特斯拉配件中控台保护怎么关闭

简述信息一览：

1、要开始拆卸特斯拉Model 3的中控台盖，首先，需谨慎地移除空调控制模块。这一步至关重要，以确保后续操作的顺畅。接着，使用胶刀轻轻地将中控台上方的盖板撬松，避免过度用力导致盖板损坏。待盖板松动后，小心地将其完全取下，放置在一旁妥善保管。接下来，将注意力转向中控台内部。

2、把空调控制模块拆下。用胶刀把中控台上方盖板撬松动。把中控台上方盖板取下。用胶刀撬中控台处的出风口。把出风口取下，拆卸完成。

（图片来源网络，侵删）

3、本着简洁的原则，特斯拉Model3前舱盖的开关也被集成到了中控屏中，与控制充电口和后备箱开关在同一个界面。与普通车型不同的是，它不在中控台下方，更容易操作。由于其电驱动系统的集成度非常高，Model3及其亲属也有一个大的前舱。玻璃水加注口也在右上角。

4、model3打开副驾储物箱需要在特斯拉的大屏幕上进行选择开启。model3打开副驾储物箱需按下副驾驶储物箱开关打开储物箱，将储物箱右侧的活塞缓冲卡扣去除。将储物箱内侧右边的固定按钮逆时针旋转旋下，储物箱内部左右两侧各有一个旋钮，将储物箱内侧右边的固定旋钮逆时针旋转旋下。

5、这款车可能继续***用无仪表设计，因为它的中控台过于简化，所以中控台上的变化程度可能是很小的。在外观方面，此前新款特斯拉Model 3此前曝光过，新车的前脸一些细节进行了调整，具体来说就是进行了简化处理，车的大灯占比面积缩小，造型比较凌厉。

（图片来源网络，侵删）

6、功能性层面，新款Model 3在方向盘上可以操作车辆的雨刷、转向灯、远近光、辅助驾驶等功能。至于换挡操作，则可以在中控屏内滑动触控操作，或者通过按压前排车顶位置的物理按键进行换挡。之所以特斯拉提供两套换挡操作，应该是为了避免中控车机死机黑屏后，车主无法换挡的尴尬。

不需要。滴滴转运营只有公家车辆才能进行，特斯拉属于私人车辆，不属于公家车辆，不需要转运营。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值03万亿美元。

为司机提供了极大的便利。在具体应用方面，特斯拉的model3因其经济性和实用性，非常适合作为快车使用；而modelS则凭借其高端配置和舒适性，更适合提供专车和豪华车服务。这样一来，无论是追求性价比的乘客还是追求高品质出行的乘客，都能在滴滴平台上找到满足自己需求的特斯拉车型。

非常适合。特斯拉这款车的话。可以注册滴滴的专车车型。而且续航里程很高，基本是五百多公里。同时在市区行驶非常轻松，各种配置很高端，还有无人驾驶，自动刹车等等，安全性大大提高，司机开起来也非常省心，可以提高赚钱效率。所以是很推荐的。

值得注意的是，加入滴滴豪华车系列是有条件的，只有特斯拉的某些车型如特斯拉models！--和modelx！--能够满足标准，它们的起售价需要超过30万人民币。

经常选择滴滴出行的朋友们会注意到，大部分的滴滴主都使用燃油汽车，而不是现下一直大力倡导的新能源汽车。

ModelY的设计是时尚与科技的完美融合。其流线车身和无缝车顶凸显了空气动力学的优势，而宽大的前脸和独特的前大灯则营造出强烈的辨识度。简洁流畅的车身线条和优雅的车顶行李架，展现了其都市时尚的一面。不仅如此，其设计还为驾乘者提供了出色的操控稳定性和能效表现。

我们可以看到此次路试的特斯拉Model 3的前脸和车尾部依旧有伪装覆盖，新车的车身细节将会有所调整，但是它变化幅度不会很大，因为电动车不像燃油车需要外在的大幅升级，电动车换代主要是内在大幅升级。

从外观来看，特斯拉的“套娃”手法比大众还要“过分”，Model Y完全就是Model 3的增高版，车身线条和外饰件几乎没有任何变化。最大的不同，就是原本是镀铬的门把手、窗框都变成了亚光黑色。

日前，行车视线获取到一组特斯拉Model Y内饰的照片。从图中我们可以看到Model Y车型的内饰基本延续了Model 3的设计，中控部分仅提供一块中控屏幕。

特斯拉存在的问题：悬架较硬：特斯拉的内饰做工比较粗糙，整体的内饰方面给人的感觉就是很简陋，很单一，悬架较硬。作为家用踏板车，刚性悬架导致行驶舒适性较差。多个异常噪音：由于工艺问题，特斯拉很容易出现异响。有网友反映，A柱偶尔会发出异响。安装手机支架后，整个面板会一起吱吱作响。

就像Iphone刚面世的时候，屏幕上只有一个按钮，当时手里拿着一个全键盘按键诺基亚的时候，能理解了Iphone的设计吗？但是现在手机不全是设计成了Iphone的理念吗？车这个东西也类似，现在吉利几何A也在象特斯拉的内饰靠近，但是还没有特斯拉这么激进，他们在一步步靠近，慢慢的影响消费者。

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