特斯拉model301

简述信息一览：

• 1、新能源纯电动汽车排名
• 2、换壳版“极氪001”,继承特斯拉槽点,买它会当小白鼠吗?
• 3、善割韭菜者,特斯拉
• 4、车顶换挡、按键大灯、取消倒车雷达!新款特斯拉凭什么涨价?
• 5、电动Model3也敢说自己是豪华车?这几款车第一个不答应

新能源纯电动汽车排名

1、特斯拉 特斯拉成立于2003年，作为全球新能源电动汽车的领导者，它率先***用锂离子动力电池，是美国知名的纯电动车制造商。旗下产品包括Model X、Model S、Model 3和Model Y等。 腾势 腾势新能源成立于2010年，是由比亚迪与德国戴姆勒共同出资成立的合资企业。腾势汽车推出的腾势X是其标志性车型。

2、比亚迪汉 比亚迪汉定位于品牌旗舰轿车，提供纯电动和混合动力车型。官方指导价约为23-28万元人民币，级别为中大型轿车。作为国内新能源汽车的佼佼者，比亚迪汉EV在销量上表现出色，是比亚迪家族中的畅销车型。 蔚来ES8 蔚来ES8是一款豪华电动SUV，以其宽敞的内部空间和先进的智能驾驶辅助系统而闻名。

3、特斯拉（Tesla）：作为新能源汽车领域的领军品牌，特斯拉的Model 3和Model Y是市场上备受欢迎的纯电动汽车。价格约为25万至40万元人民币。 比亚迪（BYD）：比亚迪是国内领先的新能源汽车制造商，其秦Pro EV、唐EV等车型在市场上表现出色。价格约为12万至30万元人民币。

4、北汽新能源 北汽新能源作为中国纯电动汽车的领导者，已经连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首。其推出的纯电动汽车续航里程涵盖各个级别，满足不同消费者的需求。 蔚来NIO 蔚来NIO是国产电动汽车品牌中的佼佼者。其推出的ES8和EC6等车型，凭借出色的性能和续航能力，赢得了消费者的喜爱。

换壳版“极氪001”,继承特斯拉槽点,买它会当小白鼠吗?

1、作为百度与吉利的合资品牌，极越01也顺理成章地用上了吉利的SEA浩瀚架构，也就是与极氪001同平台、同尺寸，因此网上也有不少网友觉得这就是一辆极氪001换壳车。从设计上来看，极越01的换壳还是换得很彻底的，完全没有了极氪001的影子。

2、所以从续航能力、充电速度以及加速成绩上来说，极氪007都是主流以上水平，确实找不到什么槽点。最后一点，极氪007换上了骁***295处理器+最新的车机系统。所以如果你想体验智驾系统，极氪007也是用双Orin-X芯片，取代了之前的Mobileye Q5H芯片，同时提供两颗激光雷达+全栈自研的辅助驾驶方案。

善割韭菜者,特斯拉

和市场预期的一样，特斯拉再次给Model 3进行了一次降价，从之前公布的36万元降低到34万元，算上国家补贴的5万元，特斯拉国产Model 3一举进入了30万元——裸车价299050元。这个价格，让很多观察者大呼，狼来了，中国电动车市场要变天了。 然而，冷静下来思考一下，好像这款30万元的特斯拉Model 3，还是有割韭菜的嫌疑。

降价频繁。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，其被叫割韭菜主要还是特斯拉降价频繁，以至于被网友称为“韭菜”习惯。特斯拉的降价行为确实会让刚提车不久的车主不满。

更低的门槛可以继续收割那些在Model 3与同价位产品之间摇摆不定的消费者，而对于选择高配车的这种定向选择的消费者，就算没有补贴，他们一样会选择，因此卡住补贴线，可以带来更好的利润和产品定位，因此这一次的定价并非特斯拉一拍脑门的想法，而是精心设计的。

月1日，特斯拉官方赶在国庆当天，喜大普奔的宣布：筒子们！我又双叒叕来割韭菜了！两款国产Model 3车型均进行了官降，其中标准续航升级版补贴后由原先2155万降至299万元。而长续航后轮驱动版没有补贴，从原先的3405万降至30.99万。

车顶换挡、按键大灯、取消倒车雷达!新款特斯拉凭什么涨价?

1、为了以防万一车机黑屏，特斯拉还“贴心”地将换挡物理按键布置在了车顶。 当然，对雷达一向深恶痛绝的马斯克这次也取消了所有毫米波雷达和超声波雷达（也就是倒车雷达），智能驾驶将***用纯视觉方案，泊车的任务则交给了摄像头和中控屏。

2、更何况，有些改变并不符合消费者心意，比如雨刷、喇叭、转向灯都放到了方向盘上，没有拨杆；取消怀挡杆，改为屏幕触控换挡。这一操作让原本简陋的内饰显得更加简陋，更有人提出安全疑问“万一屏幕死机，如何换挡、挂挡”？作为一件商品，商家的常规做法是根据消费者反馈，一代代逐步改良。

3、至于换挡操作，则可以在中控屏内滑动触控操作，或者通过按压前排车顶位置的物理按键进行换挡。之所以特斯拉提供两套换挡操作，应该是为了避免中控车机死机黑屏后，车主无法换挡的尴尬。但我们依旧认为，老款的怀挡式挡把是最简单好用的。在前排中央地台位置，新款车型也进行了调整。

4、同时，新款Model 3像老款一样依旧提供两个版本的车型，不过原来的Performance性能版车型被取消，取代它的是全新的长续航全轮驱动版。在大家最为关心的价格方面，入门版的Model 3后轮驱动版售价299万元，比起老款（219万元）上涨了8万元，而高配的长续航四轮驱动版售价则为259万元。

5、而作为一款新车型，新款Model3涨价无疑才是大家吐槽最多的地方。

电动Model3也敢说自己是豪华车?这几款车第一个不答应

1、作为一款纯电动车，动力参数以及续航里程的表现都是消费者颇为关注的重点，对比来看，国产版的model 3标准续航后驱升级版搭载一台最大功率175kW的交流异步电机，其峰值扭矩为375Nm，百公里加速时间为6秒，同时配备一个电池容量为60kWh的三元锂电池组，工信部的续航里程为460km，电池组的质保为8年或16万公里。

2、从9月份的销量数据来看，Model？3确实领先大部分电动车几个身位。然而，强如Model？3也败给了我们的又一款国民神车——五菱宏光MINI？EV。这款小车一经推出，立马引爆这个市场，9月份的销量更是比Model？3多了接近4000台。

3、可能有人会说，特斯拉的车型都不是以绝对舒适为产品输出取向，以Model 3来讲本身就是偏运动的调校，本身就是一台用来玩的车，坐起来不舒适也在预期之内。

4、内饰设计是保险这款车型的高端豪华的地方。内饰的设计极尽简约，做工精细，在豪华品牌中有独特的气质，与本家沃尔沃相比也大有不同，甚至可以说是更加高端，看上去就像是艺术品一样。特斯拉Model3的内饰设计也能被说成是简约，但与这款车型之间简直没有可比性。

5、首先买一部二手的纯电动车回来要解决充电的问题，这个还要和小区的物业进行协商解决。二是续航里程会随着电池效能的降低而缩短，到自己手上很可能面临开了一年就要换电池的尴尬。就这两个问题就已经打消了很多人买二手电动车的念头了，即使有人买，也是骨折价。

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