特斯拉马斯克电池会议
简述信息一览：
特斯拉自产电池的秘密:布局5年,用成本碾压同行!产线正在搭建
特斯拉自产的动力电池终于来了，马斯克的野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。 今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产***正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。
松下在日本工厂生产的电池被用于特斯拉Model S和Model X，在内华达州工厂生产的电池则用于特斯拉弗里蒙特工厂生产的Model 3。 如果此次在美国建厂的消息属实，极大可能是为了生产特斯拉所需的新型4680电池。2020年9月，特斯拉发布能量密度和输出功率明显提升的4680电池。仅一年后，松下就将4680电池投入自己的产线。
为了应对比亚迪的价格战，本就亏损的车企们如果在宁王这里得不到让利的支持，就不得不想法扶持和选择其他更有议价优势的二三线电池公司甚至自建电池厂，比如一汽扶持力神，奇瑞在铜陵自建电池公司，吉利有自己的安驰新能源电池公司等。
这个产销量和均价，让特斯拉市值远远甩开了其他同行。即使特斯拉不落户中国，特斯拉也已经从村道开上了高速公路。只要特斯拉落户哪里，哪里几年后就可能成为电动车的底特律、狼堡和丰田。
马斯克:电池里的这种金属是新黄金
1、在人们普遍的印象中，锂电池是驱动电动汽车的重要元素。但是，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）却认为，“锂离子电池”的命名用词不当，因为实际上其中并没有包含那么多锂。“尽管被称为锂离子，但锂在电池中的成分占比只有约2%。从技术上讲，电池应称为‘镍-石墨’，因为整个电池中的主要成分是镍。
2、年的特斯拉电池日，马斯克“将最大限度利用镍，把钴减少到零”的言论，使得镍在一夜之间身价陡增，成为分析师眼中的新黄金，A股市场的镍概念股之后随声走强。 远在大洋彼岸，马斯克只需一句话，就能让镍指数平地而起，为特斯拉概念的炒作再添一波新浪潮。
3、埃隆·马斯克也是具有「终点思维」的人。他做特斯拉时，很多人觉得不可能成功，因为电池成本太高了。可马斯克的思维却和多数人不一样，他说：「电池再贵，也就是铁、镍、铝这些金属组成，这些是硬成本，我是降不下，可那些协作过程中的软成本呢？是不是有优化的空间？」最终他还真找到了不少优化空间。
特斯拉正在开发1000公里续航的车,在欧洲将推出掀背车
1、月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在欧洲电池会议上表示，特斯拉正在研发长距离版电动汽车，续航里程可达到1000公里，当前某些改进型车辆的续航里程开始接近700公里。此外，马斯克还透露，特斯拉正考虑在欧洲市场推出紧凑型车来开拓市场，也许是掀背车之类的车型。
2、月28日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次电话会议上表示，特斯拉希望继续在全球范围内推动销量，并以更实惠的紧凑型掀背车，来取代“传统”汽车制造商。该款紧凑掀背车型基于Model 3打造，主要面向欧洲市场，将会在德国柏林工厂生产。
3、由于欧洲人口密度大，人们往往需要在空间逼仄的环境中用车停车，跟美国很不同。这就影响到欧洲消费者在购车选择上，更倾向于尺寸较为紧凑的车型款式，比如两厢车、掀背车等。而特斯拉在售车型如Model Model S、Model Y以及Model X等，这些车型都要比欧洲的一些主流产品要大。
关于特斯拉马斯克电池会议，以及特斯拉马斯克点名需要镍的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
