特斯拉电池不耐用

简述信息一览：

• 1、特斯拉每天充电是否伤电池?
• 2、特斯拉电动车充一次电需要多少电费?购买前需要知道哪些事情?
• 3、特斯拉车的续航在高速公路上会下降吗
• 4、特斯拉几年后换电池一块要20万吗,是真的吗?为什么呢?
• 5、很多人都说新能源车会造成大量浪费,那究竟是浪费什么?

特斯拉每天充电是否伤电池?

特斯拉的超级充电桩虽然可能对电池造成一定程度的影响，但其优秀的电池管理技术使得这种影响微乎其微。 这一技术能够有效地控制电池的充放电过程，从而显著降低电池损坏的风险。

特斯拉汽车在长期使用超级充电桩的情况下，电池损伤是较小的，这主要得益于特斯拉出色的电池管理技术。虽然理论上频繁使用超级充电桩可能会对电池造成一定影响，但在实际操作中，按照特斯拉的建议，当电池电量低于30%时进行充电，并避免过度充电至100%，每次充电至80%即可，这样可以有效延长电池寿命。

特斯拉只是根据电池的实际特性来给出更合理的使用方法。特斯拉这次的建议似乎更多是针对美国用户提出，并没有针对其他地区用户发布正式建议。作为国内用户，你会愿意听取特斯拉的使用建议，还是继续按照以往像三元锂电池一样充电至80%或90%的使用方式呢？这个问题需要用户自己去观察和判断。

特斯拉电动车充一次电需要多少电费?购买前需要知道哪些事情?

1、充电价格在32-37元左右。 特斯拉一次充电可以续航500公里以上，一次充电应该要几十美元吧。 据报道，特斯拉每小时最多充电约80公里的续航距离，一次充电消耗约68-80度（85kW机型）的电力。 配备增压器，半满20分钟，满80分钟，行程400多公里。

2、特斯拉充电一次的费用通常在30-100元之间，这个数额取决于充电方式。三种常见充电桩——国网、公共和家庭充电桩，其收费标准各不相同。在进行充电前，务必明确每种充电方式对应的费用。由于特斯拉是纯电动汽车，每次行驶后都需要进行充电。

3、特斯拉电动车充满一次电可以续航五百多六百公里。据了解，特斯拉每小时充电可续航80公里，因此充满一次电大约需要68-80度电（针对85kW车型）。如果配备增压器，半满20分钟可行驶400多公里，而满充满电需要80分钟。大多数特斯拉车主会选择在自己的***或停车场安装单相壁挂式充电器，使用220V交流电进行充电。

特斯拉车的续航在高速公路上会下降吗

特斯拉的车辆设计适合高速行驶，但务必在上高速前检查车辆的续航里程！--，以防止因电量不足而陷入困境。了解续航信息后，可以***在合适的服务区停留，防止高速行驶中出现意外的熄火情况。特斯拉作为高端电动车的代表，其内置的锂电池通常可以支持长达8年的使用，与车辆本身的质保期一致。

想要让你的特斯拉在高速上行驶更加省电吗？今天就来教大家几个实用的小技巧，能让你的特斯拉续航提升10%哦！建议收藏加关注。调整驾驶设置。将加速模式调整为舒适，转向模式也调整为舒适。停止模式则根据个人使用习惯进行设置。如果能适应单踏板模式，建议调整到保持模式，这样最省电。

【太平洋汽车网】特斯拉model3可以上高速。这个车的官方的续航就是455公里的，同时高速上跑100的时候，相对来说也是比较经济的，基本上跑到400公里左右是没有问题的。特斯拉Model3在中国生产后，价格降至29万元（补贴后），受欢迎程度大大提高了。

特斯拉几年后换电池一块要20万吗,是真的吗?为什么呢?

如果是用户自费更换特斯拉电池组，具体费用将取决于多种因素。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，Model 3的动力系统和车身设计使用寿命可达到160万公里。目前电池模块的使用寿命为48万至80万公里（相当于1500次充电循环）。他提到，替换电池模块（而非整个电池组）的成本大约在5000到7000美元。

对于这个事情是真的。按照特斯拉新能源电动车现有的电池价格大概在3~5万元区间，而这个价格单纯指的是电池的价格，而当新能源电动车使用到一定的年限后，新能源电动车不单单只是更换一个电池，而是整个模块都要进行更换，所以说20万的更换费用是非常合理的，在价格方面确实很贵。

那么价格来说57200块钱左右的样子，也就是说换电池一块也是不需要20万的。加上现在电动汽车的保有量在快速的提升，电池的产量也是在不断的提升，以后对于特斯拉这样的车子而言，容量再高，也是不需要20万的，随着电动汽车的发展，以后车辆电池的价格只会越来越低。

特斯拉一般开几年换电池？特斯拉电池衰减对照表关于特斯拉一般开几年需要换电池并没有明确的规定，正常来说特斯拉的动力电池寿命一般是在8年或80万公里以上。

当然是假的了，国内的车正常情况还没有人自费换过电池。因为特斯拉电池和电机设备质保是八年不限里程的。看到没，没一个人可以回答你的问题，因为到现在还没有人更换过电池。

特斯拉电池的更换周期大约为5年左右，整体更换费用约为17万元人民币。电池由多个小包组成，每个小包包含70多块电池，每块电池的价格大约在2000元左右。特斯拉电池的寿命在45万至60万公里之间，由于电池容量大，续航里程高，循环寿命也更长。

很多人都说新能源车会造成大量浪费,那究竟是浪费什么?

1、但是却有传统车企不看好新能源汽车的未来，比如丰田社长丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻会上炮轰新能源汽车，他认为新能源汽车并不能解决环境污染的问题，事实上新能源汽车的兴起不但会浪费巨额资金，同时会威胁传统燃油车企的生存，造成大量的员工失业。

2、很多出租车司机都选择开新能源汽车，这是因为新能源汽车非常省钱。有很多出租车司机开起了新能源汽车去拉客，首先这样的车就比较便宜，所以也是他们能够负担得起的，而且新能源汽车不用加油只用充电，这样省下了一大笔油费钱。

3、说实在的，新能源车续航太长，几乎没有任何意义。因为你现在500km的续航，那么再加进去一组电池包，续航就能达到1000km。只不过是这样子成本就贵了。那么 汽车 的卖价也要贵好几万。其实目前新能源车充满电的续航，和燃油车一箱油的续航差不了多少，基本上都是在500km左右。

4、究其原因，一方面是因为客车属于大量载人为主的营运车辆，乘客的安全属性比小车要求的更高。另外一个方面，当初在新能源顶层设计的时候，考虑到客车的安全性高标准，因此基本确定了乘用车使用三元锂电池，而客车使用磷酸铁锂电池。

5、电池管理与回收 对于新能源汽车电池的管理，首先需要实现电池的梯次利用。所谓梯次利用，就是通过专业的管理系统，将电池在不同的阶段进行运用，以延长电池的使用寿命。一般来说，新能源电车使用的动力电池在车辆使用过程中一般会经历三个阶段的运用。

6、可以说现在市面上的新能源汽车比较多，我感觉比亚迪系列的就可以，是双模科技的，一般上下班可以用纯电模式。

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