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1、车价的10%。根据查询特斯拉汽车***产品介绍中可知,特斯拉汽车出厂自带的配件都是原装件,截至2023年7月4日,市场上更换前杠后的折旧为车价的10%。
2、新车折旧残值比例,统一规定按照原价的5%计算,假设购买的汽车价格为30万元,汽车被追尾以后可折旧赔偿,按照30万元计算,新车残值=300000×5%=15000元,月折旧率=(300000-15000)/60个月=4750元,假设汽车使用的年限是一年,折旧费=4750×12个月=57000元。
3、年后的折旧费用=600000+200000=800000,也就是说,如果你用100万购买一台特斯拉,4年后的总维护和更换成本将达到800000元,也就是说,年损失将接近200000元,减去节省的燃料成本和180000元的损失。这相当于每年焚烧一辆本田雅阁。特斯拉更换电池的总费用约为17万元人民币。
4、根据精真估和中国汽车流通协会联合发布的数据,越是缺乏品牌附加值的电动车,其折旧率就会越高。可以了解到,在所有 纯电动 汽车中,只有保时捷和 特斯拉 能够在一年内将一款车型的保值率维持在80%以上。特斯拉是目前电动车的领导品牌,而保时捷的车型在技术和品牌保全上有很大优势。
1、早在今年1月份,某知名金融机构对特斯拉model 3的生产成本进行了估算,按照前期***,假如特斯拉上海工厂年底完全实现100%的国产,特斯拉的售价还可以降低27%至34%。 再进一步计算,如果特斯拉将这些降低的成本全部以降价的方式让利消费者,那么特斯拉model 3的最低价格可以降到17万。
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