特斯拉搬到印度

文章阐述了关于特斯拉在印度建电池厂吗，以及特斯拉搬到印度的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、吃干抹净就跑路?特斯拉净赚11个亿,上海超级工厂或将被抛弃?
• 2、特斯拉汽车电池重量是多少?特斯拉汽车电池重量介绍
• 3、6点原因分析,为何特斯拉廉价车在印度生产的概率极大?
• 4、特斯拉电池技术是什么?
• 5、特斯拉宁愿从中国进口,也不愿在印度建厂,为什么?
• 6、2023年特斯拉员工增幅放缓,新工厂投产后会否带动大量招聘?

吃干抹净就跑路?特斯拉净赚11个亿,上海超级工厂或将被抛弃?

1、月27日凌晨，特斯拉发布2021年第二季度财报，业绩全面超预期，其中净利润高达11个亿，其中有5亿来自于Credits，其余绝大多数为销售车型所获得的收入。这是什么概念？对比往年，增涨超过了10倍，环比增长超3倍。

2、割韭菜，网络流行词。原指韭菜达到了生长盛期，可以进行收割。现在股市中用“割韭菜”一般形容机构、基金、大户：抛售股票导致股票市场（或个股）大跌，为其迎来新的建仓机会，再重新在低位建仓，如此循环波段操作，实现周而复始的。也可形容散户：买股票，买了套，套了割，割了买，反反复复，损失惨重。

3、财报显示，特斯拉2019Q3营收为63亿美元，净利润为4亿美元，实现了2019年首个单季度盈利。截至第三季度末，特斯拉现金及等价物增加了8亿美元，自由现金流也达到7亿美元。

4、财报显示，特斯拉Q3季度营收871亿美元，同比增长32%，略高于市场预期的878亿美元。 净利润为31亿美元，几乎是特斯拉前四个季度的净利润总和，同比增长131%，略不及市场预期的69亿美元。 通常，更多的交付量意味着更高的收入以及利润，但这一切其实取决于特斯拉每辆车的平均价格。

5、在Q4业绩的支撑下，特斯拉2019年全年营收达到248亿美元，同比增长15%；虽然全年亏损6亿美元，但同比收窄17%，亏损态势得到一定遏制。从具体数据来看，特斯拉仍在承压。2019Q4，特斯拉毛利润为19亿元，同比下降6%；毛利率为18%，同比下降2%。

6、不久前，特斯拉公布了2020年第二季度财报。财报显示，特斯拉二季度总营收为60.36亿美元，较去年同期的35亿美元下滑5%，环比较一季度的603亿美元微增了1%，这一成绩远高出市场预期的54亿美元；毛利润为167亿美元，较去年同期大涨38%，毛利率则维持21%的高位，较去年同期增长5个百分点；现金流为64亿美元。

特斯拉汽车电池重量是多少?特斯拉汽车电池重量介绍

特斯拉电池寿命容量是多少公斤？根据资料显示，特斯拉电池的寿命容量为83Kw/h，密度为200wh/Kg。特斯拉是一家美国的电动车制造商，成立于2003年，总部位于加利福尼亚的硅谷地区。

特斯拉ModelY的电池容量为77kWh，***用的是三元锂电池组，能量密度达到了161Wh/kg。该车型的NEDC续航里程为594km，是一款紧凑型SUV，提供了标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型供消费者选择。

特斯拉电池密度是多少？特斯拉电池密度是300wh/kg。特斯拉***用了松下最尖端的186504Ah的电池，这款电池规格统一，制造过程中几乎没有污染。特斯拉的电池回收全程应该是没有污染的，而且可以实现对每个电池的监控。回收后的电池可以通过重新配组，使用到一些低倍率的地方，比如电动自行车、高尔夫草地车等。

国产特斯拉汽车的电池寿命大约为八年。详细来说，特斯拉***用的是锂离子电池，这种电池以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液。电池的总容量是83Kw/h，能量密度高达200wh/Kg，单次充电的行驶里程可达到480公里。在电池寿命方面，特斯拉的电池一般能够充放电300-500次。

特斯拉电池寿命容量是83Kw/h，密度200wh/Kg：特斯拉是美国一家电动车公司，成立于2003年7月1日，总部位于美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，包括Tesla Roadster、Tesla Model S和Tesla Model X。

6点原因分析,为何特斯拉廉价车在印度生产的概率极大?

1、其一，相比中国劳动力成本的持续上涨，印度劳动力成本相对较低，有利于控制生产成本，从而降低车价。其二，印度市场潜力巨大，中产阶级正在崛起，对于特斯拉，特别是亲民的特斯拉，印度的需求也不小，特斯拉可以以先发优势较早的占领这个市场，反观中国，15-20万这个价位的市场竞争已十分激烈。

2、目前印度目前已经是世界上第五大新车销售市场，但经济基础依旧薄弱，民众购买力和中国有很大差距。这就是为什么除了主打廉价 汽车 的厂商外，大多数车企在印度只能勉强度日的原因。2017年通用 汽车 宣布退出印度市场，而大众集团一度和铃木合作，靠着后者在小车方面丰富经验才能在印度市场勉力维持。

