特斯拉换什么车

今天给大家分享特斯拉换代配件规律，其中也会对特斯拉换什么车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、特斯拉“裁上瘾”:上海设计团队恐解散,朱晓彤坐镇稳大局
• 2、比亚迪与特斯拉真实差距
• 3、汽车厂家也有买不到零配件的时候吗?

特斯拉“裁上瘾”:上海设计团队恐解散,朱晓彤坐镇稳大局

特斯拉“裁上瘾”：上海设计团队恐解散，朱晓彤坐镇稳大局工厂一线员工也有被裁”作者|王磊编辑|秦章勇特斯拉裁员潮还在继续，而且远比马斯克口中的10%更严重。

特斯拉加大中国裁员力度以应对电动车市场竞争加剧，继销售团队裁员后，工程师、生产线工人、客服代表与物流团队也受到影响，多数被裁员工获得N+3补偿。据报道，特斯拉中国4月份的批发销量同比下降近18%，环比下降超过30%，销量困境未见改善。上海超级工厂产量占全球产量一半以上，主要生产Model Y和Model 3。

Tom Zhu：朱晓彤是继马斯克之后特斯拉最引人注目的高管，身兼多职，作为特斯拉大中华区负责人的同时掌管特斯拉亚太区业务，现在又接管了美国装配厂的生产，同时接管特斯拉北美和欧洲地区的销售、服务和交付。在朱晓彤的领导下，特斯拉上海工厂2022年交付了约71万辆汽车，约占特斯拉去年售出车辆总数的54%。

比亚迪与特斯拉真实差距

两者之间的区别如下：电池：特斯拉电池容量大续航高比亚迪的更安全。比亚迪的电池是百分之百自主研发而特斯拉的则是***购松下的电池组。比亚迪的电池***用的是磷酸铁锂电池优点是安全缺点是能量密度低、电池衰减快。而特斯拉***用的是三元锂电池优点是能量密度高不过成本安全性却不尽人意。

比亚迪与特斯拉真实差距：电池比拼、电机与电控的比拼。电池比拼 特斯拉***用的国际三元锂电池，其在续航里程方面确实是占很大优势的，充电速度上也要高于磷酸锂电池。但是三元锂电池却有一个致命的缺点就是稳定性相对比较低，容易引发电池隐患。

总体来说，比亚迪在电池技术上展现出优势，而特斯拉在电机和电控系统方面则保持着行业领先地位。两者在电动汽车领域的竞争呈现出相互交织、各有侧重的态势。

汽车厂家也有买不到零配件的时候吗?

第一种情况，绝大部分出现在一款车型开始生产之前。对汽车厂家来说，拿到的零配件在价格上可能有些不划算，对车型的毛利率或多或少也有影响。因此，要么，汽车厂家继续和零配件供应商谈价格，要么，汽车厂家会选择更换其他零配件供应商。

配件问题需由厂家配件部门处理，可以向厂家客服反馈情况。需要换零部件直接找4s店更换就好：车厂应当保障易耗配件五年内供应。汽车配件生产商也可能会继续生产配件，理所当然担心配件问题一般上不用担心。配件，指安装配置机械的零部件或部件；也指损坏后从新安装上的零部件或部件。

一般情况下，汽车生产厂家不会生产配件，而是将生产委托给供应商，然后由供应商运送到汽车主机厂进行组装。当汽车停产后，零部件供应商和车身冲压件零件不会立即停产，而是会继续生产足够售后使用15年的售后储备。

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