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在一次自驾游中,比亚迪汉和特斯拉Model3的差距得到了体现。虽然比亚迪汉的续航打折率较低,但特斯拉Model3的续航打折率更高,充电时间也更长。此外,特斯拉的智能辅助驾驶更为精准,更加稳定,而比亚迪汉在舒适性方面略胜一筹。
价格上,汉的起售价已经低于Model 3,但性能和配置却更为丰富,性价比明显更高。当周围全是特斯拉时,你需要考虑的是比亚迪汉的全面优势和更高的性价比。购买汉,不仅能获得出色的驾驶体验,还有更高的自主技术含量和更高的保值率。
如果你追求极致的驾驶体验,那么特斯拉Model 3是理想之选。然而,如果家庭使用是主要考虑,比亚迪汉的舒适性和更大的后排空间可能更适合。值得注意的是,特斯拉的辅助驾驶功能虽然强大,但可能需要额外付费,而比亚迪汉在这些方面表现出色,如电池寿命长和更高的安全性。
既然是电子产品,特斯拉便和其它产品一样难逃“摩尔定律”。摩尔定律是由英特尔创始人之一戈登·摩尔在1965年提出来的,其原本内容为:当价格不变时,集成电路上可容纳的元器件的数目,约每隔18-24个月便会增加一倍,性能也将提升一倍。
产品力不突出。如外形太保守、配置相对不丰富、没有热泵、后排头部空间不足,整体啥都有,但啥都不出彩。 营销有问题。品牌力不足,很多人不认这个新品牌;终端店太少,大家观望情绪严重;产品定位不清晰,不知道主打哪个人群;名字让人费解,宣传太少。
1、我觉得电车未来的发展是由整个大环境所决定的,电车未来肯定是趋势,也是一种必然。
2、特斯拉开始大幅降价。在生产成本性不降低的情况下,特斯拉也在进一步优化自己的生产成本和运营效率,同学开始主动降价。在此之后,特斯拉的每款车型基本上都出现了10%左右的降价幅度,有些车型的降价幅度甚至可以达到30%左右。如果特斯拉选择继续降价的话,留给国产新能源汽车品牌的市场空间就会变得越来越小。
3、特斯拉减少了Y系列汽车的销量,约30万辆国产新能源汽车的售价产生了重大影响。由于特斯拉系列汽车是市场上最受欢迎的汽车,海外市场的价格约为5万美元,那么人民币兑换加上一些关税汇率,如30万至40万美元,是一个非常正常的价格。
4、价格偏高在2021年1月1日,特斯拉官方调整了Model Y两款车型的最低售价。Model Y这两款车型的价格,下降的还是很厉害的。但是Model Y的长续航版即使下降了181万的起售价,但是它的最低价也在399万元人民币。而Model Y的高性能版起售价虽然下降了151万元,但是最低价也是高达399万元。
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