特斯拉车顶结实吗
简述信息一览：
特斯拉官方不建议贴天窗吗
1、在车辆的玻璃选择上，特斯拉的前后车窗有着不同的配置。一般来说，后面的车门玻璃***用隐私玻璃，这是高档车型常见的配置。特斯拉官方明确表示，对于某些特定部位如天窗和后挡风玻璃，他们并不推荐贴膜。！-- 不建议贴膜的原因在于，特斯拉的后挡风玻璃内置了加热丝，以提供除雾功能。
2、其次是全景天窗，对于有全景天窗的汽车，特别在太阳暴晒时出行，贴膜是必要的，但全景天窗内有复杂的电路，贴膜过程需要十分小心，一旦损坏，维修起来会非常麻烦。特斯拉车型的挡风玻璃***用的是双层夹胶玻璃，具有良好的隔热性能，因此可以不贴膜。
3、关于防隔热膜与否的问题。隔热膜，还是建议贴，品牌就不推荐了，别在线上搞，建议店铺里面看看实际效果，楼主四个车窗贴了后，确实能明显感觉的出来晒的力度减弱了很多。天窗不建议贴，一来官方已经明确说了天窗防紫外线能力很强，其次是你用防晒布，比防晒膜效果好很多，还便宜。
modely改悬浮顶算30%吗
总结起来，modely改悬浮顶并不算作30，因为它是一种改装行为，并非特斯拉原厂配置的一部分。在进行任何改装时，都需要遵守相关法规和安全标准，并考虑到保修和维修的问题。
modely液态金属银需要加悬浮顶。modely使用液态金属银进行印刷时，需要加入悬浮顶（也叫做悬浮液、浮顶剂等），以使液态金属银颗粒保持悬浮状态，不会沉淀或聚集在一起。悬浮顶可以使液态金属银的粘度、流动性等性能得到改善，从而有利于印刷出更加均匀、细腻、光滑的印刷效果。
想要为特斯拉Model Y贴膜改色，需要进行备案手续。您需要携带以下证件：机动车所有人的身份证明原件及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证。需要注意的是，如果更换车身颜色的面积比例不超过30%，则不需要办理车辆的变更登记。
如果确实有改色的打算，特别是改动面积超过30%的情况下，强烈建议在上牌前先到车管所进行备案。此时，更换的颜色必须是车辆出厂时原厂登记的颜色，以确保车辆的外观和性能符合法规要求，避免因改色问题导致的无法上牌困扰。
特斯拉不守承诺用上激光雷达?马斯克:毫米波我都不要,还要它?
1、只有傻子才会在这上面花不必要的时间和精力。的确，相比***摄像头，激光雷达、毫米波雷达等先进小玩意的价格要高得多。至于低端的3/Y型，自身利润率比较小，比较适合他们，不容易造成用户反弹。应该算是马斯克作为领导者的个人偏好。
2、这两件事，毫米波雷达做到了：让坚持纯视觉方案的特斯拉花钱再度把它“请”上了车。预计搭载4D毫米波雷达的特斯拉谍照已经引起广泛关注，特斯拉即将推出的HW 0智驾方案预计包括一个4D毫米波雷达，这一消息传出后，相关企业的股票价格应声上涨。
3、近日，小鹏汽车宣布将在 2021 年起生产的车型上加装激光雷达，此举引发了激光雷达资深「黑粉」马斯克的不满：“它们有特斯拉相关软件的旧版本，并没有我们最新的神经网络计算机。”马斯克还格外强调，这个观点该言论只针对小鹏汽车。
4、消息传出后，卢米娜的股价大幅上涨。截至周三收盘，该股上涨122%，至193美元。特斯拉也上涨了5%，收于7412美元。在很多方面，普雷斯科特的离开都值得注意。首先，特斯拉CEO埃隆马斯克（Elon Musk）一直坚持认为激光雷达技术过于昂贵，在自主车的开发中没有必要***用这种技术。
5、但强如特斯拉者，都没有办法搞定。自动驾驶领域，特斯拉说第二，估计没人敢说第一。但他们都搞不定激光雷达，没办法之下，他们只好放弃激光雷达，改用摄像头+AI算法的方案。0 华为的激光雷达，为啥让西方懵圈华为的激光雷达，目前可以做到人无我有，人有我优，人优我价廉的水平。
6、在强光下，大面积的白色车身可能会被照相机或毫米波雷达全部错过。但是在这种情况下，骑手完全可以胜任。但是如上所述，造车是一项事业。即使传统造车提出了再充分的理由，目前Lidar的车型也只是实验室阶段。
特斯拉为什么要全玻璃车顶
特斯拉全玻璃车顶。2016年11月，特斯拉汽车宣布在最新的Model S和Model 3上进行改进，两大车型的最新款均更换了全玻璃顶车顶。不过，相比于遥遥无期的特斯拉Model 3可能最早要在2017年年底上市来说，新款Model S上已经更换了全玻璃顶的设计，马斯克庞大的“Tesla Glass”野心正在一步步实现中。
其实汽车就算有遮阳板，这种玻璃穹顶在安全性上也不如正常的汽车。即使汽车穹顶的玻璃是夹层钢化玻璃，但它的韧性和强度依旧没有钢铁高，正常汽车被重物砸一下，大不了车顶被砸凹陷。但玻璃穹顶被重物砸一下，能直接被砸碎，然后重物掉进车里。
不需要。根据查询懂车帝显示：特斯拉车顶玻璃裂痕不大，是不影响安全的，可以不用维修。特斯拉的车型都***用了大面积的玻璃作为车顶，其车顶强度还是保持了很高的水准，这主要得益于其***用了钢铝混合金属材质的车身框架，确保了刚性结构和各部位的支撑强度。
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