特斯拉 退换

今天给大家分享特斯拉订购电池设备退订，其中也会对特斯拉 退换的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、特斯拉预约充电以后别的时间还能用吗
• 2、特斯拉电池更换费14万是真是假
• 3、新能源汽车的电池组质保
• 4、特斯拉自己做电池吗
• 5、特斯拉车辆的电池会不会因为充电问题而损坏
• 6、特斯拉12v电池质保期

特斯拉预约充电以后别的时间还能用吗

可以。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，预约充电后其他时间还可以使用，预约充电的时间以及后续充电时间是不可以使用的，是在充电，还可以选择预约出发时间，会在出发前充好电。

从2017年1月15日起，对于新预订的特斯拉车型，其超充网络的***将有所变化：每年只能享受400kWh（度）的免费电力，超出部分需要车主自行承担费用。一项实用的功能是预约充电功能！--，它能让车辆的电池预先为每天特定的出发时间做好准备，有效节省成本。

不要。特斯拉预约充电是一种智能充电模式，用户通过手机APP预约充电时间，车辆会自动在预约时间开始充电，当使用特斯拉预约充电功能时，不需要取消预约，只要按照预约时间将车辆停在指定的充电位置，车辆会自动开始充电。

特斯拉电池更换费14万是真是假

1、随后，董女士将车辆送往维修中心进行检测，确认故障为电池问题，预计更换费用大约在14万元左右。董女士认为这个价格异常离谱，坚决无法接受。将车辆送修后，经诊断确认为电池故障，需进行电池包替换，但是所需费用高达14万元！--，这使得董女士表达出她的难以接受。

2、一位特斯拉车主董女士讲述，她在驾驶过程中，因小石子击中空调水管引发故障，行驶灯失灵且无法加速。经过检测，确认是电池问题，需要更换整个电池组，预计费用为14万元。这并非个例，类似的情况在江西南昌也发生过。对于如此高昂的费用，有人质疑是否真的需要更换整个电池组，而非部分。

3、不是。最近有江 西南 昌一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾 压到路上小石子，石*** 射到车辆空调水管致故 障，行驶中发现行驶灯故 障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故 障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。

4、由于在随后的行驶过程中董女士发现车辆出现故障警报等亮以及车辆无法加速等一系列问题，随即将车辆送往维修中心，经过工作人员定损后告知董女士，车辆故障需更换电池组，而特斯拉电池组更换费用为14万元。如此高额的维修费用让董女士犯了难，毕竟购买特斯拉的价格也不过是20万元出头。

5、将车辆送到维修中心，经过检测鉴定为电池故障。需要更换电池，但是费用大约为14万元。如此高额的费用，让董女士表示难以接受。目前，车辆正在走流程中。这件事情经过媒体报道之后，引起了较高的关注度。针对这个事情，特斯拉官方进行了回应。

新能源汽车的电池组质保

新能源汽车电池5到8年换一次，由于早期技术所限，首批新能源汽车动力电池的使用年限约为5到8年，质保期也相对较短，大约在3到5年左右。作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。

而目前国内市场上普遍电池质保期是5年10万公里、8年15万公里不等，当然还有一些外资品牌承诺了8年不限里程保修，也就是无论开多少公里只要在8年内，电池组以及电驱系统出现问题都可以得到免费保修。

电池组介绍：电池组质保电池组质保就是出现自身品质问题时可以进行免费修理及更换，不管是国内还是国外，电动机、电池组等不易损坏的部件保修期要较长些。例如宝马i3整车质保3年或10万公里（以先到为准），电池组、电机等核心部位，宝马提供质保期为八年或10万公里（以先到为准）。

国家规定新能源汽车电池组质保期至少为8年或12万公里。电动汽车电池性能会随时间衰减，当电池寿命耗尽，性能大幅降低，需要更换电池。电池发展经历了从铅酸、镍氢到锂电池。铅酸电池安全性能佳，但储能效果欠佳，使用寿命在1000次以上。磷酸铁锂电池性能更优，可使用2000次。三元锂电池平均寿命在500-1000次。

特斯拉自己做电池吗

所以为了控制成本，特斯拉***用了自给自足的方式，选择了由自己来生产电池。

尽管特斯拉自身具备电池生产技术和能力，但并不亲自制造电池，而是通过供应链***购。这样可以更好地控制成本，专注于电动车核心技术的研发和市场推广。另外，专业分工也有助于提高生产效率，让电池制造商发挥专长，进一步提高电池质量。

一旦特斯拉实现自产电池，全球动力电池厂商的格局可能大幅变化。而特斯拉可能成为太阳能发电、电池生产、电动汽车生产、电动汽车运营的超级企业。特斯拉正在弗里蒙特建立一条试点电池生产线，并设计自己的设备来生产电池。这条生产线上的电池将是特斯拉生产的第一批自产电池。

特斯拉车辆的电池会不会因为充电问题而损坏

1、用特斯拉长期过充会损坏电池。特斯拉官方表示，频繁的过充（每次充电到100%）和过放（使用几乎0%的电池）确实会对电池状态产生一定的影响，但对于特斯拉来说，这种损害几乎可以忽略不计，因为特斯拉配备了优秀的电池管理技术。

2、特斯拉电池不会因为充电问题而损坏，但是用户仍需按照特斯拉的充电指南和建议来正确使用充电设备，避免使用不合适的充电设备或充电方式。只有合理使用和维护电池，才能够确保电池的性能和寿命，并享受到特斯拉带来的便利和高效的驾驶体验。

3、再者，充电过程中的不当操作也可能导致电池损坏。使用不合适的充电设备、长时间过度充电或充电环境温度过高，都可能对电池造成损害。特别是如果使用非原装的快充设备，可能会因为电压或电流不稳定而影响电池寿命。最后，软件和硬件故障同样不容忽视。

特斯拉12v电池质保期

1、特斯拉的12V电池质保期为8年或12万英里（约合20万公里），这是因为特斯拉的12V电池在整个车辆系统中扮演着重要的角色。特斯拉的车辆***用了电动驱动系统，其中高压主动电池组供电给电动机，而12V电池则为车辆提供电力来启动电子系统和低压电器设备。

2、Gemmingen-Hornberg的Model SP85已经过了8年保修期限，日后换电池和电机的维修成本将全部由他承担。据他透露，更换电机需要花费5万人民币，维修费用总计为247万人民币，包括更换前桥、12V电池、减震器等。从现在的情况来看，这辆车的毛病可能会越来越多。

3、能。特斯拉车辆中的12V电池是用于供电车辆的辅助系统，如车灯、音响、车门锁等。特斯拉的12V电池坏了，会导致这些辅助系统无***常运行，但不会影响车辆的主要驱动系统。特斯拉的主要电池是高压锂离子电池组，用于提供动力给电动马达。只要主电池组正常工作且具有足够的电量，特斯拉车辆仍然可以正常驾驶。

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