特斯拉配件工厂价格

简述信息一览：

• 1、进口的特斯拉Model3配件贵吗?例如前保险杠?
• 2、如何看待国产teslamodel3标准续航升级版及其328,000
• 3、芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?
• 4、如何看待特斯拉维修费用高达14万?

进口的特斯拉Model3配件贵吗?例如前保险杠?

关于您关注的进口特斯拉Model3配件价格问题，特别是前保险杠的价格，确实存在一定的复杂性。作为一款源于海外的高级车型，其配件成本普遍偏高，这是可以预见的。特别是对于那些易损的部件，比如前保险杠，其更换费用可能高达五千元左右，这个数字已经包含了零件费用和专业人员的劳动成本。

特斯拉目前在上海已经建厂了，所以说配件方面后期应该是比较便宜的，不然暂时进口备件肯定是比较贵一些了，这个还是按照长远的来看了。

国产model3和进口的价格、配置、配件和车型版本上都有所区别，进口这些方面要高于国产，当然价格也更高了。国产的Model 3全系只有一个标准续航升级版，相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长高性能版本。

如何看待国产teslamodel3标准续航升级版及其328,000

1、首先，国产长续航后驱版已经在申报，预计几个月内投产。根据特斯拉的生产***，个人倾向于推荐购买长续航版。至于性能更高的P版，预计也会在后期投产。价格方面，考虑到特斯拉国产化率的提升，预计在年中后，随着国产化率超过70%，特斯拉会有一次降价。

2、国产版Model 3车型的价格进一步下调，结合购置税补贴，使得该车价格首次进入30万元大关。特斯拉官方于1月3日宣布，标准续航升级版Model 3的售价从原先的358万元降至338万元，降价幅度达到2万元。特斯拉表示，私人购买用户可获得24750元的补贴，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴为17325元。

3、国产的Model 3全系只有一个标准续航升级版，很多买得起特斯拉的人，并不想买最低配。相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长、性能更佳的长续航、双电机驱动长续航以及双电机Performance高性能版本。

4、月3日，特斯拉（TSLA.US）官方发布国产版Model3的价格调整，标准续航升级版官方指导价Model 3从原价358万降价至现价338万。此次降价之后，结合标准续航升级版的国产特斯拉Model3车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策的475万补贴后，其到手价格最低可达2905万，首付也可低至5万元。

5、国产特斯拉Model3的标准续航升级版在工信部的纯电续航里程数据为445km，但在实际使用中，续航大约在380km左右，这一数据可能会受冬季低温和高速行驶等因素的影响而有所减少。目前，特斯拉Model3的进口版本提供了多种选择，包括标准续航升级版、长续航后驱版、长续航全驱版以及Performance高性能全驱版。

芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?

这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

特斯拉的商业策略似乎并非单纯的噱头营销，而是与其财务状况密切相关。去年Model 3的成功增产让特斯拉首次实现盈利，然而这一成果并未消除马斯克扩大超级充电站网络的雄心，这无疑给特斯拉带来了更大的资金压力。在中国市场，特斯拉的降价行动主要是由于中美贸易中关税价格的变动。

开年推出了自研的HW0处理芯片，当时马斯克说要在年底前实现条件下的完全自动驾驶（显然并没有实现），为特斯拉找到了新的营销噱头。然而特斯拉的表现也没有让粉丝失望： 2019年，特斯拉在全球共计交付38万辆新车。

如何看待特斯拉维修费用高达14万?

1、如果是这样的话，则说明特斯拉在设计电池时没有考虑到路面上可能存在的小石子等异物，并没有做好防护措施。这可能导致电池在遇到类似情况时容易出现故障或者损坏。其次，在服务层面上。据悉 ，董女士在送车到维修中心后，被告知需要更换整个电池组，并且费用高达14万元。

2、值得注意的是，特斯拉的4680电池的可维修性几乎为零，这使得这样的高额费用显得合情合理。换言之，如果董女士的特斯拉使用的是与评估中相同的电池设计，一旦电池遭受石子撞击损伤，她恐怕不得不花费14万！--进行电池包的替换。

3、维修成本特斯拉车辆的维修成本很高，部分原因是这些车辆的零部件价格相对高昂，并且需要较长时间的工作才能进行修理。此外，特斯拉车辆仍然在保修期内，因此修理可能不会被覆盖在保修范围内，这使维修费用更加昂贵。总的来说，特斯拉因压到石子而需要 14 万的修理费用可能有其原因存在。

4、因此，如果特斯拉车辆因压到石头而导致的维修费用为14万，不能单纯地归咎于特斯拉质量问题。如果车辆保修期内，修理费用应该由特斯拉公司承担。如果超过了车辆保修期，建议通过检测来查明汽车其他零部件是否受到影响而需要维修，根据所需维修的范围作出适当的判断。

5、在这个角度上，14万元的维修费用并不是天价，而是符合市场需求和市场规律的。如果车主认为这个价格过高，他们可以选择寻找其他品牌的汽车，或者在购买车辆时就考虑到维修费用的问题。然而，我们也不能忽视特斯拉的宣传和服务承诺。

6、对于电动车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。与普通车不同，电动车的整体成本当中，电池占有的比例更高，据说能达到一半左右。……如此状态就会带来一个问题，那就是电动车的电池一旦发生故障，维修起来就需要更高的费用，花更多的钱。

关于特斯拉配件工厂价格，以及特斯拉汽车配件厂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。