特斯拉高镍电池会爆炸吗

今天给大家分享特斯拉高镍电池会爆炸吗，其中也会对特斯拉电池镍钴锰比例的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、特斯拉使用无钴电池,还跟宁德时代谈上了?
• 2、特斯拉、比亚迪纷纷涉足,磷酸铁锂电池有何优势?为何会“回归”
• 3、电动汽车的“自燃”事故,与811电池之间有什么关联呢?
• 4、特斯拉的磷酸铁锂电池可以满充满放吗
• 5、电池质保8年20万公里,3年残值率可达55%,轩逸·纯电怎么做到的?_百度...

特斯拉使用无钴电池,还跟宁德时代谈上了?

月11日，据electrek报道，特斯拉正在美国弗里蒙特建造一条电池试点生产线，并自行设计了电池生产设备。该生产线上生产的电池将是特斯拉的第一批自产电池。 2月18日，据路透社报道，特斯拉正在与宁德时代商谈，上海工厂生产的特斯拉将使用无钴电池。

为什么特斯拉不用钴电池？我也不知道为什么，应该这种电池不好吧：新能源车龙头特斯拉（TSLA）正在与A股上市公司宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。

特斯拉的核心有二：软件和电池。如今，它在软件方面的的发展正在一条看似畅通的路上前进着，但是关于电池，似乎正在考虑换一条路走。日前，根据路透社援引知情人士的报道，特斯拉正在与宁德时代就在中国生产的汽车中使用后者生产的无钴电池进行谈判，并且已经进入了最后阶段。

特斯拉与宁德时代自去年开始就国产特斯拉Model 3电池供应问题达成了初步协议，特斯拉要求宁德时代能够提供无钴磷酸铁锂电池以达到进一步降低车辆制造成本的目的。同时，大家也要了解到，当搭载铁电池的Model 3一旦准备量产上市，其国内制造版本车型将同时搭载三家不同供应商且不同类型的动力电池。

特斯拉、比亚迪纷纷涉足,磷酸铁锂电池有何优势?为何会“回归”

1、与此同时，伴随着新能源市场的日益成熟，除了需要特斯拉Model 3与比亚迪汉EV这类相对“高端”的车型外，续航适中、性价比较高的纯电动代步车也会成为市场的新需求。如此来看，循环寿命长、成本更低的磷酸铁锂电池则比三元锂电池要更适合这类车型。

2、虽然说特斯拉电池主要从第三方***购，但是在电控技术方面却是自主研发。特斯拉的电控技术相对较高，所以可以优化充放电的条件，使车型达到最长的续航表现。而比亚迪虽然是电池生产厂商，但是在电控技术方面与特斯拉存在着一定差距。

3、比亚迪凭借自家的磷酸铁锂电池，虽然充电速度较快，但与特斯拉使用的三元聚合物锂电池相比，其重量容量低30%-40%，性能衰退速度相对较快，比亚迪未来可能考虑调整电池技术路线。北汽新能源原本依赖三星的聚合物锂电池，但受今年限韩令影响，已转向松下，电池质量稳定性成为关注点。

4、相比含有钴元素的电池来说，无钴电池生产成本更低，这样有利于降低整车的售价，而这也是特斯拉看好无钴电池的原因之一。就无钴电池的一种-磷酸铁锂电池来说，近几年技术上也取得了较大的进展。比如在中国电动汽车百人会上，比亚迪称旗下的刀片电池即将量产。

5、三：为何会选用磷酸铁锂电池？现阶段磷酸铁锂电池仿佛成了香饽饽，无论是特斯拉（目前仍无法确定具体型号）还是比亚迪都在考虑往该方向发展。不过就目前车企而言，使用磷酸铁锂电池更多是企业应对补贴全面退出的一种折中做法。

电动汽车的“自燃”事故,与811电池之间有什么关联呢?

有分析则认为，此次自燃事故要归咎Aion S搭载的宁德时代NCM 811三元锂电池。不过，有观点认为，从社交媒体上发布的现场***来看，Aion S起火最严重的是车尾，并且向车头蔓延，可以判断车尾是Aion S的着火点。而电动汽车的电池是平铺在底盘上，所以由此判断起火是因为电池，并不合理。

今年5月18日，位于广州杨桃公园南门东侧停车场内一辆Aion S突发自燃；8月下旬，社交平台再次曝出一辆Aion S在海南省海口市发生自燃事故。 连续性自燃事件，均指向宁德时代提供的NCM811高镍三元电池。

当然，凡事有利就有弊。811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。随着镍含量的提高，正极材料的稳定性随之下降，在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患，且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题。

