特斯拉未来的电池方向是

文章阐述了关于特斯拉未来的电池方向是，以及特斯拉电池技术路线的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、突发!特斯拉技术路线有变,将采用国产无钴电池!
• 2、特斯拉使用三元锂电池的原因是什么
• 3、2022储能电池展怎么样
• 4、冬天续航严重缩水,特斯拉弃用宁德电池?LG电池或成新宠

突发!特斯拉技术路线有变,将***用国产无钴电池!

1、电动知家消息，据报道特斯拉正在与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）进行深入谈判，商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。若能达成，磷酸铁锂（LFP）电池将首次被纳入特斯拉生产线，有望降低相关车型的生产成本。在动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元电池是两大技术路线。

2、近期，动力电池巨头宁德时代表示，正在与特斯拉商讨在国产特斯拉车型上使用不含钴的动力电池。这一消息导致多家钴业企业的股价跌停。业内认为，宁德时代可能提供的是磷酸铁锂电池。然而，特斯拉指出，“无钴”电池可能存在多种技术路线。

3、特斯拉从上海建厂到Model 3交付，始终处于高速发展阶段，意图在短时间内实现完整国产化，近日据消息透露，特斯拉正在与宁德时代深入谈判，***在特斯拉产品上实现无钴电池。此前马斯克曾表示，要将钴电池的使用量降到没有，钴在电池中，生产成本属于价格最贵的金属之一，现今价格在35万美元/每吨左右。

4、LFP终究是过渡方案，特斯拉很有可能与宁德时代签署某项合作，技术共享共同研发无钴电池，这项合作，也能帮助马斯克，用一个理想的价格从宁德时代***购LFP。超级电容+干电池技术值得期待 如果无钴电池仅仅是一份合作协议而已，那特斯拉在电池会议上发布超级电容+干电池技术，就显得很有必要性了。

5、近日，动力电池巨头宁德时代称，正在与特斯拉商讨在国产特斯拉车型上使用不含钴的动力电池。消息一出，一度引发多家钴业企业的股价跌停。“无钴”电池被业内认为是宁德时代的磷酸铁锂电池。不过，特斯拉指出，“无钴”可能会存在多种技术路线。

6、作为纯电动车制造领域中的个中翘楚，特斯拉的一举一动，都迅速、深刻、彻底地影响着整个纯电动车行业。一篇关于“特斯拉和宁德时代就无钴锂电池方面进行合作”的报道，则是直接把中国产Model 3和“无钴锂电池”推上了风口浪尖。

特斯拉使用三元锂电池的原因是什么

特斯拉选择使用三元锂电池的原因主要有以下四点： 低温放电性能优异：我国地域广阔，气候条件多样，从北京到海南，温度变化幅度大。尤其在北方地区，冬季气温常达零下十几度，甚至更低。在这样的环境下，三元锂电池的低温性能表现更佳，而磷酸铁锂电池则可能因为温度过低导致性能下降。

特斯拉选择三元锂电池的主要原因：首先，高能量密度使得三元锂电池能储存大量能量，显著提升电动汽车的续航里程，提高车辆的整体效率。其次，高电压特性使得电动汽车能够实现强劲的动力输出，加速响应快，提供卓越的驾驶体验。

特斯拉为什么选择三元锂电池？特斯拉使用三元锂电池的原因在于其能量密度大、电压高，这使得同样重量的电池组具有更大的电池容量，从而使得特斯拉汽车可以行驶更远的距离并且拥有更快的速度。

特斯拉在其多款车型的电池技术选择上，倾向于三元锂电池，这是由于其在能量密度上的显著优势。三元锂电池通常能达到200Wh/kg或以上的能量密度，这使得在同等重量下，其续航里程远超磷酸铁锂电池。

特斯拉使用三元锂电池的原因：三元锂电池的能量密度大，电压高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子跑的距离也就更远，速度也能更快。

2022储能电池展怎么样

1、前景广阔。储能电池的技术越发成熟，再加上***的政策***所以2022年国内储能电池的成本降低了很多，市场份额占比越来越高，市场前景非常广阔。储能电池主要是用于太阳能发电设备和风力发电设备以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池，最常见的蓄能电池就是铅酸蓄电池。

2、在吴辉看来，储能电池目前的发展阶段，类似动力电池早期发展阶段。部分企业获得了不错的入局机会，由于入局储能赛道相比进入新能源汽车领域门槛更低，后者产品审核严苛，需要较长的验证周期，因此率先瞄准了储能产业。储能电池企业纷纷扩张，引发了业内对产能过剩风险的担忧。

3、研究机构EVTank联合伊维经济研究院的数据显示，2023年上半年全球储能电池出货量达到12GWh，同比增长74%，其中中国储能电池出货量占全球的92%，户用储能电池出货量约为6GWh，全年预期有所下调。在户用储能逆变器市场，全球前11名企业中，中国企业占据7家。

4、一方面，储能电池总出货量高增长。高工储能董事长张小飞介绍，预计2022年全球储能电池出货量约为125GWh，估算较2020年的12GWh、2021年的48GWh，分别大幅增长约670%、160%。从市场结构来看，电力储能仍然是行业最大下游，户用储能和便携储能表现亮眼。

5、我国储能技术种类繁多，包括电池储能、压缩空气储能、飞轮储能、超级电容储能等。其中，电池储能技术发展最为迅速，市场规模不断扩大。但是，电池储能技术的成本仍然较高，需要进一步降低成本才能广泛应用。我国在储能技术研发方面还存在着一些短板。

6、在充放电周期中，锂离子会在两个电极间往返嵌入和脱嵌。充电时，锂离子从正极脱嵌，通过电解质嵌入负极，使负极富含锂离子；而在放电时，这一过程则相反。 锂离子电池根据应用领域可分为储能、动力和消费电子用电池三大类。

冬天续航严重缩水,特斯拉弃用宁德电池?LG电池或成新宠

有消息称，LG化学可能取代宁德时代，成为特斯拉的新供应商。LG化学即将向特斯拉供应超高镍NCMA电池，这种电池相比磷酸铁锂电池具有更高的能量密度和稳定性，有助于提升电动车的冬季续航能力。

不过，电动车依然有许多问题让消费者焦虑，最严重的问题之一就是冬天续航缩水了。以全球电动车的龙头品牌特斯拉为例，不少车主在寒冷的冬天实际测试之后，实际续航还要打个6折，而让冬天续航打折的主要原因还是在电池技术上。

其实宁德时代的“失宠”主要还是来自于磷酸铁锂电池的“不稳定”。由于磷酸铁锂电池的化学特性，温度对其电池稳定性的影响非常大，具体的表现就是车辆冬季续航缩水严重，电量甚至无法充到100%。

国产特斯拉Model 3开始搭载宁德时代的磷酸铁锂电池后，价格得以进一步降低，而且磷酸铁锂电池比一般的三元锂电池更加安全稳定不易自燃，所以许多消费者选择了这个版本的国产Model 3。不过到了冬季，这批车的续航就开始让人担忧了。

除了特斯拉以外，LG化学也是雷诺Zoe、奥迪e-tron、保时捷Taycan等车型的主要供应商，韩国国土交通部认定LG化学电池存在缺陷这件事，可能会令LG化学丧失不少车企的订单，对其今后的业务推广也会产生较大的影响。

从上面这些例子不难看出，磷酸铁锂电池在冬季续航缩水的问题仍然还存在，而且随着气温的逐步降低，缩水的情况还在逐步变得严重，这对于今年刚刚复兴的磷酸铁锂电池来说并不是一个好消息。

关于特斯拉未来的电池方向是，以及特斯拉电池技术路线的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。