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特斯拉配件冲压模具

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特斯拉的造车工艺,又前进了一大步

而随着一体成型前车架底部构件曝光,意味着马斯克离直接铸造整个白车身的终极目标又近了一步。我们知道,传统车企造车,通常走冲压、焊接、涂装、总装的工艺流程,白车身由一大堆冲压件焊接而成。马斯克为了简化造车流程,却提出要像造火柴盒合金玩具车那样,利用压铸工艺,直接铸造整个白车身。

年前,2006年8月2日,有一名35岁的年轻创业者,在自己的推特写下了四个愿望:造一辆电动跑车;用赚到的钱开发一款人们买得起的轿车;再用赚到的钱开发一款价格亲民的轿车;进行上述三步的同时,提供可持续能源。相信大家都猜到他是谁了,没错他就是硅谷“钢铁侠”——埃隆·马斯克。

特斯拉配件冲压模具
(图片来源网络,侵删)

特斯拉在造车这件事上越来越熟练了,而且需要更加熟练。 按照规划,到2030年,每年生产2000万辆电动车。特斯拉目前在全球有四大超级工厂,现有工厂年产能为200万辆,相当于产能增长至10倍。 要提高产能,特斯拉先是改进了整个造车工艺。 当前的汽车制造流程是,冲压、(车身)焊接、喷漆和总装。

仅凭这个续航里程,Model Y已经领先同价位的国产品牌,这应该是Model Y大卖的重要原因之一。特斯拉在2020年基本解决了供应问题,特斯拉还在继续建造超级工厂,目前德国已经批准特斯拉的请求,甚至不惜允许特斯拉清理部分绿化来建设欧洲超级工厂,特斯拉距离改变世界的梦想又近了一步。特斯拉香,降价的特斯拉更香。

再夸中国车企 ” 作者|王磊 楚门 马斯克又得睡工厂了,七年来利润首降。 2023年财报显示,特斯拉自2017年以来,首次出现年度利润下降,第四季利润更是大降40%,营收和每股收益都不及预期,股价盘后一度大跌5%。

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(图片来源网络,侵删)

而宝马的此次OTA,特别升级了涉及车辆控制的自动泊车功能,代表传统车企又将OTA的步伐向前迈进了一大步。在宝马之前,传统车企相关的最大规模OTA升级,是2017年末、2018年初斑马网络对斑马智行系统0的在线升级,涉及车辆超过40万辆,来自上汽乘用车。

特斯拉的再一次颠覆,各位看懂了吗?

1、我相信用“颠覆”这两个字来形容特斯拉对传统汽车行业的影响,大家应该都不会有什么异议。因为特斯拉的确凭借一己之力,逐步颠覆了我们对汽车设计、智能化、人机交互、甚至汽车售卖方式方面的认知。

2、特斯拉比以往任何时候都令人感到惊讶,这家成立仅17年的汽车制造商几乎凭一己之力颠覆了汽车领域,也在整个行业中掀起了一股电动化的浪潮。

3、特斯拉的成功又一次证明了外行颠覆内行的规律。这种颠覆在 历史 上屡见不鲜,往远了说,马车被 汽车 颠覆,算盘被计算器颠覆,往近了说,超市被电商颠覆,银行被支付宝颠覆,更近一点的就是传统燃油车将被电动 汽车 颠覆。

4、日前,网上首次出现了一段关于特斯拉纯电动卡车Semi的无伪测试***。作为特斯拉传统理念的又一次颠覆,预计其基础车型将于2019年投入量产,预计售价13万美元(85万人民币)。这款全电动卡车续航里程85公里,9次充电后就有能力穿越美国东西海岸,距离上次上头条还不到一个月。

5、特斯拉早在2022年5月提出到2030年部署1500GWh储能的装机目标。 至于它是否能再一次像鲶鱼颠覆车市一样搅动储能市场,需要时间来考验。

6、再简单点说,就是特斯拉的摄像头在模拟人类的眼睛,特斯拉的神经网络在模拟人类的大脑。只不过这个“大脑”只会驾驶这一项功能,仅此而已。 这也就意味着,特斯拉要将车“拟人化”,或者说要把传统的汽车改造成自动驾驶机器,从而逐步弱化人在交通中的地位,最终实现交通自动化。

特斯拉控成本第一?他们表示不服

1、不太客气的比如蔚来董事长李斌,他认为“特斯拉的低成本,是以牺牲用户体验为代价的。” 另外,极氪CEO安聪慧说:“一体化压铸我们也在用,而且吨位、压出来的产品面积都比特斯拉更大。” 广汽埃安副总经理肖勇表示:“单纯比省成本,中国人绝对最在行。

2、特斯拉之所以能不断进行价格调整,是因为背后有一套成本控制机制。短期内,特斯拉还有很大的降价空间。那么问题就来了:如果一个车企因为有能力通过降低成本不断让利给消费者,那它算不算“恶意”扰乱市场呢?对某些人来说,答案是肯定的。

3、特别是电池方面,数据显示,特斯拉在美国市场的电池电芯成本为每千瓦时142美元!--,相比之下,通用汽车的每千瓦时成本为169美元!--,整个电动车行业的平均值则为186美元!--,这表明特斯拉在电芯成本上具有显著优势,低至27%!--。

4、就像是大家都在吐槽纯视觉路线应对复杂环境的能力、安全冗余等等,特斯拉却靠着大量数据喂出来的能力迭代一直在纯视觉路线上不断往更极端的方向走,大家却还不得不服。另外特斯拉超级工厂的流程、技术优化在这里也不用多说了。正是核心技术的领跑,让特斯拉有能力降本却不降效。

5、其定价策略高过普通燃油车,这恰恰反映了电动汽车在硬成本上的优势。对于高端用户群体,他们对产品品质的关注超过了价格敏感度,特斯拉得以将精力集中在产品优化上,而非过度控制成本。这部分消费者对产品有着极高的接纳度,他们追求的是产品体验而非基本需求。卓越技术:特斯拉的产品技术亮点众多。

6、车友“思思”说:“丰田对特斯拉市值第一表示不服。”先给大家普及一下,什么是市值?市值是指投资者对一家企业未来的预期,这和资本有关,市值高低并不代表企业当前的实际价值。目前,特斯拉已经成为全球市值最高的车企,这事儿要看从什么层面来说,来聊一聊。

关于特斯拉配件冲压模具,以及特斯拉上海工厂或***用新冲压工艺,制造效率再提升的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。