3、蔚来汽车认为双电机是实现效能和性能平衡最合理的配备，不会推出单电机的产品，所以在搭配上一直是整体双电机输出为着眼点的，这一点和特斯拉有明显不同。 在蔚来看来，单永磁电机或许也能做到很好的加速能力，但是只依靠永磁电机只能在中低速下发挥出效能优势，在高速效能和加速性能上做了很多妥协。

4、特斯拉开始要走中端路线来满足更多的群体的需求 首先就是特斯拉开始要走中端路线来满足更多的群体的需求 ，对于特斯拉而言他们开始走中端路线主要是考虑到应该为更多的消费者创造价值，并且让更多的消费者可以消费得起特斯拉汽车。

5、但让人意外的是，特斯拉方面表现出了极大的阻力，首先是在活动开始之初就回应未有联动及授权，在活动结束后还拒绝向相关消费者交车，吃瓜群众瞬间聚集。特斯拉持有的观点是，此批交易有“转卖订单”的嫌疑，而特斯拉公司《汽车订购协议》有其中一项条款就是禁止转卖。

特斯拉电池技术是什么?

特斯拉***用的电池技术是三元锂电池，其产品阵容包括了model y、model model x、models、cybertruck以及roadster等车型。这些车辆所搭载的电池，其正极材料主要由镍、钴、锰三种元素组成，形成了独特的三元组合。作为当前电池市场中的主流类型，三元锂电池在纯电动汽车领域得到了广泛应用。

三元材料是指镍、钴、锰三种材料。有些三元锂电池也用镍、钴、铝做正极。三元锂电池是目前非常流行的电池，大部分纯电动汽车基本都使用三元锂电池。锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合纯电动汽车。

特斯拉电池技术？特斯拉旗下的汽车使用的基本都是三元锂电池，这样的电池的正极是使用三元材料制作。以下是相关介绍：三元材料：三元材料指的是三种材料，这三种材料分别是镍，钴，锰。有些三元锂电池也就会使用镍，钴，铝来制造正极。

特斯拉电动汽车所依赖的电池技术是三元锂电池。这种独特的电池在电动汽车市场中独领***，主要得益于它的多重优势。首先，三元锂电池轻盈且储能惊人，它消除了记忆效应，无需特定的充放电方式就能保持电池的性能表现。其能量密度极高，相比于同重量的镍氢电池，三元锂电池的容量可以提升5到2倍。

特斯拉在其车型中广泛应用了NCA电池技术，与此同时，国产电动汽车则主要选择NCM三元锂电池作为其动力来源。这两种电池名称中的NCA和NCM，实际上是三元锂电池正极材料所含元素的缩写。具体来说，N代表镍，C代表钴，A代表铝，而M则代表锰。

特斯拉宁愿从中国进口,也不愿在印度建厂,为什么?

特斯拉在中国和日本市场的销售形成了鲜明对比。 在日本，由于本土汽车品牌占据主导地位，对国产产品有强烈的信心，因此特斯拉这类进口车并不受欢迎。

雷克萨斯宁愿把工厂设在印度，并赋予其独立运营的权利，也不愿把工厂搬到中国。这样，印度将成为继日本、美国之后第三个获得生产权的国家。不过不解归不解，如果我们把思维从中国的角度移开，放到雷克萨斯的身上，印度设厂似乎又是件还说得过去的事情。

特斯拉在上海的超级工厂是其第一个海外工厂，在中美贸易战最惨烈的阶段，决定选择中国作为落脚点的原因，无外乎旺盛的市场需求和稳定的地区环境。

印度裔高管及员工在推特内搞团伙，拉帮结派，这严重地破坏了推特公司整体的工作效率与公司风气。通常情况下，一名印度裔员工做到管理岗位后，会迅速地发展招收大批量的印度人。在晋升过程中，印度高管也会优先考虑印度下属，印度下属也会无条件拥护印度高管。

其实这是一个误解。印度塔塔集团仅仅是收购了捷豹和路虎这两个品牌而已（控股），但是对具体的生产经营，并没有多少话语权。因此路虎捷豹的主要制造地依然在英国。

2023年特斯拉员工增幅放缓,新工厂投产后会否带动大量招聘?

特斯拉员工增速放缓，2023年增幅仅为约9%特斯拉全球员工队伍在2023年经历了一定程度的增长放缓。据最新数据显示，截止年底，特斯拉员工总数达到140，473人，较上一年度增长约9%，相较于前一年的9万人增长，这一数字有所减少，约为100万人。

据悉，在建设上海工厂之初，特斯拉与中国***签订了一个对赌协议，规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到23亿元，否则特斯拉建设工厂的土地将会被收回归***所有。有分析师称，此协议意味着特斯拉年产销量需达到50万辆左右，这在中国新能源市场来说并不是一个小的数字。

特斯拉柏林附近的格伦海德工厂***于2021年夏季开工，随着日期的临近，埃隆·马斯克（Elon Musk）却发现在德国招聘比他想象的要困难。据德国汽车新闻报道，特斯拉目前在德国的目标招聘人数为7000名工人，在距离***投产还有8个月的时间，目前仅招到了2000人，还差5000名。

关于特斯拉在印度建电池厂吗，以及特斯拉搬到印度的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。