特斯拉的电芯
简述信息一览：
新能源汽车电池会污染环境吗
1、【太平洋汽车网】新能源汽车电池不污染环境，新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。达到了零排放零污染的目的。
2、首先！--，需要理解的是，尽管存在，但与传统燃油汽车相比，新能源汽车电池产生的污染程度微乎其微！--。随着新能源汽车电池产业的迅速扩张，人们对废弃电池可能成为新污染源的担忧加剧。
3、然而，尽管许多人关注的是行驶阶段的环保性，但不可忽视的是，新能源汽车在生产过程中的环境影响，特别是在电池制造和处理环节。电池的生产过程中可能会产生额外的污染，这需要我们深入探讨其对环境的潜在影响。此外，新能源汽车的电池寿命相对较短，更换频率较高，这就带来了废旧电池的回收和处理问题。
特斯拉开八年一定要换电池吗
特斯拉电池的更换周期通常在8至10年左右，这是一个重要的维护周期。
特斯拉的电池使用寿命基本在6-10年左右。6年后电池能会略有下降，比如容量和续航能力降低。8年后，就要考虑更换电池了。如果排除电池问题，那么特斯拉开10年没有问题。
特斯拉的电池寿命比普通纯电动汽车的电池更长，需要每隔8到10年更换一次电池。此外，特斯拉汽车的电池还享有8年的质保期。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，旗下车型包括model-model-s、model-x、model-y等。其中，model-3是特斯拉的入门级车型，是一款纯电动b级轿车。
由此可见，特斯拉的电池寿命是经得起考验的，就连8年以上车龄的Model S都能够在凭一块电池行驶超过50万公里不更换，何况是电控技术一直在进步的在售特斯拉车型，因此大家真的不用担心特斯开出几年就要换电池。
特斯拉需要每8到10年更换一次电池。特斯拉电池寿命：特斯拉每隔几年就换一次电池。特斯拉的电池组由7000多个18650节电池组成，18650节电池的寿命以充放电次数计算，约为1000次。如果电池每2天充一次电，可以使用2000天左右，也就是5年左右需要再次更换电池。
对于电动汽车而言，特斯拉电池组的寿命通常约为五年，这是基于18650电池的充放电次数计算得出的，大约能承受1000次的循环，如果每天平均充一次电，那么大约可以使用2000天，也就是五年左右需要考虑更换电池。特斯拉电池组由超过7000节18650电池组成，它们的总寿命可长达八年，这包括对汽车传动系统的支持。
...昨天无意间看到关于特斯拉的报道,说到现在锂电池里含有金属钴,有剧...
月18日中午，“路透社”发出特斯拉与宁德时代碰面，就合作“无钴”（contain no cobalt）电池事宜进行谈判的消息，即刻引发了汽车行业和电池行业的轩然***。随后，又有社交媒体曝出，特斯拉与宁德时代就***购磷酸铁锂电池的谈判已经持续了1年，并且谈判已经进入后期阶段。
在特斯拉中国***上，我们可以看到电池回收***的页面信息。其中表示，特斯拉锂电池所使用的材料可以100%回收再用，避免环境污染。另外，此前特斯拉“掌舵人”马斯克就曾在社交媒体上表示，特斯拉的动力电池的寿命约为30万-50万公里，如需要更换，价格在3000美元-7000美元之间，电池价格根据车型不同有所不同。
从这个名字上你应该能看出来，这种电池内部不含钴元素，所以被某些抠字眼的媒体写成了“无钴锂电池”，又称“铁电池”。“铁电池”，是不是感觉有点面熟？早期的比亚迪就是靠铁电池发的家，江淮、吉利、奇瑞，无一不在自家早期推出的纯电动车上装备这种电池。老熟人了，没什么新鲜的。
无钴电池，顾名思义就是不含钴元素的电池。而现如今我们常见的三元锂电池，大都是NCM（镍钴锰）或NCA（镍钴铝），它们或多或少都会存在钴元素。而LFP（磷酸铁锂电池）则不含钴元素，所以外界普遍猜测特斯拉此次和宁德时代商谈的应该是磷酸铁锂电池。
一则特斯拉传言，锂电产业冰火两重天。2月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将***用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。
如此频繁的去调整价格，很有可能会造成客户的流失，大家会不信任这个品牌，但是特斯拉不这样想，model3自从上市一来，这已经是第6次调整价格了，刚开始卖的是35万元左右，到现在直到不到25万元。但是因为他家的幅度也挺高的，价格也挺香的，仍然阻挡不了很多人愿意去花钱购买这样的汽车。
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