面区别： 电池技术路线 - 比亚迪在磷酸铁锂“刀片电池”方面有独特优势。这种电池通过结构创新，提升了能量密度和安全性。例如，在一些车型上应用后，能在保证安全的同时提供不错的续航。 - 特斯拉主要***用的是三元锂电池。

3、比亚迪的电池和特斯拉的电池主要有以下区别：电池类型与能量密度 比亚迪：主要***用的是磷酸锂电池。这种电池的成本相对较低，但其能量密度也相对较低。为了弥补这一不足，比亚迪通常会增加电池的分量以提升续航能力，但这也会相应增加车辆的重量和成本。特斯拉：***用的是钴酸锂电池，这种电池由松下提供。

4、比亚迪的电池和特斯拉的电池主要有以下区别：电池类型：比亚迪：主要使用成本较低的磷酸锂电池。这类电池的优点是成本低、安全性好，但能量密度相对较低。特斯拉：主要使用钴酸锂电池，这类电池的能量密度极大，但成本也相对较高。高能量密度使得特斯拉可以在不大幅增加车重的情况下实现较长的续航里程。

5、比亚迪的电池和特斯拉的电池主要有以下区别：电池类型：比亚迪：主要使用成本较低的磷酸锂电池。这类电池的特点是能量密度相对较低，因此为了增加续航里程，比亚迪通常会选择增加电池的分量。特斯拉：使用的是来自松下的钴酸锂电池。这种电池的能量密度极大，但成本也相对较高。

特斯拉用上了比亚迪刀片电池

1、自从比亚迪推出刀片电池后，这项成本低、轻量化的电池技术就受到了很多车企的青睐，此前已经有丰田等品牌***购了比亚迪的刀片电池使用。

2、两年前就有消息曝出特斯拉会用比亚迪刀片电池，但最终双方都没有给出准确的信息。两年之后，今年5月份再次曝出的消息来看，特斯拉会在德国市场的Model Y后驱基础版车型上，使用比亚迪的电池，虽然其中没有说明特斯拉会***用比亚迪刀片电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池，都是自主研发的刀片电池。

3、Teslamag在报道中称，荷兰机动车辆管理机构 RDW 颁发的认证文件显示，装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 已于2022 年 7 月 1 日通过了欧盟的型号认证。

4、值得一提的是，有海外媒体谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因，其认为特斯拉从一开始是想在德国的Model Y上安装4680电池组，其可以与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，但是由于生产供应跟不上的原因，只能另寻它路。

特斯拉用刀片电池,续航少了15km,但成本优势会扩大?

1、在更换比亚迪电池之前，特斯拉在德国生产的Model Y后驱版，用的是宁德时代提供的60kWh的磷酸铁锂电池包，续航里程455km。如果更换比亚迪刀片电池后，电池包会变成55kWh电池包，能量密度缩小5kWh，但续航里程仅变低了15km。说实话，业界看来特斯拉选比亚迪电池的这波操作，就是为了降本。

2、这也是教授认为仅有440km续航能力的刀片电池版特斯拉Model Y基本能够满足欧洲纯电动汽车主流消费群体需求的主要原因。虽然比亚迪电池版Model Y续航里程略低，但电池与车身的整合程度更高，能够有效降低车身重量和整车制造成本。事实上欧洲市场的纯电动汽车续航能力相较于中国市场上的纯电动汽车续航能力普遍偏低。

3、然而就在前段时间，国产特斯拉Model 3确认使用磷酸铁锂电池以及比亚迪“刀片电池”的出现，则使得磷酸铁锂电池重新回到消费者的视野之中。那么，使用“低端”的磷酸铁锂电池是否是技术“倒退”？这一技术有哪些优势与劣势？其为何会在当下的时间节点选择“回归”？带着这些问题，湃客今天就和大家一起来聊聊。

4、现在，入门版Model Y仍由柏林工厂生产，后驱款将***用比亚迪磷酸铁锂刀片方型电池，电池容量55kWh，续航力大约440公里，相较***用宁德时代电池的Model Y，电池容量少了5kWh，续航力减少15公里。

5、总的来说，国内动力电池企业中，虽然宁德时代扩大了优势，但是其它中国厂商的份额是缩小了，可谓喜忧参半。

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