15v特斯拉线圈教程

简述信息一览：

绕制次级线圈，用漆包线在直径50-75mmPVC管上绕1000-1500圈。制作放电顶端，用铝质排风管制作，为了方便固定，可将两只不锈钢碗一上一下将铝管夹紧，中间打孔用螺丝固定。需要注意的是，放电顶端要与次级线圈上端的漆包线连接在一起。将放电顶端和次级线圈上头的漆包线用导线连接。

把0.25mm的漆包线均匀的缠绕在pvc管上。用热熔胶或胶布分别把开关、三极管、pvc管固定在模板上。把电阻和三极管焊在一起。把pvc管上底部铜丝和电阻焊接在一起。把2mm的铜丝在pvc管外面缠绕两圈，然后用热熔胶固定在木板上。把0.2mm的铜丝的一端和三极管焊接在一起。

（图片来源网络，侵删）

制作特斯拉线圈的步骤如下： ***购高压变压器，其输入应为1000win220，输出电压需达到或超过10kv。这类变压器在市场上较难购买，可能需要定制。在一些南方的二手电子器材市场，曾有过输入110v，输出6300v，600w的变压器，但现在是否能买到则不确定。

制作特斯拉线圈，需要具备专业知识和精准操作。以下是基础的制作步骤：首先，选择高压变压器：这是线圈的核心组件，通常规格为输入220V，输出10KV。在市场上可能不易找到，可能需要定制。购买时务必确认其电压和电流参数是否满足你的需求，确保规格匹配。

充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振[1] ，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。

（图片来源网络，侵删）

首先利用变压器升压，然后给初级回路电容充电，充到放电阈值时，火花间隙放电导通，初级回路发生电磁振荡，给次级线圈提供足够高的激发功率。由于初级线圈和次级线圈的固有频率设置相等，可以发生电磁共振，次级线圈可以积累极高的电压，当电压能够击穿空气时，就看到人工闪电。

1、①、向这 E13009 属于NPN型管其参数是：/耐压：700V/电流：12A/功率：100W/β40倍/。②、关于以上 j13009 和 E13009都是一样的，只不过是生产厂家不同而己，其参数都是一样的。可行。

2、特斯拉线圈本身就是很高的电压而且是特别高的那种 2特斯拉线圈你可以理解成在整个电路回路中的电阻很大，所以尽管电压很高，但是电流很小，对人没有危险。

3、可以肯定不是。当三极管的饱和压降对电源利用率影响可以忽略时，再增加放大倍数就不会再有作用。

4、整个制作我们以变压器功率为1000w的中型特斯拉线圈为设计标准。

特斯拉线圈组装的方法：通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。

首先，将初级线圈一端与车上低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。然后，将次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。通过以上步骤，特斯拉线圈就可以成功组装，实现点火功能。

特斯拉线圈的组装指南在特斯拉线圈的构造中，通常包括两个关键部分：初级线圈和次级线圈。初级线圈***用粗的漆包线，绕制范围为200-500匝，线圈直径约0.5-1毫米；而次级线圈则选用细线，缠绕15000-25000匝，直径仅为0.1毫米。

初级线圈的一端需连接到车辆的低压电源，另一端通过开关装置（断路器）进行控制。次级线圈与初级线圈相连，输出端则与高压线路相接，输出高强度电能。在组装过程中，以下是关键要点：确保初级线圈和次级线圈的连接稳固，以维持电流的顺畅流动。绝缘处理是必不可少的，务必保证线圈与车体绝缘，防止短路发生。

首先将平底金属盘底对底用螺丝固定如上图，接着将铝管盘成圈状，使其正好能卡在平底金属盘制作的骨架上，铝管的接口口处用铝箔封口，接线点定位在平底金属盘骨架中心，组装好成品，至此特斯拉线圈的所有重要部分已经完成。

关于特斯拉105线圈配件，以及15v特斯拉线圈教程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。