国产特斯拉哪些零件是国内供应商

xiaofei
特斯拉配件
2024-09-28 04:22:00
38

本篇文章给大家分享特斯拉90%配件国产，以及国产特斯拉哪些零件是国内供应商对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、国产特斯拉和进口特斯拉的区别
2、特斯拉进口和国产后有什么区别
3、国产特斯拉会耗时多久实现100%国产化?
4、如何看待国产teslamodel3标准续航升级版及其328,000
5、特写|疯狂的物种5:29个月调价16次,特斯拉为何如此任性?

国产特斯拉和进口特斯拉的区别

在价格方面，国产特斯拉Model3标准版相比于进口版本更为亲民。由于生产成本降低，高续航的进口特斯拉Model3由于材料成本增加，价格上有所优势。在性能和品质上：进口特斯拉表现更佳，其车辆性能、装配工艺以及整体品质均达到更高的标准。

国产特斯拉与进口版的差异解析：两者均源于特斯拉先进的制车工艺，但存在显著区别。进口特斯拉***用单电机配置，而国产版本则跳过了这一环节。值得注意的是，国产特斯拉***用了后驱设计，这一点与进口版有所不同。尽管在动力配置上有所差异，但其他方面的表现基本保持一致。

（图片来源网络，侵删）

国产特斯拉的价格比进口特斯拉更低。这主要是因为国产特斯拉不需要缴纳关税，并且生产成本也相对较低。因此，国产特斯拉在售价上更具竞争力。进口特斯拉的做工相对较为粗糙，车身细节处理不够精细，缝隙较大，内部装饰也比较宽松。而国产特斯拉的做工则相对更为细致。

做工质量也是区分的关键：国产特斯拉通常在细节处理上优于进口版，如果发现车辆缝隙较大且表面不平整，那可能就是进口车型。国产版在工艺提升上更为明显。总的来说，以上方法是快速识别两种车型的实用指南。但请记住，实际情况可能因车型和年份不同而有所变化。如果您还有任何疑问，欢迎您在下方留言区提问。

尾标不同：国产版本与海外版本的最大区别就是尾标不同，国产版本尾标有中文标识“特斯拉”三个字。这是国产特斯拉的显著标识之一。驾驶模式区别：国产版增加了单踏板驾驶模式，驾驶员可以通过收放动力踏板来实现加速和减速。这一功能的引入使得国产特斯拉更加智能化和便捷化。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉Model 3的进口与国产版在几个关键领域存在显著差异：首先，在动力性能上，进口版的电机总功率为175kw，总扭矩为375nm，而国产版本提升至202kw和404nm，显示出更强大的性能。电池类型方面，进口特斯拉Model 3搭载的是三元锂电池，而国产版本则***用了更符合中国市场需求的磷酸铁锂电池。

特斯拉进口和国产后有什么区别

1、配置选择上有所区别：进口车型提供白色内饰作为可选选项，而国产版目前仅提供黑色内饰。续航里程方面：进口标准续航后驱升级版的电池组容量为60kWh，NEDC综合续航里程达到480km，所有电池由松下品牌供应。相比之下，国产Model3的电池容量为52kWh，供应商包括松下和LG两家。

2、首先，查看车辆尾部标识。国产特斯拉车型通常会带有中文标注，而进口版本则不会，但这并不绝对，部分车主可能会修改或移除标识。请务必仔细检查。其次，注意车窗识别码：国产车型的车窗前方会有一个以“LRW”起始的独特序列号，而进口车型则以“5YJ”开头，这是另一个重要的识别标志。

3、国产特斯拉与进口版的差异解析：两者均源于特斯拉先进的制车工艺，但存在显著区别。进口特斯拉***用单电机配置，而国产版本则跳过了这一环节。值得注意的是，国产特斯拉***用了后驱设计，这一点与进口版有所不同。尽管在动力配置上有所差异，但其他方面的表现基本保持一致。

4、国产特斯拉的价格比进口特斯拉更低。这主要是因为国产特斯拉不需要缴纳关税，并且生产成本也相对较低。因此，国产特斯拉在售价上更具竞争力。进口特斯拉的做工相对较为粗糙，车身细节处理不够精细，缝隙较大，内部装饰也比较宽松。而国产特斯拉的做工则相对更为细致。

国产特斯拉会耗时多久实现100%国产化?

特斯拉官方宣布，今年底将实现100%的国产化目标，目前Model 3的国产化率已提升至30%左右。主要集中在动力总成、中控系统和充电系统这三个领域。然而，核心供应链的本土参与度并不如外界预期的那样广泛。

特斯拉完全实现国产化意味着生产成本会再度降低，而在时间方面特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，特斯拉***在2020年底提升到100%国产化。根据兴业证券发布的研究报告显示，中国制造Model 3的生产成本比美版已经低了约20%-28%，特斯拉完全实现国产化之后国产Model 3具备约27%-34%的降价空间。

此外，湃客还了解到目前，国产Model 3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价都较大下探空间。近日，特斯拉还宣布，截止2019年12月已经在中国市场投放超级充电站超过300座，超级充电桩数量也已经达到5万个。

以后所有的 Model 3 零配件都会做到本土化，目前国产化到了 30%，2020 年年中会达到 30%，*** 2020 年年底达到 100%。在车机软件上，特斯拉也在做很多的本土化工作，虽然车型外面看起来和美国车一样，但坐进去的感受是很本土化的。

如何看待国产teslamodel3标准续航升级版及其328,000

1、首先，国产长续航后驱版已经在申报，预计几个月内投产。根据特斯拉的生产***，个人倾向于推荐购买长续航版。至于性能更高的P版，预计也会在后期投产。价格方面，考虑到特斯拉国产化率的提升，预计在年中后，随着国产化率超过70%，特斯拉会有一次降价。

2、国产版Model 3车型的价格进一步下调，结合购置税补贴，使得该车价格首次进入30万元大关。特斯拉官方于1月3日宣布，标准续航升级版Model 3的售价从原先的358万元降至338万元，降价幅度达到2万元。特斯拉表示，私人购买用户可获得24750元的补贴，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴为17325元。

3、国产的Model 3全系只有一个标准续航升级版，很多买得起特斯拉的人，并不想买最低配。相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长、性能更佳的长续航、双电机驱动长续航以及双电机Performance高性能版本。

4、月3日，特斯拉（TSLA.US）官方发布国产版Model3的价格调整，标准续航升级版官方指导价Model 3从原价358万降价至现价338万。此次降价之后，结合标准续航升级版的国产特斯拉Model3车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策的475万补贴后，其到手价格最低可达2905万，首付也可低至5万元。

5、其次，在续航能力！--方面，国产Model 3的标准续航后驱升级版的续航里程为445公里，而进口版本的同型号车型，即标准续航后驱升级版，其续航里程达到了480公里。这种差距可能源于电池技术的差异以及车辆本身的重量等因素。