特斯拉燃料电池股份
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简述信息一览：
戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型
戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型 【盖世汽车】12月3日，戴姆勒宣布了未来五年投资规划，投资总额达700亿欧元（约850亿美元），主要用于“加速向电气化和数字化转型”。 （图片来源：戴姆勒） 戴姆勒表示，大部分资金将用于梅赛德斯奔驰的电气化***；该***也将资助戴姆勒卡车部门，加速其零碳排放交通***。
今年9月，戴姆勒卡车正式宣布了电气化战略***，并发布了梅赛德斯-奔驰GenHeActros LongHaul、eActros三款车型，覆盖城市配送、长途运输等不同场景。 而根据戴姆勒近日宣布的未来五年投资规划，戴姆勒将投资700亿欧元（约850亿美元）主要用于加速向电气化和数字化转型。
红点新能源小编获悉，7月3日，继大众集团87亿入主中国动力电池企业国轩高科后，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰宣布，与孚能科技深化战略合作，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元（孚能科技披露的信息显示，缴款金额为045亿元人民币）参与孚能科技的首次公开募股，并将持有后者约3%的股份，尚待监管部门批准。
据戴姆勒发布的投资***显示，未来5年戴姆勒将在研发以及不动产、厂场和设备方面投资超700亿欧元，以推进电气化和数字化转型。此次投资规划的大部分将投资于梅赛德斯-奔驰汽车，戴姆勒卡车也获得一定投资，以加速其无排放运输***。
在此背景下，吉利和戴姆勒为何选择加码混动系统？ 事实上，车企混动系统的布局与发展新能源汽车的路线并不矛盾，甚至可以说是在为后者铺路。因为从目前来看，面对汽车电气化的冲击，虽有企业在全力发展纯电，但对于多数传统车企来说，更多是通过混动来逐步实现转型。
最后，吉利与戴姆勒各自在电气化领域均有广泛布局，此番联手开发高效动力系统技术，可以理解为“多一条腿走路”，有利于二者在未来发展中创造更多的可能性与话语权。
特斯拉和比亚迪未来谁会比较厉害?
1、在品牌营销与市场发展趋势方面，马斯克把握得更精准，因此目前来看，特斯拉相对于比亚迪更具有优势，做得也更好。但未来，比亚迪有可能会超越特斯拉。比亚迪成立于1995年，最初是研发电池的，后来逐渐发展为油电混合与纯电动汽车。比亚迪的发展一步一个脚印，拥有许多核心技术，这是比亚迪的优势。
2、总的来说，特斯拉和比亚迪各有其竞争优势。特斯拉的创新和领先地位为它带来巨大的发展可能性，而比亚迪凭借其在本土市场的熟悉和新能源领域的积淀，同样存在成为巨头的可能。然而，汽车行业正处于快速发展阶段，每家企业都面临挑战与机遇，未来谁更胜一筹还需时间的考验。
3、特斯拉和比亚迪相比比亚迪更厉害一些。首先从电池方面比亚迪所配备的电池是比较独特的，***用了新型刀片电池，不仅保证了电池的稳定性，而且更重要的是，它还拥有超强的续航能力，就从电池角度来看的话，比亚迪确实要比特斯拉更强一些。
锂电池概念股有哪些
1、大东南（002263）：公司与浙江大学签署高分子膜材料项目技术开发合同，包括高性能锂离子电池隔膜研制与产业化等。公司拥有耐170度高温的锂电池隔膜技术。 深圳惠程（002168）：公司控股子公司长春高琦子公司江西先材纳米纤维科技有限公司规划建设年产2亿平方米PI纳米纤维电池隔膜产品项目。
2、锂电池概念股、锂电池概念股票：锂离子电池材料上市公司：中信国安（000839）中信国安盟固利（简称MGL）主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售，目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。
3、锂电池概念股龙头股都有哪些 龙头股票有很多，比如中信国安，杉杉股份，江苏国泰，中国宝安，金瑞科技，上海普天，江特电机等等。而目前最值得信赖的就是中国信安了，因为这个公司已经成立了一段时间了，而且业务一直都非常不错，股票也表现得非常好。
4、电池概念股有宁德时代、比亚迪、隆基绿能、长城汽车、万华化学、通威股份、阳光电源、汇川技术、亿纬锂能、上汽集团等664家上市公司。宁德时代（300750）：公司从事动力电池系统提供商。比亚迪（002594）：公司主营业务为新二次充电电池、光伏、手机部件及组装、传统燃油汽车及新能源汽车业务。
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