1、高压电线下的房屋是可以住人的,并不会对人体造成多大的伤害,但是要满足国家规定的安全距离。
2、没有问题,地埋高压线都是有电磁屏蔽层的,对人体的辐射危害远远小于电视等家用电器,尤其是手机。
3、对人有危害。但是布高压线,是经过周密计算和考虑过的,只要不是有意的去接触和靠近,一般不会出现危险。高压电对人体的影响在于电击与电磁波。在高压电四周作业时,应有适度防护措施并保持安全距离,否则应先将高压电先行断电再施工,以免电击身亡。
4、高压电线的安全距离是根据电压等级来规定的。例如,10千伏线路要求与建筑物之间的最小垂直距离为3米,而500千伏线路则要求为9米。如果高压线距离住宅过近,可能会对房屋和物体放电,造成触电伤害。此外,高压线如果相间距离不够或下垂幅度过大,在恶劣天气条件下可能会导致短路弧光,烧伤下方物体或人畜。
5、供电部门的供电设施规划、建设是经过充分论证并取得***相关部门的批准后实施的,且在建设过程中严格遵守国家、行业相关标准,确保供电设施与建筑物的安全距离符合相关规定,只要建筑物与供电设施符合安全距离要求,是不会对身体有影响的。也请您谅解并支持电力设施建设。
特斯拉发布二季度财报,净利润同比增长550% 7月23日,特斯拉公布2020年二季度财报,数据显示,特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元,较去年同期的650亿美元下降5%;归属特斯拉的净利润为04亿美元,同比增长550%;营业利润为27亿美元,营业利润率4%,达到被纳入标普500的门槛。盘后,特斯拉股价一度大涨超7%。
尽管如此,面对特斯拉这个劲敌,比亚迪还是不能松懈。2022年,特斯拉总营收815亿美元,同比增长51%;净利润约126亿美元,同比翻倍。销量方面,2022年特斯拉全球共计交付电动汽车超131万辆,同比增长40%。 从财务表现来看,特斯拉还是要优于比亚迪。
能源发电与存储业务的利润在2023年几乎翻了四倍,服务和其他业务的毛利则从2019年的负5亿美元增加到2023年的5亿美元。 单季度来看,2023年第四季度特斯拉的总营收为2567亿美元,同比增加3%,低于分析师预期的257亿美元,汽车业务的营收为2163亿美元,同比仅微增1%,增长明显乏力。
而作为全球新中产的身份象征,特斯拉日子也不怎么好过。其在2023年出现自2017年以来的首次年度利润下降,同年第四季利润更是大降40%,营收和每股收益均不及预期。今年一季度形势净利润更同比暴跌55%。在此形势下,中国本土新奢汽车品牌的处境更是难言理想。
1、“蔚小理”研发投入增加的理由均是研制新产品,今年5月24日蔚来新ES6上市,6月9日小鹏G6上市,理想首款纯电MPV车型也预计在今年年底发布,“蔚小理”产品升级迭代的脚步持续迈进。
2、蔚小理三家新势力车企在销量快速提升的同时,亏损额也在不断增长,这已经成为常态。近日,蔚来、小鹏、理想都公布了一季度财报,整体成绩相比以往有所改善,营收和毛利率都有所增加,但三家车企依然是无一盈利,仍然处于亏损状态,其中小鹏 汽车 的亏损额度达到最高,有9亿元。
3、月9日蔚来的Q1财报公布,蔚小理一季表现揭盅,下一步的战略也在各自季报沟通会上披露。 蔚来在高端用户切入之后,似乎陷入了存量循环,亟待阿尔卑斯等新品牌带来增量;小鹏试图用“性价比”+“智能化”两个组合拳走出泥潭;理想则手握季度盈利,固守家庭市场,剑指纯电。
4、相较之下,蔚来和小鹏还处于亏损态势。一季度,蔚来汽车实现营业收入108亿元,同比增长7%,但汽车业务营收较去年同期下滑0.2%至92亿元,净亏损44亿元,较去年同期增长169%,环比收窄11%。
关于特斯拉电池94.2,以及特斯拉电池94正不正常呢的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。