特斯拉车主换过电池没电
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简述信息一览：
特斯拉车主破纪录!8年开了160万公里,换了3块电池8个电机
1、年，车主购买Model S P85试驾车时，这辆车已经跑了3万公里，原车第一个动力电池包行驶到29万公里时坏了，由于这辆车当时处于保修期以内，所以特斯拉给他换了一个临时电池，临时电池跑了15万公里后，特斯拉又给他换了一个全新电池。
2、特斯拉8年换电池政策是电池电机首先保8年。但是汽车电池的质保期内保有最低百分之七十的电池容量，在正常的情况下汽车的电池出现衰减率超过百分之三十可以要求免费更换汽车的电池。
3、如果是用户自费更换特斯拉电池组，具体费用将取决于多种因素。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，Model 3的动力系统和车身设计使用寿命可达到160万公里。目前电池模块的使用寿命为48万至80万公里（相当于1500次充电循环）。他提到，替换电池模块（而非整个电池组）的成本大约在5000到7000美元。
4、汽车虽然都是由钢铁制造的而成的，但也是一台机器，有自己的寿命，所以汽车开到一定的年份就要拉去报废。但其实很少有人把一辆车开到报废的程度，像普通人上下班开车，开10年已经非常不错了。但是质丰田坦途九年开了160万公里，让人十分震惊。
5、成功实现了一个壮举，这辆车在9年内开了160万公里.这辆宝马325I（E30）与其他车辆不同，它没有上路，因为它被美国美孚石油公司买去做油品测试车。在四年的测试中，行驶了一百多万公里，平均每天行驶六千公里。除了在需要更换机油和维护之外，几乎都是在不间断的运行。
如何看待特斯拉回应车主更换电池十几万?
据特斯拉官方回应称：电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。看到这朋友们怎么想，是不是感觉电动汽车的电池价格太贵了，换次电池都能再买一辆新车了，有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。
对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖车拖至特斯拉南昌直营钣喷中心，经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。
针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官 方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极 端的个 案，并不代表特斯拉的质量问题。
. 对于国内车主而言，目前还没有人自费更换电池，因为特斯拉提供了八年不限里程的电池和电机设备质保。1 关于最早期的75度电池组，有报道指出在行驶20万公里后进行了更换，但目前的情况可能有所不同。1 Model 3的电池保修期通常为13万公里左右，在此期间，电池损坏通常不需要更换整个电池组。
对于这个事情是真的。按照特斯拉新能源电动车现有的电池价格大概在3~5万元区间，而这个价格单纯指的是电池的价格，而当新能源电动车使用到一定的年限后，新能源电动车不单单只是更换一个电池，而是整个模块都要进行更换，所以说20万的更换费用是非常合理的，在价格方面确实很贵。
特斯拉有人换过电池吗
特斯拉汽车确实有人更换过电池，但并非所有车辆都需要更换。根据特斯拉的官方记录，在美国，由于特斯拉汽车的电池故障率相对较高，一些车主选择自行更换电池。然而，在其他国家和地区，特斯拉汽车的电池故障率相对较低，因此很少有人选择更换电池。
第一批特斯拉车主很多已经换了电池。 特斯拉电池的寿命是有限的，随着时间的推移和使用频率的增加，电池容量和性能会逐渐下降。 特斯拉为车主提供了电池更换服务，当电池性能下降到一定程度时，特斯拉建议车主更换电池。
特斯拉一般开几年换电池？特斯拉电池衰减对照表关于特斯拉一般开几年需要换电池并没有明确的规定，正常来说特斯拉的动力电池寿命一般是在8年或80万公里以上。
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