比亚迪的刀片电池其实和刀并没有什么关系，只是由于其电芯形状长且薄，故称之为“刀片电池”。以应用在比亚迪汉EV车型上的电芯为例，其长度为1米，宽约10厘米，厚度仅为2厘米，单体电压34V，容量可达100Ah，这是之前的电芯形式上从未出现过的。

关于811电池，宁德时代之后已引发过一轮广泛的讨论。总体而言，业内对其前景还是持乐观态度。

年12月上市的小鹏G3其NEDC续航只有360km左右。同期***用了宁德时代NCM811方包电池的广汽新能源Aion S已经做到了NEDC续航510km。为了弥补续航短板，小鹏汽车在原有比克和联动天翼两家电芯供应商的基础上，增加了宁德时代和德朗能动力两家动力电池供应商。

特斯拉的磷酸铁锂电池可以满充满放吗

【太平洋汽车网】特斯拉的磷酸铁锂电池可以满充满放。根据特斯拉客户支持发布的官博，建议搭载磷酸铁锂电池的新标准续航升级版MODEL3在充电时无需考虑充电限制，充满为止。另外，这款车型已经取消了充电设置页面的（日常使用/长途旅行）建议，即车主无需顾虑日第充电时是否可以满格充电的问题。

特斯拉表示，对于配备磷酸铁锂电池的Model 3后驱版车型，即使在日常使用中，也应该将充电限制设置为100%。同时，如果车辆停放超过一周，特斯拉建议尽早充电至100%。据悉，在美国市场上有不少Model 3车型为中国制造，搭载磷酸铁锂电池，因此用户需要进行特定的充电行为。

磷酸铁锂电池在使用时并不一定要充满电。实际上，为了延长电池的使用寿命和保持电池的健康状态，建议您不要经常将磷酸铁锂电池充满到100%。一些专家建议，磷酸铁锂电池的电量可以保持在70%到90%之间，这样既可以满足日常使用需求，又可以减少电池的老化和损伤。

特斯拉的充电建议如下： **随用随充**：保持随用随充的习惯，有助于电池保持健康状态。尽量避免让电池电量完全耗尽后再充电。 **合理控制充电量**：对于三元锂电池，建议充电至80%-90%；而磷酸铁锂电池则可充电至100%。避免频繁满充满放，以延长电池寿命。

一致性可能稍逊于三元锂。但为了保持磷酸铁锂电池的最佳状态，建议使用慢充方式定期充满。以Model 3为例，尽管它***用磷酸铁锂电池，但官方建议不建议仅充至90%，而是应充分利用电池的容量，定期进行完全充电。

所谓满充满放，是相较于三元锂电池的浅充浅放来说的。磷酸铁锂电池可以等到车子提示电量过低了再充，因为磷酸铁锂离子电池的充放电次数是有限的，所以应将磷酸铁锂离子电池的电尽可能用掉再充电。但假如车子提示电量过低你还不充电，硬要等到车子彻底没电再充，这就是过放了，也会对电池造成损伤。

电池质保8年20万公里,3年残值率可达55%,轩逸·纯电怎么做到的?_百度...

1、同时，轩逸·纯电还应用了过充、过放保护机制的LBC电池管理系统，当电量低于10%时会闪烁和发出蜂鸣声提醒用户及时充电，进一步增强日常使用过程中的安全性。

2、第3个车企是东风日产，保修政策是8年或20万公里，附加服务：三年55%残值回购目前，东风日产在市场上只有一款新能源车在销售，那就是轩逸纯电版。这款车也是日产在国内发布的首款新能源车型，意义十分重要。

3、上汽荣威：高压电池包质保8年或12万公里，承诺5年或10万公里电池衰减度不超过20%，8年或20万公里衰减度不超过30%，略高于国家标准。北汽新能源：承诺8年或15万公里质保，质保期内电池衰减不超过20%，超标可免费更换。蔚来ES8：动力电池组质保无限期和不限里程，表现出色。

4、嗯嗯，保修的事宜也是蛮要紧的，大概了解了一下，这车的保修政策还蛮好的：业界领先的3年12万公里整车保修、8年12万公里电动车关键零部件质量保修、8年20万公里电池衰减保修服务，这个根据车况来评估，谢谢***纳。

5、东风日产轩逸纯电：电池组提供8年或20万公里电池衰减保修；一汽丰田卡罗拉双擎E+：电池提供8月或20万公里质保承诺；广汽丰田雷凌双擎E+：电池组终身无忧保障，不限年限不限里程，且跟车不跟人。以上所提到的新能源车企，总的来说，比亚迪、蔚来、广汽丰田应该在电池质保方面做得非常好的。

关于特斯拉高镍电池会爆炸吗，以及特斯拉电池镍钴锰比例的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。