特斯拉燃料电池成本高吗现在
简述信息一览：
电动汽车保值率真的很差吗?
1、作为电动汽车最昂贵的部件，缺乏客观公正透明的检测标准和方式也是极大影响消费者购买二手新能源汽车的信心。综合来说，种种原因导致了目前新能源汽车的保值率较低，不过换个角度想，新能源汽车在发展与普及的过程中总会面对着各方面的原因，而也正是这些原因，促进了技术的不断进步成熟和市场的逐渐完善。
2、如果您关注这类豪华车的价格，不难发现，2015年上牌的Model S其实与同年份的宝马7系二手车价格相差不多。第三 换电体系也许能提升电动车的保值率 比如蔚来的换电体系我觉得对于提高电动车保值率应该是有一定帮助的，毕竟目前来看最影响大家选择二手电动车的是续航里程，电池的使用过的衰减等等。
3、我说的是真的二手车电动式汽车保值率低缘故。目前很多新能源汽车的知名品牌声称电池是终身质保，但是往往有一个附加条款，这一附加条款便是只针对第一任司机合理，因此选购前一定要考虑清晰，因为一旦电池坏掉必须换，可能还需要费用会比买车还贵。
4、『特斯拉 Model 3』iSeeCars CEO Phong Ly介绍，使用三年保值率，是因为第三年时汽车价格会有较大下滑，但车内科技、安全配置都比较新，对消费者参考意义较大。根据美国690万份销售数据，iSeeCars发现，新车三年平均贬值率为31%。电动车确实更加不保值，平均贬值率达到59%。
5、电动车保值率差，只是因为保有量小，以后普及了，自然就可以跟燃油车一样保值。可能很多车主脑海里都有过这种想法，很多销售也用过这种话术，然而剧情的走向却和大家预计完全相反。
6、以纯电动汽车为例，三年的保值率只有40%左右的保值率，同时新能源汽车的保有量也不大。这便导致了保值率低。第四点新能源汽车换电池的费用高，根据新能源汽车电池更换的费用来看，车辆的换电池费用在1300一度电左右，那么以30kwh的电池容量来看的话，更换电池的费用就达到了近四万块钱左右。
燃料电池汽车和纯电动汽车的区别
虽然燃料电池汽车的价格目前更高，但从前景来说，同样续航里程的情况下，燃料电池汽车的成本会低于纯电动汽车。
动力来源不同：纯电动汽车是直接用电做能源，依靠电池里储存的电能驱动汽车行驶的；而燃料电池汽车是通过化反学应将化学能转化为电能，转换成电能后，可以直接驱动车辆的。
两种车型的区别 氢燃料电池汽车与纯电动汽车都由动力电池、电机和电控系统构成，但氢燃料电池汽车多了一个发电装置——氢氧燃料电池系统。因此，氢燃料电池汽车可以理解为一种“自带氢燃料发电机的电动车”，而纯电动汽车则需要通过外部电源为其动力电池充电。
纯电动汽车是直接用电做能源，靠电池里储存的电能驱动；而燃料电池汽车则是通过燃料燃烧，形成燃料电池，由氢气和氧气发生化学反应转换成电能驱动。这是它们最大的不同。在续航方面，燃料电池汽车的续航里程一般都超过400公里，与传统燃油车非常接近。
【太平洋汽车网】电动汽车和燃油汽车的区别：能量来源不同：电动车用电，燃油车用油；待车工作不同：当汽车待车时，普通汽车还需耗油，电动车不怕熄火，电动汽车有些配有电池板，待车时有太阳，还能边等边充电；排放物不同：普能汽车烧汽油，因此会在排放物中包含大量废气，电动汽车没有排放物，环保。
特斯拉为什么不用氢燃料电池?
综上所述，特斯拉选择不***用氢燃料电池技术的原因主要是由于***集难度大、成本高昂以及制作困难。虽然氢燃料电池在能量密度方面具有优势，但是功率密度较低，无法满足车辆在短时间内需要超级大电流的需求。此外，氢燃料电池的***集和制作成本也使得其难以成为经济可行的选择。
特斯拉不***用氢燃料电池的主要原因在于氢气的***集困难、成本高昂以及生产技术的挑战性。以下是相关详细资料的阐述：首先，让我们了解氢燃料电池的基本工作原理：在燃料电池的阳极板（负极），氢气在催化剂（通常是铂）的作用下，氢原子会分离出一个电子，形成氢离子（质子）。
放弃燃料电池项目的核心原因是制造氢燃料电池乘用车的成本太高。氢能源技术的发明最早是为了解决电动汽车的“里程焦虑”。因为氢能源车，添加一次氢气只需要10分钟，添加完毕后随随便便跑几百上千公里。基本上只要加氢站足够多，用起来就会和汽油车一样。但氢燃料电池的功率密度一直都是它的痛点。
安全性不足。氢燃料电池爆炸威力，相当于4倍于TNT硝酸甘油******，在地下***、机场、港口、码头、桥梁、隧道等地，可以说相当危险，安防成本极高。能源利用效率不高。地球上基本没有氢气，需要人类耗电制备，氢能源是二次能源，制氢成本很高，如果不是特殊场景，并不需要。
汽车领域之争大众和特斯拉认为，未来的汽车应该以电力为主，把电力作为主要使用能源。而丰田却有相反的想法，在他们眼里电力是过度宣传，氢燃料在未来大有可为。三方就燃料这一点，经常产生一些言论之争。至于是不是智商税，未来能不能成为汽车领域的主要燃料，氢能源还需要接受考验。
2024年电池消费趋势与市场洞察
1、总之，2024年的消费趋势呼唤品牌进行深度的价值重构，以适应和引领消费者的新需求，这是品牌持续增值的基石。欲了解更多趋势分析和策略，可关注知萌发布的《2024中国消费趋势报告》。
2、年，Z世代的消费趋势如何？快决测的在线访谈直播给出了答案。通过深度访谈115名来自五湖四海的Z世代消费者，与60余家企业共创，聚焦了四大核心板块：消费态度、驱动因素、板块选择与营销内容偏好。在2024年，Z世代最热衷的消费是旅游和购车，反映了他们的生活向往与经济能力。
3、总结：在2024年的消费营销趋势中，设计师需灵活应对保守理性消费、细分市场、全渠道策略和新消费品牌的变化，抓住创新的机遇，共同迎接市场的挑战。
马斯克称燃料电池是智商税
1、易车讯 近日，马斯克在社交媒体表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。而在此之前，大众集团CEO赫伯特·迪斯也曾表示不看好氢燃料电池。
2、月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。马斯克还表示，在他看来，燃料电池就算是用在火箭上也不是很好的主意，但至少不像用在汽车上那么荒谬。
3、特斯拉的CEO马斯克抨击燃料电池是智商税，他认为只有锂电池才是王道，燃料电池即使用在火箭上也是笑话。很明显地，特斯拉CEO的这番言论，明显是针对自己的竞争对手而言的，风投们也在给对手们的氢燃料电池做着长远的投资，在马斯克眼中，这群蠢货在进行着一场疯狂的交易。
4、燃料电池发生转化所产生的有害气体很少，而且比现在的内燃机燃油产生的还要少，这就显得尤为重要了，环境保护一直都是第一主题，燃料电池有如此好的环保前景，我实在没搞懂为什么马斯克会觉得燃料电池是智商税。
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