新版特斯拉用无钴电池

文章阐述了关于新版特斯拉用无钴电池，以及新版特斯拉用无钴电池吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉选用无钴电池,是否代中国磷酸铁锂电池技术路线取得胜利?
• 2、特斯拉电池用什么材料做的特拉斯电池是什么材料
• 3、特斯拉进攻无钴电池,三元锂电池失宠?
• 4、特斯拉电池不用钴确定不用么?
• 5、特斯拉电池用什么材质?

特斯拉选用无钴电池,是否代中国磷酸铁锂电池技术路线取得胜利?

总结：所以由此不难看出，特斯拉选用无钴电池并不代表中国磷酸铁锂电池技术路线取得了胜利。但是磷酸铁电池作为无钴电池一种，随着能量密度的提升和生产成本下降，所具备的市场竞争力也在不断增加。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将***用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。

月18日中午，“路透社”发出特斯拉与宁德时代碰面，就合作“无钴”（contain no cobalt）电池事宜进行谈判的消息，即刻引发了汽车行业和电池行业的轩然***。随后，又有社交媒体曝出，特斯拉与宁德时代就***购磷酸铁锂电池的谈判已经持续了1年，并且谈判已经进入后期阶段。

至于特斯拉在多大程度上推广“无钴电池”，在我们看来特斯拉更多的会同时***用多种技术方案，磷酸铁锂会用在国产标准续航车型，而长续航版肯定还是***用三元方案。

有专家认为，任何能替代钴的电池材料新技术至少要10年后才能出现，所以无钴电池不出意外就是磷酸铁锂这个传统方案了，其生产成本比三元材料要低得多，在低价家用车上应用广泛，同时热稳定性更好得多，比如三元锂电池热失控温度大约在200℃，而磷酸铁锂电池在500℃以上，这两点正是特斯拉所需要的特性。

特斯拉电池用什么材料做的特拉斯电池是什么材料

1、特斯拉电池用什么材料做的特拉斯电池是什么材料特斯拉电池用无钴nca三元锂电池，特斯拉（tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。特斯拉旗下的车型有modelmodely、models、modelx和进口model3。

2、特斯拉电池的核心技术是这种无钴NCA三元锂电池，它具备高效和高性能的特性。这种电池以其高能量密度、卓越的安全性和长久的使用寿命著称。其正极材料由镍、钴、铝和锰组成，但钴的比例极低，这降低了对稀有金属钴的依赖，从而降低了生产成本。

3、特斯拉使用的三元锂电池，三元锂电池相对于磷酸铁锂电池，最大的特点就是能量密度高，在低温下性能高更加出色。所以特斯拉的整体性能要更加优秀，特斯拉旗下model s系类电车，能够达到百公里加速不超过3秒，这个成绩已经超越了大部分的跑车。

特斯拉进攻无钴电池,三元锂电池失宠?

目前，特斯拉并没有明确“无钴”方案的具体技术路线，但已出现能够使钴的用量保持在NCA同等水平的替代方案。特斯拉可能选择的两种技术路线是：引入不使用钴的磷酸铁锂电池，或***用NCM811高镍电池向NCMA四元电池进阶的路线。然而，前者会导致能量密度下降，后者则存在潜在安全风险。

上述工程师认为，目前可供特斯拉选择的技术路线有两种，一种是引入不使用钴的磷酸铁锂电池；另一种则是***用NCM811高镍电池向NCMA（镍钴锰铝）四元电池进阶的路线，并在过程中逐渐以经过处理的其他包覆元素来代替钴，但前者会导致能量密度下降，后者则具有潜在安全风险。

特斯拉对于“无钴电池”的表态似乎并不明确，他们提出了超级电容电池的概念。超级电容器与三元锂电池的特点相反，它们具有更长的寿命、更高的稳定性和更低的能量密度。如果特斯拉的“无钴电池”确实是超级电容器，那么这将对动力电池产业产生重大影响。

目前宁德时代量产产品中最低也就把钴的比例降到 10%，即使特斯拉和松下合作的 NCA 三元锂电池，钴的比例也只做到了个位数百分比，而特斯拉要使用宁德时代的无钴电池确实很令人好奇。

特斯拉电池不用钴确定不用么?

1、LFP的正极材料为磷酸铁锂，都是些储量丰富、易于开***的元素；而三元锂电池，无论是NCM的镍钴锰，还是NCA的镍钴铝，都要用到镍这种稀有元素，价格自然比LFP贵出不少。为什么特斯拉选用LFP磷酸铁锂电池？很明显，就是想省俩钱儿呗。

2、有专家认为，任何能替代钴的电池材料新技术至少要10年后才能出现，所以无钴电池不出意外就是磷酸铁锂这个传统方案了，其生产成本比三元材料要低得多，在低价家用车上应用广泛，同时热稳定性更好得多，比如三元锂电池热失控温度大约在200℃，而磷酸铁锂电池在500℃以上，这两点正是特斯拉所需要的特性。

3、首先，请大家先花两分钟时间，欣赏一个因为特斯拉无钴电池疑云，经历了第一天赚的昏天黑地，三天后赔的日月无光的人的故事： 2月 19 日左右，我看到网上热传国产 Model 3 用上了宁德时代无钴电池，我查了一下，原始来源应该是这篇外网的内容，国内媒体也有很多使用“无钴”宣传的。

4、而关键的问题是，在特斯拉、比亚迪、宁德时代三家业内头部企业的加持下，磷酸铁锂电池又被拉回到公众视线中，并将无钴电池卷入舆情之中，进而引发舆论对动力电池技术路线的新思考。 与中国的电池企业不放弃磷酸铁锂电池技术不同，近几年，日本、韩国的电池企业主要开发三元锂电池，包括镍钴锰酸锂三元材料。

5、电池技术发展多元化，作为全球新能源汽车销量冠军的特斯拉，其***用的电池技术备受关注。近期，动力电池巨头宁德时代表示，正在与特斯拉商讨在国产特斯拉车型上使用不含钴的动力电池。这一消息导致多家钴业企业的股价跌停。业内认为，宁德时代可能提供的是磷酸铁锂电池。

6、但是它也存在一些弊端：（1）例如钴作为稀有金属，价格体系被产业上游的矿商控制着。（2）三元锂电池的稳定性有待提高，特斯拉已经有超过50宗起火、燃烧、二次燃烧爆炸的事故调查显示，起因在不同程度上与松下提供的圆柱型电池有关。

特斯拉电池用什么材质?

1、特斯拉使用的电池类型是： 三元锂聚合物电池，其正极材料主要为锂镍钴锰或锂镍钴铝酸盐。这种锂电池在负极材料的选择上较为多样，包括但不限于钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料以及磷酸亚铁锂。

2、特斯拉使用的是三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制作的。三元材料是指三种材料，这三种材料分别是镍、钴、锰，有些三元锂电池也会使用镍、钴、铝来制造正极。以2021款特斯拉modelyx为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长4***9mm、宽1964mm、高1445mm，轴距为2960mm。

3、特斯拉电动车***用的是钴酸锂电池，其第一辆原型车便是由10000节钴酸锂电池串联而成。这种电池具有能量密度大的显著特点，使得电池成本降低到美国汽油的3-4倍。此后，特斯拉为寻求更低成本，转向了三元锂电池。

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