特斯拉公布电池方案

xiaofei
特斯拉电池
2024-10-04 13:29:08
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文章阐述了关于特斯拉电池规划，以及特斯拉公布电池方案的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?
2、特斯拉使用了什么电池
3、特斯拉启动电池回收和交换计划,提前布局电池回收市场
4、马斯克爆料!特斯拉又要搞大事了?下周或有4项黑科技亮相
5、特斯拉电池的寿命多长
6、特斯拉8年换电池政策是什么?

影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?

1、比如2019 年大火的 NCM811 电池，就是三元锂降钴升镍的代表，对比原来的 NCM622，镍（Ni）的占比提升，提高了反应活性物的量，自然能加大电池容量；而钴（Co）含量的降低，能有效节省成本，因为钴矿是很贵的。如果你想详细了解三元锂电池，请点击这里。

2、特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。如果实施，这将是首次在特斯拉生产线上使用磷酸铁锂（LFP）电池，有望降低生产成本并提高在中国的销量。据知情人透露，与传统的NCA/NVM三元锂电池相比，LFP电池的生产成本预计会下降超过10%。

（图片来源网络，侵删）

3、特斯拉在中国设工厂的目的与进一步节省成本有很大关联。虽然新型的电池将导致设计成本的增加，但设计出低端版本后，由于电池材料价格的波动，对特斯拉的平摊成本下降作用远大于增加一笔设计成本。目前，特斯拉并没有明确“无钴”方案的具体技术路线，但已出现能够使钴的用量保持在NCA同等水平的替代方案。

4、特斯拉最新的电池技术革新***用了何种材料？无钴电池成为了焦点。无钴电池并非指在生产过程中完全摒弃钴元素，而是指在纯电动车常用的磷酸铁锂电池和三元锂电池中找到的替代方案。相较于含钴电池，无钴电池的生产成本更低，这对于降低车辆整体售价具有积极意义，这也是特斯拉青睐无钴电池的关键因素。

5、尽管三元锂电池提供了更高的能量密度，但其安全隐患也不容忽视。特别是随着NCM三元锂电池元素配比的改变，其稳定性有所下降，自燃事件时有发生。特斯拉对于“无钴电池”的表态似乎并不明确，他们提出了超级电容电池的概念。

（图片来源网络，侵删）

6、乍一看这个标题确实很「震惊」，目前电池厂商都在致力于降低三元锂电池正极中「钴」所占的比例，越低的钴含量意味着理论电池的成本就越低。

特斯拉使用了什么电池

1、总之，特斯拉电池***用的是锂离子电池，这一技术为电动汽车提供了高效、环保且具备较长使用寿命的能源解决方案。

2、特斯拉使用的是锂离子电池。锂离子电池是一种现代电池技术，以其高能量密度、低自放电率和长时间的使用寿命为特点。特斯拉***用的这种电池具有以下几个显著优势：高能量密度：锂离子电池能够存储大量的能量，使得电动汽车可以行驶更长的距离而不需要频繁充电。

3、特斯拉所***用的电池类型是：三元锂电池。这种电池在电动汽车领域备受青睐，因其具备多重优势。锂离子电池以其轻盈的重量、可观的容量和无记忆效应而广受赞誉，广泛应用于各种数字设备中。它的能量密度尤其显著，相比于同等重量的镍氢电池，可达到5到2倍，自放电率极低，这使得特斯拉电池表现出色。

特斯拉启动电池回收和交换***,提前布局电池回收市场

1、在特斯拉中国***上，我们可以看到电池回收***的页面信息。其中表示，特斯拉锂电池所使用的材料可以100%回收再用，避免环境污染。

2、此外，在电池回收方面通用汽车也非常注意，回收的电池包可以转作其他用途，这样也是降低生产成本的一种方式。不过据说在中国市场，通用或许还是会选用方壳电池而...最典型的就是特斯拉也将在4月份的电池技术日上发布自己新的电池***，包括和宁德时代在电池领域进行合作等等，这些都说明了特斯拉可能也在重新选择发展路径。

3、更多看不到的服务细节服务的背后，特斯拉还为旗下包括Model S、Model X及Model 3车型提供了整车4年或者8万公里包修期，产品的三包有限期均为2年或者5万公里。Model S、Model X的高压电池、驱动总成质保期为8年或者24万公里。针对很多厂家都忽视的新能源车型电池回收问题，特斯拉也有体系化解决方案。

4、其次，宁德时代的战略调整。自2020年疫情爆发以来，宁德时代不得不对发展战略进行调整，以应对复杂的国际市场环境。

5、在2020年第4季度，特斯拉在美国内华达州超级工厂完成电池电芯回收设施的第一阶段，用于电池制造时产生的废料和报废电池的内部处理。尽管多年来特斯拉一直与第三方电池回收商合作，但特斯拉仍然加强在内部建立回收的能力。

马斯克爆料!特斯拉又要搞大事了?下周或有4项黑科技亮相

近日，特斯拉CEO马斯克又在推特上为即将举办的“电池日”预热，马斯克发推称：在9月22日的“电池日”上，将公布大量激动人心的消息。另外，马斯克还附上了一个闪电图标。

和他前后脚走的还有被称作“特斯拉之父”的马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard），说起二人的离职，这还都要归咎于埃隆·马斯克。马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在特斯拉成立仅一年之后，如今的“特斯拉之主”马斯克向这家当时还名不见经传的公司投资了630万美元，马斯克也借此成为了特斯拉的新任董事长。