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但是市值增高之后,蔚来,比亚迪这些厂商就能高枕无忧了吗?显然是不能的。首先,蔚来汽车目前还没有办法摆脱毛利率过低的问题,2020年第二季度,蔚来汽车毛利率才首次转正,摆脱了卖一台亏一台的情况。但是目前为止,蔚来汽车还没有实现盈利,只是亏损情况有所收窄了。
但对于头部车企来说,并不算高枕无忧。因为在中国新能源市场还有一个大魔王——特斯拉。根据乘联会数据显示,仅特斯拉 Model 3就在6月卖出了14954辆,单月销量就赶上了蔚来半年销量的总和。
而高端定位的蔚来汽车“烧钱”最猛,2022年亏损是2021年的5倍,但销量仍能支持其站稳造车新势力第一梯队。
“这座工厂名为江淮蔚来先进制造基地,包括土地、产权、设备都属于江淮,员工和现场管理也是前者来做,而蔚来这种代工模式在国内汽车行业肯定是第一个做的,更类似于富士康与苹果,但是汽车和手机又不太一样,所以相对来说这家工厂是非常成功的,合作模式各方也非常认可,目前正在开足马力生产,以保证产能及车辆按时交付。
两大巨头的地带目前相对稳固,令巨头不安的事实是,如今新能源 汽车 的环境不同以往,特别是当互联网基因越来越深入地切中新能源 汽车 这一市场,苹果、小米、华为都不想放过这块巨大的蛋糕,也使得新造车效率大幅提升。即使坐上铁王座,也并非从此高枕无忧。
年7月,小鹏 汽车 上线Xmart OS车载智能系统中的智能语音助手小P新音色,在语音助手能够做到精准识别、快速反应、连续对话、语义打断等高级交互能力的基础上,还使声音有了温度,能表现不满、生气、害怕、悲伤等情绪。
而小鹏汽车这套自研的智能语音交互系统,无需重复“你好,小P”等唤醒指令,就可真正实现全车、全时、全场景极速对话。 (全场景语音) 小鹏G6率先搭载的全新一代智能驾驶辅助系统——XNGP智能辅助驾驶,是行业唯一量产且具备全场景智能辅助驾驶能力。这意味着,不依赖高精地图,各个路段可全域全天候使用。
配置方面,小鹏G6配备了31个传感器,搭载了X NGP智能驾驶辅助系统,支持高速NGP、LCC、ACC等功能,在智能辅助驾驶这方面是同级里顶尖的存在。另外,它的车机搭载的是Xmart OS 0车载智能系统,操作起来也很流畅丝滑。
小鹏X9,一款长度接近3米的MPV,何以用“螺蛳壳里做道场”来形容?一个字,“轴”。他们希望这款出自于扶摇架构的旗舰车型,可以敢称“集小鹏汽车技术之大成”,所以,在很多细节方面,力求死磕,达到相当高度的产品水准。
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