特斯拉电池热点

简述信息一览：

• 1、特斯拉要憋个大招:无钴电池、超级电容还是干电池?!
• 2、特斯拉自产电池的秘密:布局5年,用成本碾压同行!产线正在搭建
• 3、影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?
• 4、特斯拉因14万电池更换费用上热点!新能源真就换电如换车?
• 5、特斯拉怎么提前预热电池

特斯拉要憋个大招:无钴电池、超级电容还是干电池?!

1、最终以18亿美元收购了电容技术公司Maxwell。特斯拉曾表示，利用超级电容的干电极+预锂化技术，可以使电池的密度超过300Wh/kg。功率密度大幅增高的同时，超级电容的技术成本还可以降低10%～20%以上。来源：第一电动网 作者：王蕊 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、其中，在具备更高电压路线上，如果想要实现去钴，三元材料镍钴锰则变成二元材料镍锰酸锂，但目前还没有能与之匹配的电解液。因此目前更可能实现的路线是寻找高容量的材料”，在阐述完“去钴”路线后，该专家还告诉记者他关于特斯拉无钴电池的猜想，“或许是干电池技术+超级电容”技术。

3、“去钴”存在无限可能 三元材料电池的“去钴化”方向包括提高电压和容量。专家认为，如果实现去钴，可能需要替代材料，如镍锰酸锂，但这需要新的电解液技术。特斯拉的无钴电池可能是干电池技术与超级电容技术的结合，因其曾收购相关领域的龙头企业Maxwell。

4、直至2020年初，特斯拉选择LG、宁德时代作为新的电池合作伙伴；松下几乎在同一时间落实和丰田的深度合作，双方分道扬镳。与此同时，特斯拉电池亦布局逐渐浮出水面。

特斯拉自产电池的秘密:布局5年,用成本碾压同行!产线正在搭建

1、特斯拉自产的动力电池终于来了，马斯克的野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。 今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产***正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。

2、松下在日本工厂生产的电池被用于特斯拉Model S和Model X，在内华达州工厂生产的电池则用于特斯拉弗里蒙特工厂生产的Model 3。 如果此次在美国建厂的消息属实，极大可能是为了生产特斯拉所需的新型4680电池。2020年9月，特斯拉发布能量密度和输出功率明显提升的4680电池。仅一年后，松下就将4680电池投入自己的产线。

3、为了应对比亚迪的价格战，本就亏损的车企们如果在宁王这里得不到让利的支持，就不得不想法扶持和选择其他更有议价优势的二三线电池公司甚至自建电池厂，比如一汽扶持力神，奇瑞在铜陵自建电池公司，吉利有自己的安驰新能源电池公司等。

4、据悉，四家动力电池厂商还正在北美、欧洲等地加速产能布局。据悉，目前，松下与特斯拉在内华达一座合资电池工厂，其堪萨斯州的德索托第二家电池工厂正在建设，在美的第三家电池工厂也正在规划中。

影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?

1、比如2019 年大火的 NCM811 电池，就是三元锂降钴升镍的代表，对比原来的 NCM622，镍（Ni）的占比提升，提高了反应活性物的量，自然能加大电池容量；而钴（Co）含量的降低，能有效节省成本，因为钴矿是很贵的。如果你想详细了解三元锂电池，请点击这里。

2、月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将***用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。

3、在电动汽车上，动力电池的成本占了整车成本的 40%，而三元锂电池中正极材料的价格占了动力电池成本的 40%，正极材料中「镍」「钴」「锰」三种原材料目前的价格分别为 10 万/吨、27 万/吨、0.64 万/吨。

特斯拉因14万电池更换费用上热点!新能源真就换电如换车?

1、由于在随后的行驶过程中董女士发现车辆出现故障警报等亮以及车辆无法加速等一系列问题，随即将车辆送往维修中心，经过工作人员定损后告知董女士，车辆故障需更换电池组，而特斯拉电池组更换费用为14万元。如此高额的维修费用让董女士犯了难，毕竟购买特斯拉的价格也不过是20万元出头。

2、电池是电动汽车的灵魂，2022年8月，网传一辆极星2撞山后需要更换电池，维修费用高达54万元；2022年9月，一位欧拉好猫icon车主称，到4S店更换电池需要花费95000元，这样看来，电池是真的很贵了，那么意味着买电车也要面临着很大的风险。

3、S店告之需要更换整个电池组，更换费用为54万元。但这54万不光包括电池包，还包括车头部分定损9万元左右，而更换电池组的价格大概在40万元左右。2022年9月，一位欧拉好猫车主称，停车的时候不小心掉进坑里，轮胎爆了，底盘有一处断裂的钣，结果被告知维修需要更换整个电池包，费用95000元。

特斯拉怎么提前预热电池

1、在寒冷天气中，电动车的电池效率下降，从而导致车辆续航的大幅下降，为了释放最大的电池功率，以及动能回收的最大化，或在极端寒冷天气中的最高充电效率，特斯拉的电池管理系统需要加热电池组，这个功能的优点是电池可以在充电的同时预热电池组，这项新功能将在寒冷天气下最大限度地提高电池效率。

2、特斯拉热泵的开关按钮在仪表盘的右下角，往右边旋转即可控制大小。在特斯拉Model Y用户手册中可以发现，特斯拉在介绍动力电池时提到热泵可为动力电池预热，除此之外再也没有对这个热泵的介绍。Model Y车型中安装的这个热泵比传统电阻式发热暖气系统的热效率更高，在电动车内使用更加省电。

3、**电池预热**：在寒冷天气下，使用车机地图选择超充目的地时，车机会自动开启电池预热功能，有助于提升充电效率。 **使用家用充电桩**：如条件允许，安装特斯拉的Wall Connector家庭充电桩是最佳选择。家用充电方式相对温和，对电池损伤较小。

4、在出发前对电池组进行预热，保证其性能。此外，还可以设置结束时间，以便在出行时更加方便。总的来说，特斯拉的定时出发和充电功能非常实用，可以让车主在出行时更加方便，同时也可以降低成本。特斯拉的充电页面还提供了电流的安培数调节功能，方便用户根据需要进行调节。

5、是对电池低温的保护。 改变ModelX/S型轿车的SUV电池充电和热管理设置。 当车外面的温度低到接近零度时，特斯拉 APP就会出现橙色警告按键，可以让电池先加热，以保障出行有全部的动力。预热过程要提前1小时开始，并且特斯拉建议，最好插电预热，以减少耗电。

关于特斯拉电池热点，以及特斯拉电池热点怎么开的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。