宝马要不要换特斯拉电池的简单介绍

文章阐述了关于宝马要不要换特斯拉电池，以及的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、宝马1系有必要换特斯拉3吗
• 2、宝马i3和特斯拉model3哪个好
• 3、特斯拉Model3对比宝马3系,谁的保值率更高?
• 4、宝马旗舰轿车要对标特斯拉?

宝马1系有必要换特斯拉3吗

1、有必要。特斯拉是目前最具代表性的电动车品牌之一，其拥有零排放、低噪音、高速度、长续航等诸多优点，而且其科技感和品牌号召力也非常强，适合追求新潮科技的消费者选择。特斯拉的续航里程远远大于宝马，更适合长途驾驶，特斯拉还拥有更适合城市驾驶的特点，比如自动驾驶和充电便利等。

2、特斯拉毛豆3贵。根据查询相关***息显示，特斯拉Model3的售价在人民币30万元以上，而宝马1系的售价在人民币20万元以上。特斯拉Model3要贵一些。特斯拉Model3是特斯拉公司生产的一款纯电动车型，而宝马1系是宝马公司生产的一款传统燃油车型。

3、因此i3更偏“刚需”一点，就像一台3系卸下了发动机和变速箱，换成了电机和电池，价格就比燃油3系便宜了10来万，看起来就更有性价比。

4、宝马i3和特斯拉model3相比，特斯拉model3更好，因为特斯拉model3是纯电动车型，宝马i3是油改电车型。特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布。在开放***预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过15万辆。

5、中等档次。根据查询太平洋汽车网显示，入门售价为22万，并且与奔驰A级、宝马1系列车型归为同一档次，为中档次。高档次需要30万到50万，低档次为10万到20万。特斯拉Model3是特斯拉Model系列的新品，于2016年4月1日11点30分在发布。

宝马i3和特斯拉model3哪个好

如果必须做出选择，我会倾向于特斯拉Model 3，因其综合性能和实用性更为出色。

因此，如果预算允许，我们建议优先考虑特斯拉Model 3。在购车决策中，特斯拉Model 3和宝马i3各有优劣。Model 3的续航能力更强大，车内空间更适宜商务出行，而宝马i3则更适合城市短途驾驶。宝马i3虽然快充效率高，但其电池保修和整车质保时间相对较短。

总的来说，宝马i3和特斯拉Model 3各有千秋。你的选择应基于个人需求和偏好。如果你追求豪华与智能，那么宝马i3会是一个不错的选择；而如果你侧重于智能驾驶和动力，特斯拉Model 3无疑是更好的选择。

综合来看，在纯电动B级车市场，特斯拉Model 3和宝马i3的实力都很强，可是从驾驶体验方面来讲，我觉得还是宝马i3更符合我对一辆纯电动汽车的需求。

值得注意的是，特斯拉3的售价高于宝马i3，且车身尺寸较大，这可能在城市驾驶中带来不便。因此，选择哪款车型，完全取决于你的具体需求和优先级。如果你倾向于灵活性和城市驾驶，宝马i3可能更符合你的要求。但如果你看重长途驾驶和续航，那么牺牲一些城市驾驶的便利性，特斯拉3会是明智的选择。

宝马i3和特斯拉model3相比，特斯拉model3更好，因为特斯拉model3是纯电动车型，宝马i3是油改电车型。特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布。在开放***预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过15万辆。

特斯拉Model3对比宝马3系,谁的保值率更高?

宝马3系保值率更高，从目前的情况来看，由于纯电动车型更新换代速度相对较快，同时电池长时间使用后也会出现损耗，因此其保值率相对汽油车而言更低。其次在电池保养方面，特斯拉官方提供8年或16万公里的质保，如果超出这一范围，作为消耗品，更换电池也是一笔不小的花销。

相比之下，宝马3系凭借其燃油车的优势，免去了续航顾虑。随时加油，技术成熟度高，故障率低。尽管动力不如Model 3，但操控性在同级中依然出色，宝马的操控理念深入人心。在二手车市场，宝马3系的认可度更高，保值率相对更佳，这是Model 3等新能源车型难以比拟的。

对于首次购车者，宝马3系同样值得考虑。尽管Model 3是纯电动车，但其续航里程可能不适应长途驾驶，更适合在城市内部的日常通勤。如果你家中已有燃油车，又因限购无法添置，那么增购一辆特斯拉Model 3是一个实用的补充。当然，品牌忠诚度也是重要因素。

但是考虑到二手车的保值率，电动车要比燃油车差很多，我们选了宝马320Li和特斯拉Model S P85作为参考，5年折旧率特斯拉要明显低于宝马，这样的差距会随着时间的推移进一步拉大。其次在电池保养方面，特斯拉官方提供8年或16万公里的质保，如果超出这一范围，作为消耗品，更换电池也是一笔不小的花销。

宝马旗舰轿车要对标特斯拉?

宝马旗舰轿车与特斯拉的挑战 作为豪华车市场的领军者，宝马是否要挑战特斯拉，引发了业界的热议。然而，历史数据表明，试图与特斯拉抗衡的车型往往以失败告终。特斯拉在电动汽车市场的主导地位稳固，特斯拉的独占鳌头不容小觑。因此，对于宝马来说，我建议重新评估其策略，而非直接对标。

此后，宝马陆续推出了i8和i3两款完全不同的车型，个性十足且面向不同消费群体，展示了宝马在新能源领域的深厚功力。而在当下豪华品牌纷纷表示要发力电动汽车之际，宝马也要在i系列推出更多产品，这次更是要把旗舰轿车7系推出纯电版本，命名为i7直接对标特斯拉MODEL S。

更重要的是，有传闻称宝马i4只配备了80kWh的锂电池组。这是什么概念？特斯拉Model 3高性能版（进口）在NEDC工况下的续航为595公里，而它却搭载了75kWh的锂电池组，也就是说从能耗效率来看，宝马i4很可能要比特斯拉Model 3高性能版还要高。

特斯拉Model 3上市已经好几年时间，销量也是行业内最好的存在。而作为豪华品牌的传统车企已经到了转型的地步，当然不会坐以待毙。因此宝马即将推出***用纯电动驱动的i4车型，其定位为中型车，尺寸也与Model 3相差无几，未来最有可能对标Model 3。

关于宝马要不要换特斯拉电池，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。