1、通过多维度的对比,以30万及30万以下对应的车型来对比三车,很明显小鹏P7i的配置更高,价格更合适,如果你注重智能化、操控感和性价比的话,小鹏P7i是一个不错的选择,平时可以是一台舒舒服服的智能家用车,如果想要享受驾驶乐趣,也可以成为一台真正的“驾驶者之车”。
2、第二个选择是特斯拉的毛豆三。虽然在上市之后出现了很多事故,导致他的口碑非常不好,但是销量却一直不降反增,是目前国内市场当中保有量最大的新能源汽车。不得不说特斯拉的外观设计以及动力总和方面的确做的非常不错,特别是它的智能驾驶在行业内的确是属于领先的,所以这一点我们是不能够否认的。
3、我们先从正面看起,两款车都是纯电车型,均***用封闭式前脸,但在设计风格上各有特点。极氪001外观上***用领克车型相似的设计语言,引擎盖两侧隆起的线条,搭配凌厉简洁的分体式大灯设计,整体看上去肌肉感十足,两米的车宽加上低趴的车身设计,凸显运动属性。
4、如果我们预算在30万左右,打算买运动感较强的轿车,那么可以考虑纯电车型,比如特斯拉Model 3和极氪001值得考虑。那么,两车进行二选一的话,到底哪款值得我们考虑?外观对比 在外观方面,特斯拉Model 3前脸***用封闭设计,灯组非常具有攻击性,封闭格栅内***用密集横置设计。
1、特斯拉电池更换周期大约为5年左右。特斯拉所用的电池是18650型号,其使用寿命以充放电次数衡量,约为1000次。按每2天充电一次的频率,电池理论上可使用2000天。实际使用中,电池寿命会因具体用车情况有所不同。汽车电瓶,即蓄电池,是一种将化学能转化为电能的电池。通常人们提到的电瓶是指铅酸电池。
2、根据特斯拉较新电池保修政策,特斯拉车型使用八年之后,已经超出了电池的质保期,只能够自费更换电池。超出质保期的电池出现任何问题,都需要自费更换或者是维修;同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店,其质量才得以保证。
3、特斯拉电池的寿命在八年左右,可以考虑更换新的电池。目前特斯拉电池的容量为83Kw/h,能量密度高达200wh/Kg,续驶距离达到了480公里,表现相当出色。一般来说,特斯拉电池的充放次数在300-500次之间。为了保持电池的健康,最好进行部分放电而非完全放电,并尽量避免频繁的完全放电。
4、特斯拉电池官方数据显示是45万-60万公里更换一次。按照国内政策规定:电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保,质保期内电池的损耗不应超过30%。以Model3电池为例:质保期:装配标准续航版或中续航版电池的Model3,电池与驱动总成质保期为8年或16万公里,且质保期内保有最低70%的电池容量。
5、特斯拉8年换电池政策 特斯拉的8年换电池政策规定,电池电机在8年内享有保修,涵盖至少70%的电池容量。具体条件如下:对于Model-S和Model-X,保修期为8年或24万公里,以先到者为准。如果电池容量低于70%,则可以在保修期内免费更换电池。
6、特斯拉电池并非是终身免费更换的,而是有质保期,只有在质保期内才能够做到完全免费维修或更换,而一旦超出质保期限,则需要自费进行维修更换。根据目前特斯拉的电池质保政策来看,特斯拉针对不同的车型,其质保期限也会有所差异。
1、特斯拉旗下有轿车,有suv,也有跑车。特斯拉旗下的model 3,model s都是轿车,model x和model y是suv。model 3是特斯拉旗下的入门级车型,这是特斯拉旗下价格最便宜的汽车,这是一款b级轿车。
2、特斯拉不仅生产轿车,还生产SUV和跑车。在特斯拉的产品线中,Model 3和Model S是轿车,而Model X和Model Y则是SUV。Model 3作为特斯拉的入门级车型,是一款价格亲民的B级轿车,而且它是特斯拉首款国产汽车。这款车的车身尺寸为:长4694毫米,宽1850毫米,高1443毫米,轴距为2875毫米。
3、特斯拉是全电动轿车。特斯拉生产的车型主要包括Model S、Model X、Model 3和Model Y等,这些都是全电动轿车和SUV。特斯拉的电动车***用了先进的电池技术和电动驱动技术,提供了出色的性能和续航里程。与传统的燃油车相比,特斯拉的电动车更加环保、节能,并且具有更高的科技含量和智能化程度。
4、特斯拉是一家跨足轿车、SUV和跑车领域的汽车制造商。其中,Model 3和Model S定位为轿车,而Model X和Model Y则归类为SUV车型。Model 3是特斯拉的入门级车款,也是最具性价比的选择,它属于B级轿车范畴。它的轴距达到2875mm,车身尺寸为4694mm x 1850mm x 1443mm。
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